Страница 5 из 10 Первая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Последняя
Показано с 41 по 50 из 92
Like Tree17Likes

Тема: Замена масла в автоматической коробке.

  1. #41
    Гражданин Аватар для Aneta
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Philadelphia
    Сообщений
    1,747
    Спасибо
    115
    Сказали 640 раз в 397 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    Не может коробка при движении без газа переходит в N. Подключи сканер и посмотри дату. Или по тахометру можно увидеть. Сравни обороты при движении накатом при D и N
    А у БМВ вообще накат тугой, попробуй толкни её на нейтральной и сравни насколько легче будет толкать Тойоту...

    Life is what happens to you while you're busy making other plans

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #42
    Гражданин Аватар для HETPE3B
    Регистрация
    18.05.2009
    Адрес
    US
    Сообщений
    3,429
    Спасибо
    289
    Сказали 1,043 раз в 494 постах
    Цитата Сообщение от Aneta Посмотреть сообщение
    Не может коробка при движении без газа переходит в N. Подключи сканер и посмотри дату. Или по тахометру можно увидеть. Сравни обороты при движении накатом при D и N
    А у БМВ вообще накат тугой, попробуй толкни её на нейтральной и сравни насколько легче будет толкать Тойоту...
    Так никто и не говорит, что она в Н переходит. На тоете когда газ отпускаешь, обороты мотора падают почти до холостых и едешь почти накатом (хотя скорее совсем накатом).
    Подпись

  4. #43
    Гражданин Аватар для Aneta
    Регистрация
    26.08.2009
    Адрес
    Philadelphia
    Сообщений
    1,747
    Спасибо
    115
    Сказали 640 раз в 397 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    Цитата Сообщение от HETPE3B Посмотреть сообщение
    Так никто и не говорит, что она в Н переходит. На тоете когда газ отпускаешь, обороты мотора падают почти до холостых и едешь почти накатом (хотя скорее совсем накатом).
    А что такое накат? Поясни на примере механики...
    И, заодно, что такой почти накат?
    Life is what happens to you while you're busy making other plans

  5. #44
    Гражданин Аватар для Kuka
    Регистрация
    11.04.2006
    Адрес
    KZ, Almaty
    Возраст
    50
    Сообщений
    6,267
    Спасибо
    5
    Сказали 2,091 раз в 1,277 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    Цитата Сообщение от Aneta Посмотреть сообщение
    А что такое накат? Поясни на примере механики...
    Это очень плохая привычка, которая присутствует у меня тоже и от которой я не могу избавиться. Приобретена как раз на механике и из-за рельефа местности в моём городе, который можно весь проехать сверху донизу на накате под уклон.
    Накат - это когда машина стоит на нейтралке и движется за счёт инерции. Для торможения достаточно давить на тормозную педаль, а не снижать скорость переключением скоростей вниз.

    На автоматике тоже можно ехать иногда и недолго, не давя на педаль газа.
    Последний раз редактировалось Kuka; 14.06.2015 в 21:05.
    1. Женщина, способная назвать свой возраст, способна на всё. (c)
    2. СТАРОСТЬ - ЭТО КОГДА ПОНИМАЕШЬ, ЧТО ВСЕ ФОРУМЫ ЗАСРАЛИ МАЛОЛЕТКИ. (с) Цитатник Рунета

  6. #45
    Гражданин Аватар для HETPE3B
    Регистрация
    18.05.2009
    Адрес
    US
    Сообщений
    3,429
    Спасибо
    289
    Сказали 1,043 раз в 494 постах
    Цитата Сообщение от Aneta Посмотреть сообщение
    А что такое накат? Поясни на примере механики...
    И, заодно, что такой почти накат?
    Под накатом я имею ввиду тоже самое что иди очень похожее на то, когда на механической коробке едешь и выжимаешь сцепление. Машина катится по инерции. Этот самый эффект наступает когда на Сиенне отпускаешь газ. Обороты падают, машина едет по инерции.
    На бмв по другому. Отпускаешь газ - машина тормозит мотором.
    Подпись

  7. #46
    Резидент
    Регистрация
    12.03.2015
    Сообщений
    53
    Спасибо
    1
    Сказали 16 раз в 11 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    Цитата Сообщение от Mik777 Посмотреть сообщение
    Несколько вопросов:
    -Пробег более 120К?
    -Старше восьми?
    -Ты собираешься ня ней ездить вечно?

    Усложняем
    -У тебя коробка из спорт-режима не выходит?
    -Без трейлера ты не выезжаешь? (не солидно как-то)
    -Speed limit не для тебя?
    ATF загрязняется материалом с фрикционов, фильтр всё не задерживает. Потом эта же ATF через гидроблок идёт. Раз в тридцатник хорошо бы поменять просто ради удаления фрикционной взвеси.

