Поделитесь кто имеет опыт. Если покупаешь авто у частника или диллера, и у тебя с собой только права, то как они отпускают тебя на тест-драйв? Ты же 30 мин где-то ездишь, в то же время страховки на авто у тебя нет (ты же еще не решил что брать и когда), в страховке частника ты тоже не прописан. Как это урегулируется логически и что будет если тебя кто-то заденет и повредит тест-драйв авто?
Мерси за ваш опыт.
Не знаю как у других, но у нас представитель дилера сидел с нами в машине во время тест-драйва.
Как вариант можно, брать с собой хозяина/менеджера авто, немного ограничивает в проверке, допустим на bump-е не подпрыгнешь на скорости или еще как аггресивно не проверишь. Однако же наличие такого человека в авто не снимает ответсвенности с водителя, если что произошло, мало ли.
Одного не отпускают.
Во-вторых все машины на дилершипе застрахованы.
Если у частника - действует страховка владельца.
отпускаю, отпускают. не все, но достаточно много кто. некоторые дают weekend тест драйв.
Я когда брал БМВ - у меня просто сняли копию водительского и дали ключи. Прикрутили дилерский номер. Полчаса катался сам.
Вот тебе ответ для “логически регулируется.”
В США нет никаких доверенностей. Моя машина. Хочу - даю. Не хочу - не даю. Да, хочу и молчу. Вместе с этим, если ты не ездишь на моей машине на постоянной основе, то я не оповещаю страховую о твоем сидении в моем авто. Вот, не уверен, обязан ли я оповещать о том, что Дима Дэ на моей машине в булочную поедет или передвинет с одного парковочного места перед моим домом на другое. Я никогда не оповещал. Мои друзья тоже. Причем, не раз было так, что кто-то попадал в аварии на чужих машинах. И что? А никаких проблем. Мой брат полтора года назад моему другу машину в дерево всадил. Слишком мощная оказалась. Повернул за угол и так боком дальше по улице и пошел. До дерева. Машину на свалку, другу бабки от его страховки. Никаких проблем. Друг даже наварил не хилую сумму и сказал, что когда надоест следующая машина, он вернется. Но это отступление. У дилера есть страховка и номера. Номера со словом “дилер” и они годны на все машины дилера. Ты волнуешься ни о чем. Тем более, как покупатель. Если машину всадил в дерево, то вышел, отряхнулся и дальше пошел.
Вернулся и попросил еще одну. Со словами: “Ну краш тест на лобовое столкновение мы прошли. Надо еще пару вариантов потестить.”
А почему нет? Авария - это авария. Если нет “преднамеренного желания,” то авария. А она покрыта страховкой. В том примере с машиной друга, мы так страховке и сказали, что мой брат хотел купить машину и взял ее на тест-кра… то есть, тест-драйв. Чтобы его не всунули в страховку друга.
Тот друг собирался машину продавать через какое-то время так и сяк. И надеялся на тыщ 13-14. Страховка дала 19, минус deductible (aka “D”) 500, вышло 18.5. Потом эту машину выкупил у страховки за 4 и потом продал в аварийном состоянии мужику из Нью-Ингланд откуда-то за 5. Тот с прицепом приехал и забрал. Дружок недавно вернулся из деплоймента и теперь на Корветте. Надоест - даст братцу покататься.
Спасибо за верные мысли, примерно так и подозревал. С большей вероятность буду брать у частного владельца. А как думаете, при покупке машины, если все устроило, то можно расплатиться-оформить бумаги, открыть ноут, оформить страховку на себя и сразу ехать домой? Хороший вариант по доставке машины к своему месту жительства или есть лучше?
Без номеров нельзя тебе ехать. Из-за этого есть два варианта. Договариваться с владельцем о езде на его номерах ( от пары часов в ДМВ и обратно до пары дней), а если откажет, то договариваться не снимать номера, машина стоит, а ты в ДМВ на оформление. Ну, а если на все отказ (дурак значит), то пошел он! Ему машину надо продать не меньше, сем тебе ее купить. А может и больше. У покупателя всегда выбор больше.
Все понял, хорошо объясняете. Поизучаю еще про эти опции и если что спрошу.