Страница 24 из 59 Первая ... 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... Последняя
Показано с 231 по 240 из 585
Like Tree122Likes

Тема: А почему никто не пишет о мотоциклах?

  1. #231
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    USA
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,665
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    4,929
    Сказали 4,020 раз в 2,053 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    А я бы тех, кто на стоковых перделках выбрасывает катализаторы сажал бы лет на 20 в тюрягу. И на работу: вручную выклепывать глушаки.


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many


    Booking.com
     

  3. #232
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Ну так любой тюнинговый выпуск без катализатора Yoshimura, M4, Two Brothers, Arrow, AGP, Graves и тд.
    Единственный вне заводской выпуск с катализатором это Akrapovic. Который дает значительный прирост и с катализатором.
    У меня катализатор на месте, все через него проходит, просто у меня измененная схема движения выхлопных газов через камеры заводского глушителя и через увеличенные каналы, а то было достаточно больших три трубы входят в глушитель ( точнее там одна толстая труба примерно по диаметру 3х), большой катализатор, примерно как седане до 2 литров, а внутри все трубками меньше чем 1.3" соеденены, чуть больше дюйма, и вообще строение глушителя очень напоминает глушитель от хондовских 50 кубовых двухтактников только больше все, странно. Теперь все 2 дюймами включая выходную трубу. Загон показал прирост в 10 лошадей без каких либо прошивок, нет прострелов, нет особого шума, громче конечно стока, потому что другая схема. Ну и конечно глушитель резанный и варенный, оставил так, всеравно не видно, сварочные швы смотрят вверх, собственно стпрашивал за покраску, в термостойкий черный мат покрасить в печи стоит 180, дают 5 лет гарантии на покрытие, обещают что даже на полированной нержавейке будет держаться. Это я заехал в Paint and body shop. Не сделал потому что аппоимент был аж через 2 недели, а кататься хотелось.

  4. #233
    Гражданин Аватар для Metalmad
    Регистрация
    19.12.2013
    Адрес
    Sterling, VA
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,779
    Спасибо
    196
    Сказали 797 раз в 343 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Покатался я таки сегодня на Triumph Tiger XRx 800 и BMW F700GS.

    Впечатления такие...

    Триумф.

    Плюсы:
    Крутит отлично, звук высокий такой, забористый. Мотор очень эластичный тащит и снизу честно. Посадка отличная. Панель приборов читается на раз, эргономика этой панели просто зашкаливает. Баланс хороший.
    Неплохой экран от ветра. (Сразу не понял пользы от него, потом на BMW все осознал). Нейтраль находится очень легко. Круиз.

    Минусы:
    Цена. 14600 реально не стоит он этого. При всех прелестях.
    Электронный газ... (это просто мрак)... я даже когда учился ездить на мото столько не глох... за 30 минут тест райда я заглох раз 10. Что происходило. Отпускаешь плавно сцепление, в этот момент открываешь газ, чтобы приодалеть состояние покоя, и вот мотоцикл с места сдвинулся и поехал, остаеться последние милиметры сцепления... в этот момент если закрыть газ - мотоцикл глохнет. Видео есть, смонтирую - выложу... матерился я там отборно. Мото просто не имеет тяги в самом низу... он просто свой же мотор не може провернуть. Бред какой-то. Я вобщем понимаю, что я нуб еще и это мои косяки. И привыкнуть к этому можно и все будет супер, но 14к за такое? Нафиг... Харлей Low Rider S какраз тоже с электронным газом, но он там работает идеально, я даже не думал глохнуть.
    На скорости 55 и 6 передаче очетливо слышен движек. 55! Это же не большая скорость... но он просто рычит. Покатал пару кругов там по тихой уолчке, передачи верхние, больше 5к не крутил... от мотора пошел жар... Харлей с полностью воздушным охлаждением ито такого не делает.

    BMW

    Полюсы:
    Добротно сделан, достаточно тихий. Имеет характер. Едет лучше чем Триумф, при этом плавен и эластичен. Устойчивость и баланс - нет вопросов вообще. Набирает отлично. Басовитый выхлоп. Очень четкое сцепление, очень четкий газ, вопросов нет просто. Ручки с подогревом - сток. Цена - чуть больше 12к.

