Машины до 2000 года. Надежнее?

Посмотрел данное видео. Вообщем это и заметно.
У меня одна 2000 года. Уже более 300.000 миль пробега. И вложений больших не требует.
У второй 30к пробега но 120к гарантии. Вот и думаю чего ожидать после гарантии. :slight_smile:

У кого машины до 2000? Как с “ломучестью”?

PS: Господам “3 года и сдам обратно” - вы работаете по плану. :wink:

//youtu.be/eNgHAO8lrQo

А почему до 2000 а не например до 1980го? Я думаю они еще меньше ломучее были.

ЗЫ слышал от некоторых товарищей про эту теорию конспирации мол делают машины ненадёжней чтоб ресурс вырабатывался быстрей и новые быстрей и больше покупались. Мне это теория не очень. Хотя какое то зерно в ней есть…

У меня кстати была машина 1990х годов, не очень свежая, не японская и жутко неудачная. Ломалась как по часам раз в месяц… Все остальные с тех пор уже много много лет беру только японки и только свежие (0–3 года). Попытался вспомнить когда последний раз чего то ремонтировал в машинах – лет 5–6 назад. Альтернатор полетел. И походу это кажется был вообще единственный ремонт который я помнюу себя.

“впервые мы расскажем всю правду…”:lol: А еще йеловстоун рванет!

Нормальная была машина фв джетта 1998 мексиканской сборки купленная за 3000 в 2008. сначала много лет не ломалось вааааще ничего (куплена была после аварии и имела тайтл “реконстрактед”. Ездила без проблем по горам, несколько на от побережья до побережья. Пробег аод конец карьеры был где- то 190 тыщ. Отказало как то все сразу. Сначала были вялые попытки починить, но скоро стало понятно, что фсе. Бобик сдох. Сдали за 75 на разборку в 2016. Где то до середины 2015 машина казалась ваааааааще неубиваемой.

Как всегда твои посты информативны!

Ну так а что делать, если только такого рода сравнения могут вызывать какое-то движение логических мыслей в голове?

А что ты понимаешь под ломучестью?
120к кстати только на шорт блок, 100к на двигатель и трансмиссию, а турбо почему-то в повертрейн не входит

Досмотрел до дедушки на корчвагене В3 и дальше не стал. Мечта любого, достигшего зрелого возраста в совке. Корчвагены, которые тогда завозились практически без пошлин и что-либо крутить и мутить на них смысла не было никакого. Просто покупали просто гнали. И сравнение тут же с “новой” БМВ. Которую “я купил когда на спидометре было 70 тысяч…” Из которых по факту было 170, потом она налетела на дерево, и в прибалтике из трех слепили одну.

120k warranty drivetrain.
и у меня турба. Пробивал VIN в инете. Всё под гарантией

Это бизнес. И производителю выгодно чтоб твое железо развалилось сразу после гарантии.
Или как ты прыгаешь по 3 года лиза и платишь всегда.

Странно, у меня 13 года, 2.0т, недавно от хенде пришло письмо что продлеваем гарантию до 120к, но только на шорт блок
Кстати, если интересно, то есть еще 2006 года соната, до 150к миль проехала без нареканий, а после 150 вылезло много мелочей, вроде стеклоподъемника, датчика положения педали и т.п.

И как вы это смотрите?

Не могу смотреть такие ролики. Монтаж и стиль подачи выворачивают просто. И там этого дерьма на 43 минуты. :beee:

Именно. По этой простой причине производитель, делающий гарантированно умирающие машины исчезнет с рынка за два гарантийных срока.

Hyundai Sonata Engine Failure Class Action Lawsuit
Warranty Extension: Hyundai is extending the Powertrain Warranty for Class Vehicles. The extension of the warranty will cover the engine short block assembly consisting of the engine block, crankshaft and bearings, connecting rods and bearings, and pistons for 10 years and 120,000 miles (whichever comes first) from the original sale or lease of the vehicle. The 10-year / 120,000-mile extension of the warranty continues even if the vehicle is sold.

Ну… Весь двиг. :slight_smile:

А что такое “Вы работаете по плану”?

Не исчезают. И дело не в машинах, а в деньгах.
Так же есть еще один интересный момент. У каждого производителя есть переизбыток. И зачастую у них стоят тысячи машин прошлогодней модели. И их не продают. Покупателю нужны новые.

Отменно платите. :slight_smile:

Еще и как продают. С мегаскидками за полгода-год до выхода новой. Может это только Форд такой бахнутый на голову - не знаю, не могу утверждать. Последние три машины были форды. На только что вышедший мустанг - ни цента. Стояли насмерть. На уходящий эксплорер - торговались. Ну а на уходящий Ф-250 уже и был опыт торговли. Я уже писал сколько я с них сторговал. И на самом деле можно было и еще, просто у меня уровень еще не до конца прокачан был.

Да, у меня поменялся взгляд на обладание машиной. Уровень дохода позволяет рассматривать езду на новой машине как услугу, за которую надо платить. Мне это нравится больше, чем рассматривать машину как вещь, купленную навсегда один раз в жизни. И кстати, Цукерберг носится на вполне приличной “зажигалке” от фолькса, которая доставляет немало фана от езды. В понятии совков, на которых рассчитано кинцо - люди типа цукерберга должны ездить как минимум на авентадоре. Или бэнтли.

Я так понимаю, то кино с “взлетными полосами”, заставленными машинами ты тоже смотрел, да?