Вопрос старожилам-автомобилистам вообще и Шарлотта в частности....

Приветствую уважаемую публику.
Стоит ли при покупке подержанного автомобиля вопрос его обслуживания? Поясню - предположим я нашёл чудесный, “муха не сидела” с маленьким побегом Субару Аутбек (или Ауди Оллроад) за 4 копейки… Но в радиусе 50 миль от дома нет ни одной мастерской по Субарам или Аудям… И приходиться брать Шеви Траверс за те же деньги , который можно отремонтировать в гараже “Сукре & Омбре карз” на соседней улице. Названия машин и марок я выбрал условно, важно понять, привязан ли я к сервису или везде ремонтируют всё (количество сервисов зашкаливает) и можно не париться.
И ещё, есть ли разница между “официалами” (или как они называются) и дядей Джо в сарае за углом? в смысле денег и качества разница огромна или несущественна?
И наконец, я могу самостоятельно ремонтировать машину? У дома скинуть коробку, поменять гидротрансформатор или планетрку или там колодки со свечами махнуть? Или только при наличии лицензии автослесаря?
Ну и попутный вопрос - что с сервисами в Шарлотте? Может есть рекомендации? Планирую к концу года перебираться…
Заранее спасибо

Неужели никто не обслуживает свои машины? Или это интимная подробность и говорить об этом не принято? :slight_smile:

вчера два раза обслужил…/покраснел/

думаю, что ненавороченные машины можно вести в местный “мам энд пап сервис”.
Немецкие машины я бы не рекомендовал в несертефицивоанные шопы сдавать.

Никто не заморачивается расстоянием до сервиса.
Самостоятельно ремонтировать можно, если есть личный гараж. На парковках при апартментах, как правило, ничего делать нельзя.
Никаких лицензий для этого не надо.

ну, если сексом хочется заниматься с подержанной машиной - то можно конечно. Я это дело доверяю дилеру. Сервисы не просто так существуют. Возможно действительно стоит обратить внимание на бренды, которые обслуживают в вашем районе, а не гнаться за…

Вот, спасибо. Разговор пошёл… :slight_smile:
Сексом с машиной я, конечно, позанимаюсь, но в качестве хобби, скажем вживляя V8 supercharged под капот Тандербёрда или Мустанга 69-го… Но это будет не завтра, как говорил Швейк.
Я просто пытаюсь получить представление, стоит ли выбирать первую машину в США с учётом её ремонтопригодности и близости сервиса или везде можно ремонтировать всё?! Тут прозвучали слова “сертифицированный сервис”, из чего я делаю вывод что есть НЕСЕРТИФИЦИРОВАННЫЕ. А магазины запчастей? Или на сервисах свои запчасти (скажем я еду на ТО, покупать ли самому фильтры-ремни-свечи-масло) или все будет у сервисменов?

отжеш. у любого автосервис/механикаа есть дистрибюторы “фильтров-ремней-свечей-масел” для практически всех моделей. Если фильтра нет на данный момент, то его закажут/привезут сегодня/завтра.
Предугадывая следущий вопрос скажу - у сервиcменов так же есть гаечные ключи,
отвёртки, насосы и даже в некоторых случаях - болтики со шпунтиками.

Магазины запчастей есть. Есть также интернет. Иногда я предпочту сам принести детали. Например замена тормозов и роторов - автосервис толкает ту китайскую хню что у них в стоке за 200+ работа а я куплю в интернете что то в 2 раза лучше (пусть тоже китай) за 120 и они мне поменяют взяв только за работу. И экономия и тормоза качественней.

Мне больше всего нравиться сервис под названием “замена воздушного фильтра салона”
На прошлой неделе делал State Inspection так заодно в хонде все проверили и говорят у тебя фильтр салонный ну жуть какой грязный, давай мы тебе его заменим, всего за $89.95 =0
Говорю нет спасибо, я сам, из дома заказал с амазоназа десятку.
Ну а менять его 2 минуты.

Если есть свой бэкярд делай че хочешь
Никто и слова не скажет
у моего соседа например 3 мащшины разобранные стоят и ничего он не парится
главное никто не видит с улицы и всем хорошо

Хорошо, примерно обстановка ясна… Т.е. можно недорого взять годный Ягуар, например, но обслуживание будет стоить неподъемных денег да и далеко не везде его обслужат.
Планирую брать машину в дилершипе и там же ёё и обслуживать - очевидно это правильный вариант для тех, кто совершает первые шаги…
Японки отвергаются сразу, остаются крепкие простые американцы - скажем Эксплорер 4.6 09 - 10 года, Дишен 06-08 года, Таун кар из последних выпусков или КраунВиктория/ГрандМаркиз… Больше ничего на ум не приходит в районе 10 тыс. … Ездить надо много, должно быть комфортно, тихо, удобно и вместительно… Покритикуйте или других идей накидайте…

По приезду соорентироваться на месте…

Тойота Королла/Камри, Honda CR-V, что-то такое, на чём неремонтированном не жалко ездить. Параллельно зарабатывать на комфорт, тишину, удобство и вместительность.

Или Ниссан Альтиму новую взять. Ниссан, говорят, чуть ли не единственная контора свежеприбывшим кредит даёт.

особенно по турвизе…

Кредит не вариант. Ниссан - тоже .
Насколько автомобиль в США является визитной карточкой человека? Конечно, Россия - крайний вариант, когда живут в съемной хрущёвке в Бирюлево, но ездят на Инфинити .
Я проехал по США около 5 т. миль в качестве туриста и насколько я понял тут особо не обращают внимания на машину, особенно в провинции… Однако же в Вашингтоне в основном новенькие приличные автомобили, очень много немецких и итальянских. В Нью-Йорке обстановка демократичнее, хоть там тоже полно Бентли и Мазерати, но основа трафика - 7-10-ти летние автомобили. Может я и не прав, но что-то подсказывает мне что приехать на деловую встречу на ржавой Королле - не комильфо…Совсем уж по нищебродски… Не говоря уже о том, что нет причины так себя ограничивать, особенно если нужно ездить каждый день по 50-100 миль…

ох уж…
руссо-туристо

У меня свой небольшой магазин по продаже и монтажу печей и каминов. И когда в магазин заходит человек и начинает расспрашивать про модель стоимостью более 1 т.$ (в рублёвом эквиваленте), я смотрю на его обувь и на машину, которую он припарковал у витрины. И ещё ни разу не ошибся :slight_smile: Вполне допускаю, что как человек он просто чудесный, этот владелец Сивика 99-го года, но ведь речь идёт о бизнесе а не о чаепитии…
Ладно, не суть важно. Да, я строю пока планы, готовлюсь к переезду, понимаю что часть времени будет потрачена на неизбежную адаптацию. Как оплачивать мобильный, куда девать бутылки из-под пива, где искать врача, а что с книжными магазинами… Автомобили в Америке играют большую, я бы сказал, одну из основополагающих ролей! Они возят, дают работу, они развлекают, формируют пространство и привычки граждан… Хочу сразу сделать шаги в правильном направлении и не набивать своих шишек, если другие их уже набили :wink:

Какая может быть визитка, если авто взято в рент, в лиз или выплата по нему по кредиту составляет 200 долларов в месяц?

и каков же приемлемый коэффициент соотношения стоимости обуви потенциального покупателя и камина?

Но ведь выбор авто в рент или кредит - тоже решение. Не все же берут в лизинг или в кредит Порше или Ягуар? ВЫплаты даже по Линкольну MKX составляют не 200 а 680 долларов в месяц. Ведь кто-то берёт Шевроле, а кто-то Феррари…