    Минусы:
    Странная вибраци от выхлопа по всему моту(в сравнении с Triumph)
    Не смотря на тягу, в сравнении с Триумфом это маловато.
    Педаль тормоза просто неудобная, типа нафиг тебе задний тормоз... ногой упираешься в крышку двигателя...
    Посадка напоминат Off road мотики - высоко сидишь и при этом сиденье кажется как будто прямое.
    Общий размер... мне он показался миниатюрой норм мотоцикла.

    Про него тоже есть видео - выложу дам ссылку.
    You miss 100% of the shots you don't take. (с) Wayne Gretzky.

  5. #234
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    В FJ тоже электронный газ, тросик тягает мотор, а мотор если надо подправляет положение заслонок, например в Би моде мотор спокойный как удав, все очень плавно, в А мод, это если вилли поднимать и уделывать все всех, ну и стандарт. Разница в том как заслонки на ручку реагируют, больше или меньше открываются. Но нормально с ХХ трогается и едет аж 7-8 милей в час на ХХ на первой. Ну если мотор накроется, то всеравно нормально будет ехаться, просто как на обычном тросике без трекшина и тд.

    Я с 800 дела не имел, но если там как с 670-ками, то там мотор в самом низу не выдает никакой мощности.

    Собственно гуль нашел нормальный тест на dynojet, я свой на таком проходил, одинаковые коэфициенты сглаживания
    Первое триумф, приятно удивлен этому мотору, а тут нормально все и мощность есть лошадей хотябы 5-10, это с головой чтобы поехать.
    А почему никто не пишет о мотоциклах?-tiger800xc.jpg

    ямаха, не мой график, стандартный от прошивальщиков, до прошивки, у них самые лучшие прошивки, но они хотят более 300 баксов за удовольствие, но зато с графиками до и после, с твоими личными желаниями, начиная от оборотов ХХ и отключения например air cut-off valve до температуры срабатывания вентилятора и режима на котором стартовать.
    А почему никто не пишет о мотоциклах?-dan-moto_zpsezjwc7uk.png

    Ну а вообще как я и говорил байк должен быть удобный, у меня у начальника 2 харлея, я говорю зачем вам 2 и вообще харлей говно)) он мне нравится, все остальное всякие булеварды, вистары, страйкеры и тд, для меня неудобное говно, а харлеи песня.. Я говорю харли overpriced, ваш стоит 15к и даже круиза нет, а мне ну и что зато это харли, а не хрень, мне с ними удобно. Так что фломастеры на цвет и вкус.

  6. #235
    Гражданин Аватар для Metalmad
    Регистрация
    19.12.2013
    Адрес
    Sterling, VA
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,779
    Спасибо
    196
    Сказали 797 раз в 343 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Цитата Сообщение от kayotte Посмотреть сообщение
    Ну а вообще как я и говорил байк должен быть удобный, у меня у начальника 2 харлея, я говорю зачем вам 2 и вообще харлей говно)) он мне нравится, все остальное всякие булеварды, вистары, страйкеры и тд, для меня неудобное говно, а харлеи песня.. Я говорю харли overpriced, ваш стоит 15к и даже круиза нет, а мне ну и что зато это харли, а не хрень, мне с ними удобно. Так что фломастеры на цвет и вкус.
    Мысль о том, что цена на Harley завышена не дает мне покоя... поэтому я и переключился на тесты других мото. Харлей это почти религия и там тусовка такая и народ классный кругом трется. Но технологически я сейчас после тестов понимаю что он отстает сильно. Там ты платишь за имидж и удобство крузера. Другие крузеры смотрел тоже - не то они после Харлея... поэтому у меня если крузак - то точно Харли. Но сейчас стоит вопрос как взять хороший мот и не тратить лишнего. Потом когда денег заработаю возьму какойнить Street Glide или Road Glide за 20к+ но не факт что это будет один единственный мот.

    Что касательно Триумфа... он на сцеплении без газа трогается хорошо и едет, тоесть дело было явно не в сцеплении, а в том как ручка газа работает. Или мот был просто не настроен и у него сразу подачу топлива закрывает при отпускании газа, может по этому мне и показалось, что у него очень сильное торможение двиглом... Посмотрю в след. раз еще удастся у них взять Триумф с механическим газом, ну просто для сравнения каков он.

    В который раз подумал что хорошо что есть тест райды, а если бы я купил такой мот как тот Триумф?... Это было бы очень грустно.
    Последний раз редактировалось Metalmad; 04.09.2016 в 07:25.
    You miss 100% of the shots you don't take. (с) Wayne Gretzky.

