Страница 16 из 59 Первая ... 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 ... Последняя
Показано с 151 по 160 из 585
Like Tree122Likes

Тема: А почему никто не пишет о мотоциклах?

  1. #151
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    О у него самые лучшие картавые обзоры)))


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many


    Booking.com
     

  3. #152
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    А по теме сбр600 он тему говорит, примерно так оно и есть. Байк очень шустрый, но ведет себя предсказуемо, как в принципе и другие 600. Спорт как спорт, он не отличается чем-то типа дукатти или там априлии, это просто мотоцикл. Без каких-то изысков. А теперь я вам прикол за него расскажу. Конкретно за всю серию СБР и самое конкретное за 600-ку к сожалению ничего не поменялось.

    У рядных 4 цилидров есть огромный недостаток, мотор получается очень широким, а его еще и закрыть обтекателями нужно. Например у дукатти V-образный двигатель и они уже значительно. Для гонок это большая проблема, больше ширина, больше воздушного сопротивления, больше массы выходит из центра. Для этого они делают мотор уже, собирая цилиндры.

    Так вот попалась мне 600-ка на разбор мотора, у нее цилиндры вместе и выглядят как значек ауди, тоесть смежные стенки вместе, одной являются и жидкость охлаждает стенки только с краев в итоге трещины в этих смежных цилиндрах. Потму что встеает проблема охлаждения, на оборотах байк производит много тепла, трековый день заканчиваются часто именно этими трещинами, блок на выброс, ремонту не поддается. В Ямахе R6 аналичном байке цинидры не сведены и жидкостью омываются по кругу равномерно отбирая тепло и такая проблема не стоит + у ямахи есть отверстия под цилиндрами позволяющие гонять воздух в картере между цилиндрами снижая противодавление и шум.

    У моего вообще 3 цилиндра и там они стоят сильно порознь, занимая место как 4 цилидра литрового байка, + сделано так чтобы двигатель продувался. По сути если на улице ниже 10С даже с прохватами мотор не прогревается больше 70С, в более теплую погоду как надо. Вопрос этот задавали ямахе, мол это же плохо, ответ был усе нормально, ниже не больше. 70-110С (150-220F) нормальная работчая температура и мол мы не разрешаем ставить термостат с более поздним открытием.

    Так что бу хондовский спорт скорее всего с трещиной\трещинами, мотор работает но уже не так как надо, никаких особых признаков плохого мотора, кроме потери компрессии и то не смертельной.

    А вообще у байков моторы прикольные, мотр скажем выдает 100+лс, с 4 цилиндров, представляется хонды цивик. А там все такое миниатюрное, шаруны аж в руки страшно брать, все супероблегченное, никаких маховиков, коробка сразу цепляется шестерней за коленвал, причем между цилиндрами чтобы опять же сделать все прочнее, через эту же шестерню крутится стартер. Все какое миниатюрное и как оно не ломается ума не приложу, ход поршня короткий, все сделано чтобы мотор вмиг набирал обороты. Хотя что там не понятного. Масса не та.

    А вообще мне нравится V-образные двигатели дукатти например, они конечно уступают в мощности рядным, но зато у них момент больше (хотя ямаха например использует коленвал такой что дает больше момента на ряднике в отличие от обычного коленвала). И вообще меньше цилиндров больше момент, но меньше мощность. Поэтому у всяких там КТМ один цилиндр с 600 кубов и более легко. Этот мотор звучит и работает жетско и с оборотами он не так играется как 4 цилиндра, но момент там такой что огого...

    Кстати о скутерах, я как-то прокатился на сузуки бургман 450, за одно карб настроили. Этот скутер сякий как кожанный диван да и выглядит так же делает 400 спорты играючись, а такая же модель на 650 вообще злой скутер, и тоже всего один цилиндр.

    Скутер вещь хорошая тоже, очень удобно ездить сидишь как в кресле, ножки поставил. Но крупных так как на крузерах и музыка и все понты и сидения такие что любую толстую часть отвезут. Они и выглядят как крузеры, типа голдвинга, только колеса поменьше да вариатор.

  4. #153
    Гражданин Аватар для ManiKarnika
    Регистрация
    05.05.2009
    Адрес
    Portland, OR
    Сообщений
    1,478
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    213
    Сказали 738 раз в 326 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    В дополнение к 600-й про 500-ю http://www.motorcycle-usa.com/2013/1...honda-cbr500r/

    Как говориться, ищите на складах CB400 лохматый годов. Хонда в этом диапазоне явно "приехала".
    Последний раз редактировалось ManiKarnika; 27.05.2016 в 18:27.
    кривое не может сделаться прямым, и чего нет, того нельзя считать

  5. #154
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    У меня был cbr400 и cbр200 лохматых годов, как говорится ничего хорошего не скажу. сбр200 вообще мой первый байк, не знаю я там был кто знает какой хозяин и спидометр явно не первый круг наматывал, потому что на спидометре было 15к, а двигатель при разборке показал что он расточенный и ремонтный размер стоит причем уже второй, я на 3 перешел, существует последний 4, но я бы побоялся его ставить, там уже стенок в гильзе нет, а гильзу купить нельзя.. но то как говорится отдельная история, я чего взял что сбр200 был водяной, выглядил ок, намучался я.. Деталей нет, все под заказ и стоит космос. Когда у меня клапана перестали держать я сдался. 400 был чуть чуть, выглядел уродски, но проблем не создавал, кроме того что спидометр врал. На 200 не было тахометра только лампочка в спидометре. Короче это такие байки которые не жалко, это как тойоту кемри или там хонду цивик из 90-х сейчас купить, дешево, уродски, и как повезет может ездить будет, а может и одни проблемы.

    Я по ссылке посмотрел мне не понятно почему такой момент у 650, возможно там проблемы с выхлопом, и почему 500 не меряли больше 7500, все это кажется от фонаря эта статья. Современные байки имеют достаточно ровный момент, во всяком случае такого класса. Тенденция такая чтобы мотор тянул всюду хорошо.

    Вот графики к моему мото (из форума по моему байку, я свой конкерено график не могу найти, но он отличается мало, разве что больше момента и мощноси от тюнинга передатка и впуска-выпуска)

    Плюс мое фото через 2 часа и 150 милей после покупки, еще до ящиков и прочего.

    А почему никто не пишет о мотоциклах?-dan-moto_zpsezjwc7uk.pngА почему никто не пишет о мотоциклах?-fz-fj-09-full-graves-final_zpsdtupuyu5.pngА почему никто не пишет о мотоциклах?-xm1yx1mohxs.jpg
    Последний раз редактировалось kayotte; 27.05.2016 в 19:54.

  6. #155
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Ищу вот такой вопрос аж голова трещит. Имеем родной модифицированный глушитель, он очень тихий, газы шуруют через катализатор и 4 камеры. разрезал переварил, теперь газы идут через катализатор в одну камеру и на улицу, как поставил очень-очень громко было, как у харлеев, рев лютый (по сути прямоток), динотест показал прирост мощности, а приборка понижение расхода, чуть покатался рев уменьшился, потом еще и еще. Сейчас глушитель работает как родной, но с басовым тоном. Отверстия видно, никто там картошку не засунул. Расход топлива выше чем на родном глушителе, чувствуется потеря мощности, примерно до родного значения. В голову приходит только катализатор. Выкрутил лямбду налил бензина завел, белый дым пошел, завоняло химией пока шел. Выпускной коллетор чистый, как новый, никакой сажи или там пепла. Двигатель работает ровно, обороты набирает как обычно. Но жрет больше нормы и слигком тихо работает, может даже тише родного. Как такое может быть не понимаю. Сбрасывал клемму с акб чтобы сбросить мозги, сбросилось все, никакой разницы, пробовал сбрасывать через родное меню, никакой реакции (возможно карта в мозгах на долго остается).

    Еще заметил если сделать прохваты под ограничения оборотов, то короткое время глушитель работает громче и расход падает до нормального.
    Может кто-то знает в чем беда то? Мне в принципе регулирвоать клапана и свечи менять пора по книжке, может это влияет, но я не верю. Я как-то не сталкивался с подобным. Не увеличение шума, а наоборот многократное уменьшение. Не парит кроме расхода, он стал выше на 10-15% чем на родном глушителе (как в среднем так и в моментальном)

  7. #156
    Гражданин Аватар для Mik777
    Регистрация
    13.12.2009
    Адрес
    Baltimore MD
    Возраст
    45
    Сообщений
    17,139
    Спасибо
    1,140
    Сказали 10,351 раз в 3,890 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    "Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд

  8. #157
    Гражданин Аватар для mealal
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Garden State
    Возраст
    37
    Сообщений
    11,134
    Спасибо
    415
    Сказали 3,550 раз в 2,166 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Ходит по рунету
    Если б было море пива - стал бы рыбкой я красивой

  9. #158
    Гражданин Аватар для Mik777
    Регистрация
    13.12.2009
    Адрес
    Baltimore MD
    Возраст
    45
    Сообщений
    17,139
    Спасибо
    1,140
    Сказали 10,351 раз в 3,890 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Цитата Сообщение от mealal Посмотреть сообщение
    Ходит по рунету
    https://www.youtube.com/watch?v=ySnpvgLZyWo
    Теперь герой ютуба. А по факту - идиот, чуть не получивший премию дарвина, попутно унеся с собой еще одного.
    "Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд

  10. #159
    Гражданин Аватар для mealal
    Регистрация
    05.06.2010
    Адрес
    Garden State
    Возраст
    37
    Сообщений
    11,134
    Спасибо
    415
    Сказали 3,550 раз в 2,166 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    Цитата Сообщение от Mik777 Посмотреть сообщение
    Теперь герой ютуба. А по факту - идиот, чуть не получивший премию дарвина, попутно унеся с собой еще одного.
    Положительный и добрый идиот
    Если б было море пива - стал бы рыбкой я красивой

  11. #160
    Гражданин Аватар для twolf
    Регистрация
    05.05.2013
    Сообщений
    1,898
    Спасибо
    247
    Сказали 680 раз в 443 постах

    Re: А почему никто не пишет о мотоциклах?

    А в чем спасение? тем, что повернул ее скольжение головой вперед? или еще что-то?

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Nobody landed on this page from a search engine, yet!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook