Получил тикет от офицера за спидинг и езду без лицензии… Спорить не стал но поскольку машину забрали в 300 милях от места проживания, было время подумать. В связи с чем появились вопросы к безграничному жизненному опыту форумчан.
Тикет на 17 миль - сверх 65. не то что бы катастрофа но не приятно.
Принято ли законодательно - что офицер должен показать какое либо доказательство (к примеру показания радара или какого то другого прибора) ?
Должен ли он как то объявить о правах водителя? к примеру спросить нужел ли переводчик ? или какой либо консультант по местному законодательству?
я резидент Казахстана и вроде как Америка несравнимо круче - в КЗ точно эти права есть и за не предоставление есть даже дисциплинарная ответственность.
Как в Штатах я не знаю - тут принято полицию боятся и радоваться что не застрелили на месте
Проштудировав брошуру DMV - посчитал что получение локального удостоверения в Калифорнии не обязательно если я имею свое удостоверение из КЗ.
В брошуре вроде это очень четко сказано в отношении нерезидентов. Так же глянул законодательство:
НО офицер решил что я резидент и к тому же без локальных прав. Незнаю может он прав, но добиться от него внятного пояснения как он это определил я не смог.
На текущий момент у меня статус F-1 студента и я в колифорнии с 28 декабря прошлого года, можно сказать с 1 января. Это мой первый тикет от Хайвей патрола. Если есть компетентные форумчане по этому вопросу хотелось бы узнать их мнение по возможности со ссылками на законодательство.
Я так понимаю, что речь не о штрафе за превышение (он наверняка был) - речь о том, что отобрали машину за “езду без прав” (то есть офицер посчитал, что человек является резидентом, то есть должен был в 10-дневный срок подать на права).
Должен ли он как то объявить о правах водителя? к примеру спросить нужел ли переводчик ? или какой либо консультант по местному законодательству?
три раза ха-ха. Вы серьезно решили спросить офицера про переводчика и консультанта по юридическим делам, когда он вас остановил за превышение скорости? Ну-ну.
Про обязанности водителя вы помните? Не превышать и все такое?
Вообще-то однозначного “да”, как и однозначного “нет” я вот так сходу на Калифорнийском ДМВ не нашел. Однако большинство штатов (во всяком случае в Новой Англии) говорят, что “студентам по краткосрочным программам права не обязательны”. Хотя, с другой стороны, если студент имеет статус D/S, постоянно находится в штате (где находится колледж), да еще ему нужна машина… Однозначно права нужны.
А самый прикол - если пойти в ДМВ и сказать “давайте мне калифорнийские права”, то они найдут десяток отговорок, почему вам они не положены. Кстати, это можно воспринимать как “руководство к действию”. Сходите в ДМВ, скажите, что вам нужны права (не говорите, что у вас отобрали машину), а там уже смотрите - если дадут права, будет вам щастье (удостоверение личности, свободно летать по всей стране с ними, если возраст позволяет, то в бары ходить и т.д.). Правда машину придется извлекать. А если не дадут, то с этой бумагой в суд, мол “какого хрена…”.
Повестка в суд у меня на 9 число. Единственно что огорчает что нужно ехать миль 250 туда и потом обратно.
В повестке указано что - у меня 2 нарушения, спидинг и анлайлсенс
По поводу статуса я долго пытался понять, как они это определяют. Очевидно что не по одному критерию я никак не подхожу. Если вдруг они признают что мой дом
на территории Калифорнии… наверно это будет нонсенсом. С этим решением стоит пойти не в ДМВ, а в хороший универ типа UC Berkeley и по просить 50 процентную скидку
на обучение…
Мне интересно ваше мнение по поводу секции 12505 - как вы ее классифицируете ?
Так же хотел обратить внимание на то что F-1 по определению не иммиграционная виза. И в соответствии с законодательством ее дают после того как соискатель доказал
то что неразрывно связан со страной проживания. И не имеет иммиграционных намерений, что в принципе идет в разрез с 12505.
Но это мое субъективное мнение. Еще была мысль что в этом определении заложена презумция резидентства - тоесть полисмен по умолчанию считает тебя резидентом
если ты не доказал обратного.
Для людей - которые предвзято относятся с позиции “виноват плати”. Поясню я не ищу способа от чего то уклониться - а просто пытаюсь разобраться как работает система.
Если бы в законо паписали что иностранцы должны иметь локал лайсенс - пошел бы и сдал. Благо есть и опыт и стоит все это 40 баксов. А так же смущает раболепие -
в отношении полиции. Я не призываю провоцировать - но спросить наверно можно о том как правильно и почему именно так. Если это делать не хамски то обычно никто не
возражает. В моем случае полисмен даже подвез до станции.
Про анлайсенсд все-таки полсмен не прав. В период моего нахождения в Калифорнии по J1 Intern для меня и остальных стажеров-ребят данная информация тоже была актуальна, однако все-таки права мы все все равно получали. В CA имея водительские права другой страны и находясь временно, вы можете, но не обязаны получать местные права и можете пользоваться водительскими правами своей страны весь свой срок легального пребывания. Вот если бы ваш статус изменился на permanent resident - то тогда бы - да, вы были бы обязаны получить местные права и, насколько я помню, определялся 10-дневный срок. Нам удалось найти эту информацию где-то на сайте CA DMV, но перепроверьте еще раз.
А вы свой паспорт с визой показывали?
А вот права они не имеют права не дать Отговорок искать не будут. Где-то на сайтах вроде travel state. gov была информация о том, что временным категориям виз местные права положены. Например, вот приехал студент без водительских прав своей страны в США и как ему добираться до колледжа или университета? Или преподаватели или профессора по J1?
Водительские права - это еще одно подтверждение, которое говорит, что вы находитесь в стране легально, прежде чем их вам выдать - DMV будет проверять легальность вашего статуса, что может занять определенное время, иногда до месяца. В CA вам выдадут права ровно по срок вашего разрешенного легального нахождения, обозначенного в визах/формах. Но в их получении есть тоже определенный плюс - все-таки есть возможность платить в будущем поменьше за страховку, так как ваш стаж вождения в другой стране в США никого не интересует.
Повторю вопрос - вы пытались СХОДИТЬ в ближайшее DMV чтобы подать на права? Потому как если у вас на руках будет официальная бумага, где будет сказано, что “вам, с вашим статусом, права не положены”, это будет совершенно другая история, чем пытаться самому понять, “что там имели в виду” (особенно если, как было сказано, там не сказано ни однозначного “да”, ни однозначного “нет”).
Потому как если у вас на руках будет официальная бумага, где будет сказано, что “вам, с вашим статусом, права не положены”, это будет совершенно другая история, чем пытаться самому понять, “что там имели в виду” (особенно если, как было сказано, там не сказано ни однозначного “да”, ни однозначного “нет”).
не нужны и не положены - два разных понятия.
В Калифорнии всем изъявляющим желание выдают права на туристическом статусе/визе, а на F1 и подавно. Не выдадут в том случае, если срок действия визы/статуса истекает менее чем через 60 или 90 дней, сейчас уже не вспомню. Другое дело, что по информации сайта, получать калифорнийское DL в данном случае будет необязательно.
Конечно, большинство полисменов во всем этом не разбираться не будет. Проще влепить unlicensed, тем более основная причина остановки и так внушительная…
По-моему, у нас даже подобный случай был. Парень с британскими правами находясь на J1 нарушал ПДД, на первый раз полисмен даже отпустил его не выписав штраф за нарушение. Но на 2-3 раз штраф был приличный, что-то тоже придрались к отсутствию местных прав, хотя и не должны были. Улетел из страны так и не закончив программу.
Вы очень правильно отметили - по поводу решения суда единственно мне хотелось понять толкование секции 12505. Бекос ай ноу инглишь э литл
Насколько я понял 12505 это только актуально для тех кто реально имеет основание для пмж (тоесть либо резидент друго штата, либо как минимум обладатель грин кард)
Можно узнать из вашего опыта - если конечно вы сталкивались с хайвей патрулем. Какой регламент или где он прописан для полисменов.
Тоесть должностные инструкции есть у всех, и за них всех всегда драли вне зависимости от страны. Думаю что как то сотрудник должен был объявить
права, обязанности и нарушение по статье.
А не показывать рекомендации университета беркли на своем айфоне. Не то что бы хочется “крови” - но банально чел должен ориентироваться в нормативке.
А так же хоть както подтверждать свои заявления - к примеру даже не показал показания радара или лидара (незнаю чем он мерял)
По сравнению с нищей гаи КЗ - у этого хайвей “патроллера” - сверкающий джип забитый компьютерами, рациями и кучей непонятного спец оборудования.
Такой комплект стоит наверно с полмиллиона. Ну мог бы хоть что то показать
Процес в среду - хотел как то подготовиться по лучше но незнаю где нармативку посмотреть;
Отговорок искать не будут. Где-то на сайтах вроде travel state. gov была информация о том, что временным категориям виз местные права положены. Например, вот приехал студент без водительских прав своей страны в США и как ему добираться до колледжа или университета? Или преподаватели или профессора по J1?
штраф был приличный, что-то тоже придрались к отсутствию местных прав, хотя и не должны были. Улетел из страны так и не закончив программу.