  7. #236
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    А я сегодня навернул 1000 милей, сгонял в дайтона бич и атлантик бич, сент огастин и тд, в круг ровно 1000 милей в очень динамичном режиме.

    А теперь о плохом, попал под какой-то кислотный дождь, под ним проехал милей 150-200 с просветами, дождь начисто содрал всю смазку с цепи, обычно она после дождя вся черная в песке, грязи, но все еще жирненькая. А тут как в бензине вымочили, сухая и ржавая, точнее вся в КРАСНОМ налете, как красный кирпич, красно-бурая, причем как покрашена, ну и началось цепь позакусывало, когда я вернулся почистил, вся эта краснота очистителем снялась на ура, цепь смазал, но она зверски растянулась и видать погрызла звезды но я не вижу, в любом случае она то провисает на 3 см (при заводских 1.5 макс) то натянута как струна, видно что звенья некоторые крутиться не хотят, видать смазки не осталось и внутри, резинки еще живые.

    Ну собственно давно пора цепь и звезды родные более 21 тысячи миль в тяжелых условиях. Звезды внешне без повреждений, никакой "сабельности", а цепь усё приехала. Буду менять цепь и звезды.
    Последний раз редактировалось kayotte; 04.09.2016 в 20:48.

  8. #237
    Гражданин Аватар для Metalmad
    Регистрация
    19.12.2013
    Адрес
    Sterling, VA
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,779
    Спасибо
    196
    Сказали 797 раз в 343 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Сегодня прокатил Harley Davidson 48... и что бы вы думали... чуть не стошнило. После Triumph and BMW это какотой несклдный трактор... Я хотел с него в интоге быстрее слезть, отдать его и забыть... видео сенял, выложку какнить... но это худший мой тест райд. Похоже Харлей потерял клиента...
    You miss 100% of the shots you don't take. (с) Wayne Gretzky.

  9. #238
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Харли дрова допотопные, дорогие.. но это типа дух америки и все такое (почему не индиан например, у них байки красивые во всяком случае). И все же по трассе ели поехать можно удивиться как много БМВ GS по трассе, спортов почти не видел, оно и понятно не каждому дано лежать "лежать" долго, харлеи или нет, не знаю крузеры всякие, примерно 40% от числа мото, 55% это различнее туреры, адвенчуры и дуал пурпос, 5% спорты.

    Даже мой босс у которого 2 харлея, каких не знаю, он мне говорил но я забыл, он с нами не ездит, ибо не гоже с холопами. Он из харлиповернутых, но говорит что BMW GS серия это нормальные мотоциклы и даже ничего так))
    Последний раз редактировалось kayotte; 05.09.2016 в 07:31.

  10. #239
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    32
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Кстати интересный факт, резина во всяком случае передняя воду держит на 4+, на скорости 80+ чувствуется какое-то виляние по воде, это не wobbling, a на уровне ощущений, и тут я влетаю на бетонный мост с которого вода почему-то не уходила и там палец воды точно, я этого не видел пока не влетел, я уже попрощаться с жизнью успел и именно тут резина как вклеелась в дорогу, лучше чем данлоп, идеально, как по рельсам, только вода летит по все стороны и ноги, закончился мост впрыгнул на асфальт там вода стекает, есть лишь немного в колее и опять как-то плавает (этого не заметно, кроме какого-то подпопного чувства).. Гугль сказал что это я не я один такой, главная гипотеза в том что на асфальте от дождя всплывает всякое масло с дороги.. а с бетона типа его быстрее смывает.. звучит как-то так себе, но возможно.

  11. #240
    Гражданин Аватар для Metalmad
    Регистрация
    19.12.2013
    Адрес
    Sterling, VA
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,779
    Спасибо
    196
    Сказали 797 раз в 343 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Про мосты слышал много, что надо на них аккуратнее. Я пока по мокрому не ездил, так что еще составлю свои впечатления
    У знакомого 1200GS. Говорит бери такой. Я его обсидел - мне нравится... но дорого
    А пока тест райд Triumph Tiger 800 XRx... будет смешно, обещаю Камеру еще вниз направил... только после всего понял что облажался

    Decease likes this.
    You miss 100% of the shots you don't take. (с) Wayne Gretzky.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Nobody landed on this page from a search engine, yet!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook