Truck, SUV or minivan + diesel engine?

Подыскиваю новую машину до 35-40K, с дизельным двигателем, адекватного объема до 4-х литров.
Как оказалось на поверку, не такой большой выбор дизелей в США.
Toyota diesel engine в США как я понял не делает. Последние лет 15 использовал только Toyota (цена качество - устраивало)
Хотелось бы что-нибудь типа Toyota - Tacoma, Sienna…
Рассматриваю большую машину, иногда нужно кое что отвезти, 2-3 раза в год на океан, 2-3 в горы, + прицепное поставить чтоб потянуть что…
Но и супер-монстр не нужен за $70K и объёмом в 6 литров, (чтоб вокруг заправки кататься).

Что посоветуете, может я в силу незнания невнимательно что рассмотрел.
И да, нужен именно дизель, мне он больше нравится :slight_smile:

Мне кажется с дизелями в США проблема. Кроме их дизелей особо не разбежишься. А их дизеля, лично мне, не очень. Для меня дизельный мотор-это Германия, или Япония. Всё остальное…

на дизелях в основном коммерческие авто и пикапы

хотелось бы что-нибудь типа Toyota - Tacoma, Sienna

Дизельный минивэн или небольшой пикап? Это полет европейской фантазии? Хорошо, что здесь умеее дизайнеры. Или потребители. То, что такома и сиенна - совершенно разный тип машин, не упоминать?

1 лайк

А какой смысл в дизеле?

Тарахтит забавно

Согласен.

Я помню лет 20 назад американцы вытаращивали глаза, когда им сообщали, что есть легковые автомобили с дизельным мотором. Далее они говорили, что дизельный мотор устанавливают на машины для фермеров.
Сегодня я наблюдаю картину, когда американцы разъезжают на дизельных VW и Audi, также на американских дизелях. Это что, полёт американской фантазии?

Ну, хорошо, дай примеры американских дизелей, которые идут в одном предложении с VW и Audi. И каков процент этих самых дизельных VW и Ауди к тем, которые бензиновые. А то мне очень кажется, что ты начинаешь спор просто так. Как и вчера один другой начал толкать речи о потере половины стоимости за два-три года.

Если ты очень-очень, ну, очень-очень хочешь спорить и толкать свою версию, то подумай об одном небольшом и незначительном факте: в США всего лишь 3% от всех легковых машин и “light trucks” - дизельные. Три процента. А теперь продолжим разговор про полеты фантазии.

Это заблуждение. Уже давно первые в дизелях совсем не немцы и точно не японцы.

Мы говорим про дизельные моторы в принципе, или про марки/модели? Я говорю о том, что автомобильный рынок США предлагает автомобили с дизельным мотором, что ранее никого, кроме фермеров, не интересовало. При этом, дизельная модель например Ауди стоит денежку, не в пример большую, нежели поделия американского автопрома. Более того, люди могут выбрать себе такую же модель с бензиновым мотором, но берут дизель. Это почему?
Да, процент их не такой большой, как автомобилей с бензиновым мотором, но дизель очевидно отвоёвывает позиции на местном рынке.

Ауди вижу раз в полгода. Когда путешествую. Представляю как часто среди них встречаются дизеля. Фольксвагенов полно, выходцы из Мексики в наших краях их любят, в том числе и дизельные. Ауди ну очень редкая в тех местах где я жил и живу.
P.S.Если бензин будет стоить 2$ за галлон, ни какого смысла в легковом дизеле не вижу.

У нас Audi полно, как и Tesla :slight_smile: Реальный смысл дизеля не в экономии топлива, а в крутящем моменте :Р
У меня на XC70 расход топлива в МСК был 12 литров на 100км :slight_smile: Но по трассе мог проехать 700-1000км non-stop (реально проезжал из Рима до Австрии, через Альпы, на одном баке, что приблизительно 750км).

Смысла в высоком крутящем моменте на малых оборотах для легкового автомобиля не вижу. Ну если только прицеп таскать или цемент возить.
P.S. Теслу встречаю чаще чем ауди.

А толку в этом моменте для легковой машины?

О чем мы говорим? Мы? Я не знаю, что ты пытаешься сказать или доказать. Я тебе ответил на твой сарказм о полёте фантазии. В США только 3% всех легковых машин - дизельные. Все. Это значит, что дизельные машины (или моторы с трансмиссиями и лампочками) - европейские дела. Тут таких дел нет. Три процента - копейки. А американские машины, которые ты не привёл, занимают менее одного процента, если не считать пикапы, грузоподъемностью 3/4 тонны и выше.

Никакого смысла иметь дизельную машину в америке нет, если ты не собираешься регулярно что-либо тягать. (вариант просто хочецца не в счет)

1 лайк

Как и мне непонятно, что ты пытаешься доказать в теме, где человек прямым текстом написал, что хочет авто с дизельным мотором. Я говорю о том, что люди сознательно выбирают дизель, в том числе те, которые предлагает премиум класс (БМВ кстати забыл, очень часто попадаются).

Езда по горным дорогам, да и просто по холмам (например в SF), тягать прицеп. В МСК приходилось переползать через бордюр/поребрик на парко место (да-да вот такое, дебильное асфальтированное парко-место) и выезжать из всяческих сугробов. На дизеле с полным приводом, это делалось гораздо приятнее.

В здесь Diesel: How it changed Europe and how Europe might change back | Ars Technica очень хорошо объясняют, почему Европа так “любит” дизеля.

Sent from my SM-G930T using Tapatalk