Скрестить ужа и ежа, или быстро ездить со всяким барахлом - вопрос.

Не уверен, что здесь есть такие же “укушенные”, но вдруг…
Задача:
= Минивен, СЮВ или вагон, желательно с возможностью убрать все пассажирские кресла (ну, кроме того, что справа от водителя) или в гараж, или в пол.
= Штатно (с завода) большой и веселый двигатель и адекватные ему тормоза и подвеска.
= Новое или б/у не старше 7 лет, по возможности в пределах 30 тыс.
= Естественно, американское.

Изученные кандидаты:
Chrysler Town-n-Country - все хорошо, если выкинуть второй пункт - не едет вообще никак, явно недокладывают им по паре цилиндров.
Chevy Trailblazer SS - для своих габаритов очень тесный и бестолковый в плане перевозки барахла. Едет очень хорошо. Но старый по годам и поэтому скорее всего “укатанный” горе-гонщиками.
Dodge Magnum SRT8 - неплохое сочетание полезного объема и ездовых впечатлений, но тоже не молод и см. выше.

Понятно, что первое и второе условие задачи зачастую взаимоисключающи, поэтому и прошу помощь зала, если я вдруг упустил какой-то еще вариант.

Grand Cherokee SRT8 - новый очень негуманно стоит, старый руками не доводилось пока “потрогать”. Есть ли у кого опыт эксплуатации оного?

//youtu.be/6CohVgLABVM

Строить и заниматься кастомайзингом пока нет времени и финансов. Плюс оно должно быть способно без приключений доехать куда надо и вернуться обратно в пределах 600-700 миль от дома, поэтому вопрос только про штатные заводские варианты.

Гранд Чероки очень маленький и узкий.

1 лайк

Тахо? Не новый понятно.

А SRT8 это хайвейный джип, чтоб тапок в пол и погнали. Тащить прицеп не лучший вариант. С асфальта лучше не съезжать.

Могу продать свой Трейлблейзер 2008 года совсем за недорого 7 тыс баксов
Едет хорошо 4,2 литра автомат 4*4
правда пробег уже почти 183 тыщи
но состояние машины почти идеальное

Пальцем в небо: Dodge Durango 5.7 от 2011.

Укушенные имеются! :slight_smile:
Ну, во-первых есть пара очень весёлых пикапов.

Как-то Ford F-150 Lightning С чудесным 5.4 суперчарджед под капотом или Dodge Ram SRT10 с мотором от Вайпера. Это т.с. олдскульные тачки.

Mercedes GL AMG63
AUDI Q7 TDI V12

Ну и конечно Escalade EXT или XL 6.2

Ну и не стоит сбрасывать со счетов EXPLORER SPORT c 3.5 ecoboost… легко выезжает из 7 секунд до сотни. А места там дофига, уж всяко больше чем в ГрандЧирке. Хотя Джип СРТ8 - реальный ураган!

//youtu.be/Weh5dXat3Ec

1 лайк

15.jpg

Как-то так
Engine 8.3L V10 20V MPFI OHV

V amerike davno skrestili uzha i ezha. Vybirayesh lyuboi double cab pickup truck i ne parishsya. Esli ne zamorachivatsa “amerikanskim brendom” - vot mashina kotoraya NOVAYA otvechayet prakticheski vsem parametram:

33K novaya 4x4 s motorom 4.6 V8, vpolne yedet hotya teper ya by bral 5.7

Radius poezdki - 100 miles from gas station:lol:

Ну человек же не спрашивал - самый экономичный сарай!
А в разделе “самый быстрый” V10 смотрится хорошо.
Были ещё раньше симпатичные изделия GMC - GMC Typhoon/Syclone c 4.3 V6 turbo под капотом… Но это было давно и теперь остались или заезженные насмерть экземпляры или восстановленные за бешенные деньги… Да и размерчик всё-же маловат!

1 лайк

Chelovek ozvuchil budget

10976859.1427426573766.30B5FD5610364A7AA2036B4DC6B1CD24.JPG

2005 Dodge Ram 1500 SRT-10 Quad Cab, $27,500 - Cars.com

08.jpg

2013 Ford Explorer Sport, $29,880 - Cars.com

vs new

Пикап не годится по ряду соображений, сорри.

Про таху - а что, они есть в версии СС? ЕМНИП оно из стадии концепта так и не вылезло…

Про эксплорер спорт - надо поизучать. А каким образом оно с 3.5 едет - там наддув что ли? А что с надежностью?

Chrysler Pacifica, но самый свежий 2008 год или аналог - MB R класс, его можно 2011-2012 взять.

Крайслер Пацифика мягко говоря - не совсем аналог R-класса. Это крайслеровский мотор и коробка, передний привод, убогий салон и довольно тесная внутри…
R-класс хорош, но надо понимать что по-настоящему зажигательно едет 500-й,которых мало и в районе 100 тыс. подвеска потребует полной и недешёвой перборки (там пневма). Но после таковой можно ещё 100 тыс. ездить и горя не знать…

Что касаемо Эксплорера Спорт - то да, там 3.5 с двойным турбонаддувом, 365 л.с. и нехилые 470 нМ, более “европейская” подвеска, хотя и обычный Эксплорер рулится неплохо. Тормоза, правда, штатные, т.е. никакие, как и у всех американцев…

Я ездил на Линкольн MKS с таким мотором - впечатлился! Океан тяги с низов до верхов, приятный звук, прёт великолепно и при этом весьма скромно потребляет - здоровенный 2-х тонный седан с полным прводом показывал на трассе 28 миль на галлон!

Из вопроса топикстартера не совсем понятны масштабы. Какого размера сарай нужен? Может хватит АУДИ RS6, а может нужен Форд Транзит с V6 3.5 turbo 314 hp?

Можно рассмотреть ещё FORD Flex c таким же мотором что и Эксплорер.
Но если в приоритете скорость и управляемость - без европейцев не обойтись…

you made my day

1 лайк

По-русски сараем называют кузов универсал, ничего необычного.