  8. #47
    Гражданин Аватар для DoopeRS
    Регистрация
    09.10.2011
    Адрес
    Poland
    Возраст
    30
    Сообщений
    1,624
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    1,824
    Сказали 852 раз в 454 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    На многих современных европейцах при отпускании газа двигатель отключается от коробки, что меня сильно раздражало например на VW Polo(обычный автомат, не DSG), только переход в спорт режим реабилитировал авто, но там и расход сильно подскакивал если постоянно так ездить.
    Видел видео про новый X5, у которого тоже обороты четко падали на ХХ при отпускании газа.
    Novosibirsk -> Wroclaw -> ???

  9. #48
    Гражданин Аватар для Mik777
    Регистрация
    13.12.2009
    Адрес
    Baltimore MD
    Возраст
    46
    Сообщений
    19,921
    Спасибо
    1,146
    Сказали 10,755 раз в 4,198 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    Цитата Сообщение от vtl_m Посмотреть сообщение
    ATF загрязняется материалом с фрикционов, фильтр всё не задерживает. Потом эта же ATF через гидроблок идёт. Раз в тридцатник хорошо бы поменять просто ради удаления фрикционной взвеси.
    Взвешивали, меряли, считали? Или так, просто домыслы из серии машу каслом не испортишь? Не, я конечно понимаю что в идеале вообще раз в 10К менять..не, лучше в 5... или даже 3.... Но если рассчитано на срок службы +/- лапоть лет эдак на 10 - то чего туда лезть на половине срока если все работает? Разхве что от нечего делать. Масло туда, кстати, стоит если память не изменяет - 15-17 долларов литр, и его там дофига и больше. Смысл лезть и менять, при этом заливая какие-то помои чтоб сэкономить?
    "Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд

  10. #49
    Гражданин Аватар для Mik777
    Регистрация
    13.12.2009
    Адрес
    Baltimore MD
    Возраст
    46
    Сообщений
    19,921
    Спасибо
    1,146
    Сказали 10,755 раз в 4,198 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    Цитата Сообщение от HETPE3B Посмотреть сообщение
    На бемке (по крайней мере моей дизельной) коробка никогда!!! не катится накатом - всегда тормозит двигателем как только отпускаешь газ. Как только тормозит до какой-то отметки - коробка переключается на передачу ниже и опять тормозит мотором. Гидротрансформатор почти всегда заблокирован. Я уже писал, что поведение коробки очень напоминает механику.
    Когда врубаю спорт режим и стартую - передачи вместо 2к переключаются на 3-3.5к. Всё. А если газ в пол, то по любому до отсечки крутит, что на Д что на С.

    Сиенна наоборот - всегда катится накатом как только газ отпускаешь (что меня бесит ).
    Ну значит все сильно поменялась... Е38 при отпускании газа катилась долго и нереально легко. Спорт режим был действительно фан ту драйв, правда расход у нее уходил ниже 14:-)) А тундра вела себя как твоя сиенна, но там "полуручное" управление есть - когда с горы она начинает хорошо катиться - то притормозив ты заставляешь ее воткнуть пониженную и она вполне так себе неплохо тормозит пихлом, пока газ не тронешь - тронул газ - она тут же повыше перключается. Но выбега у тундры не было вообще - отпускаешь газ - стрелка спидометра сразу вниз.
    "Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд

  11. #50
    Резидент
    Регистрация
    12.03.2015
    Сообщений
    53
    Спасибо
    1
    Сказали 16 раз в 11 постах

    Re: Замена масла в автоматической коробке.

    Booking.com
    Цитата Сообщение от Mik777 Посмотреть сообщение
    Взвешивали, меряли, считали? Или так, просто домыслы из серии машу каслом не испортишь?
    Менял много раз, капал рядом слитую ATF с годовым пробегом и новую, в старой взвесь видно. Вскрывал крышку гидроблока, линейные соленоиды снаружи были засраны изношенным фрикционом, внутри тоже нажрались (заметно тяжелее новых). Разрезал магнитный фильтр (сам ставил в линию обратки), тоже самое: на магнитике и фильтрационной бумаге фрикциона дофига.

    Не, я конечно понимаю что в идеале вообще раз в 10К менять..не, лучше в 5... или даже 3.... Но если рассчитано на срок службы +/- лапоть лет эдак на 10 - то чего туда лезть на половине срока если все работает?
    Вот чтобы было +10, а не -10 лет от среднего срока службы, ATF надо регулярно менять.

    За 13 лет и 130к миль эксплуатации поменяно два гидроблока. Из-за забивания фрикционом. Я уж лучше при каждой замене масла ещё и картер коробки солью и свежей ATF добавлю. $25 в год на галлон ATF не жалко. $1250 за гидроблок - жалко.

    Разхве что от нечего делать. Масло туда, кстати, стоит если память не изменяет - 15-17 долларов литр, и его там дофига и больше. Смысл лезть и менять, при этом заливая какие-то помои чтоб сэкономить?
    Я - инженер, я знаю, почему надо делать, и как надо делать.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

полная замена масла акпп jaguar x350

полная замена масла акпп jaguar xj x350

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook