Страница 106 из 111 Первая ... 6 56 96 97 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107 108 109 110 111 Последняя
Показано с 1,051 по 1,060 из 1104
Like Tree235Likes

Тема: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

  1. #1051
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Видел на сервисе новейший сильверадо. При том что мне машина нравится, но это уже не злой пикап, подвеска гумно, хлипкая, рама простецкая, мосты слабые, вообще машину делали по принципу подешевле.



    Что понравилось: карданы, редуктора, что впринципе у всех одно и тоже. ИМХО тот же F150 не алюминиевый таки намного лучше, у двух моих колег турбодизельные ф250, причем у одного на нем уже 250кмилей, вот где крепкий грузовичек.

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many


    Booking.com
     

  3. #1052
    Гражданин Аватар для Mik777
    Регистрация
    13.12.2009
    Адрес
    Baltimore MD
    Возраст
    45
    Сообщений
    17,124
    Спасибо
    1,140
    Сказали 10,351 раз в 3,890 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Цитата Сообщение от kayotte Посмотреть сообщение
    подвеска гумно, хлипкая, рама простецкая, мосты слабые,

    лечишь по фотографии?
    "Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд

  4. #1053
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Я не лечу по фотографии, я посмотрел на подвеску рессорную из двух!!! листов, на сайлентблоки, на мост толщиной в детскую руку, блин даже кардан в 2 раза толще моста. А ведь там редуктор который повышает момент, странно что полуоси не ломаются, я посмотрел на задние тормоза, я посмотрел корпус редуктора без охлаждения, на "облегченную" раму.

    Я не говорю что оно не может ездить по асфальту, я говорю что этот новый сильверадо сделали слабее чем старые и слабее конкурентов.

  5. #1054
    Гражданин Аватар для Mik777
    Регистрация
    13.12.2009
    Адрес
    Baltimore MD
    Возраст
    45
    Сообщений
    17,124
    Спасибо
    1,140
    Сказали 10,351 раз в 3,890 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Цитата Сообщение от kayotte Посмотреть сообщение
    я посмотрел
    Это и называется - лечить по фотографии. Навскидку - как на взгляд определить материал рамы, моста, рессор? 2 листа специальной стали будут работать много лкчше 10 листов марки "сталь 3" и т.д. и т.п. У кардана и полуосей совершенно разные нагрузки и задачи - соотв они и будут разными. Ты измерял вес, жесткость на кручение и т.д. "облегченной" рамы? Эффектиность тормозов на диностенде, а не на глазок, типа чем больше - тем лучше? И что тебе сказал корпус редуктора без охлажения? Сайлентблок размером с два кулака лучше, чем размером с кулак?
    victor_ch likes this.
    "Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд

  6. #1055
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Пусть будет так. Я не и строю из себя эксперта и я понимаю что обидел сильверадовода. А какие ваши доказательства что облегченная рама держит так же как и полноценная или что рессоры из суперстали, любая рессора делается из рессорной стали и мало чем отличается друг от друга. Либо на глазок либо веря производителю, не так ли? Или у вас испытательный полигон под рукой?

    Я просто высказал свое субъективное мнение.

  7. #1056
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    USA
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,614
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    4,922
    Сказали 4,013 раз в 2,047 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Цитата Сообщение от kayotte Посмотреть сообщение
    Пусть будет так. Я не и строю из себя эксперта и я понимаю что обидел сильверадовода. А какие ваши доказательства что облегченная рама держит так же как и полноценная или что рессоры из суперстали, любая рессора делается из рессорной стали и мало чем отличается друг от друга. Либо на глазок либо веря производителю, не так ли? Или у вас испытательный полигон под рукой?

    Я просто высказал свое субъективное мнение.
    Но сравнивать диаметр карданного пустотелого вала и полуоси совсем не пустотелой и совсем из другой марки стали несущих и выполняющих разные цели и задачи и соответсвенно нагрузки- это не субьективизм- это отсутствие элементарных познаний либо в сопромате/механике, либо элементарных в устройстве автомобиля и его основных деталей.
    RS332 likes this.

  8. #1057
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Я не говорю за карданы, я сказал что внешне мне карданы нравятся, на вид мощные, а вот полуоси тонкие, при том что на них приходит момент от кардана умноженный на передаточное число редуктора, например даже у нового ф150 с экобустом и то полуоси толще да и сам мост потолще. Давайте не будем спорить о сопромате, я кое-какие элементарные знания об этом имею и по теоретической и про практической механике, как любой выпускник мехфака, так же наверно как и вы. Я прекрасно знаю что полуоси делаются из серьезной стали, они кованные, шлицы к тому же каленые, это решение потому что ось должна быть тонкая и прочная, опять же в зависимости от конструкции моста может быть разгруженная или опорная. Мне обе нравятся, разница лишь в том куда больше нагрузки на подшипник или на полуось.

    Я на своем веку в офорроуде не меньше 20 полуосей наломал (не на пикапах) и лишь замена на более толстые (я не сильно верю в то что там супер-пупер сталь) даже с большим моментом сопротивления от больших колес (банально больше рычаг, не считая размера пятна контакта и тд) и редуктора с большим передатком с другой стороны, а между ними полуось, как слабое звено. Нет редуктора я тоже ломал, но раза 2-3, причем всегда с полуосью. Опять же на стандартной машине полуось сломать тяжело, но когда растут колеса и редуктора, как орехи.


    В общем я понимаю зачем они это делают, облегчение неподресорреных масс, легче и тоньше полуоси, легче мост, а там вы видим уменьшение всего, меньше рессор, тоньше рычаги, облегченная рама итд чтобы убрать вес, как вон некотрые алюминиевые кузова делают, меньше вес = больше груза возможность утянуть при том же моторе и трансмиссии. Кстати на этом сильверадо карданы на вид алюминиевые, возможно просто краска такая, никогда об алюминиевых карданах не слышал. Оопять же я видел этот сильверадо на подъемнике с вытянутой на половину полуосью, зачем ее вынимали? может сальник потек, а может и поломалась? Я просто увидел трак и отметил про себя. У меня лично была только Тойота тундра TRD на АТ резине, хорошая машина, с дороги не съезжала, на вид все мощное, но никогда я на ней ничего не возил и не тягал никого и никакого даже самого легкого оффроуда, поэтому ничего сказать не могу, никаких поломок не было.
    Последний раз редактировалось kayotte; 26.09.2016 в 19:12.

  9. #1058
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    USA
    Возраст
    43
    Сообщений
    9,614
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    4,922
    Сказали 4,013 раз в 2,047 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Цитата Сообщение от kayotte Посмотреть сообщение
    Я не говорю за карданы, я сказал что внешне мне карданы нравятся, на вид мощные, а вот полуоси тонкие, при том что на них приходит момент от кардана умноженный на передаточное число редуктора, например даже у нового ф150 с экобустом и то полуоси толще да и сам мост потолще. Давайте не будем спорить о сопромате, я кое-какие элементарные знания об этом имею и по теоретической и про практической механике, как любой выпускник мехфака, так же наверно как и вы. Я прекрасно знаю что полуоси делаются из серьезной стали, они кованные, шлицы к тому же каленые, это решение потому что ось должна быть тонкая и прочная, опять же в зависимости от конструкции моста может быть разгруженная или опорная. Мне обе нравятся, разница лишь в том куда больше нагрузки на подшипник или на полуось.

    Я на своем веку в офорроуде не меньше 20 полуосей наломал (не на пикапах) и лишь замена на более толстые (я не сильно верю в то что там супер-пупер сталь) даже с большим моментом сопротивления от больших колес (банально больше рычаг, не считая размера пятна контакта и тд) и редуктора с большим передатком с другой стороны, а между ними полуось, как слабое звено. Нет редуктора я тоже ломал, но раза 2-3, причем всегда с полуосью.
    Может быть так: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado-7781164.jpg
    А может сломаться полуось. И происходит это как правило в зависимости от того, что дороже: поменять полуось или заменить кардан. Совковые произведения автопрома не в счет.

  10. #1059
    Гражданин
    Регистрация
    07.11.2014
    Адрес
    Sedona AZ ->Harlem GA
    Возраст
    31
    Сообщений
    730
    Спасибо
    2
    Сказали 132 раз в 103 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Кардан я тоже скручивал, но мне кажется, что изначально там был удар который привел к первоначальному замятию трубы и ее скрутило как тряпку, аж из шлицов выпал. Я переезжал бугор каменный на ренглере и запросто мог приложиться карданом... ну во всяком случае коллеги сказали что так оно и бывает, не могу найти свою фотку. Но примерно вот так выглядит, в данном случае кардан от раптора.


    Ну вот поэтому я и боюсь, всякого на вид не трижды усиленного))) А полуоси для меня больная тема, где-то гребешься и хрусь-клик-клик-клик. Но я никогда не ломал шрусы, до хруста доводил но не ломал.

    Мне очень раптор нравится, но мои коллеги фордоводы в один голос твердят что Ф150 + вкинуть столько же денег сколько раптор стоит, то намного лучше будет, кроме двигателя, а все остальные киты, подвеска и тд со стороны дешевле получится чем заводской раптор.. ну может быть, я в пикапах профан полный. Я помню первую рекламу и я в него влюбился.

  11. #1060
    Гражданин Аватар для Mik777
    Регистрация
    13.12.2009
    Адрес
    Baltimore MD
    Возраст
    45
    Сообщений
    17,124
    Спасибо
    1,140
    Сказали 10,351 раз в 3,890 постах

    Re: Б-а-а-а-льшая машинка: F150 vs RAM vs Silverado

    Цитата Сообщение от kayotte Посмотреть сообщение

    Мне очень раптор нравится, но мои коллеги фордоводы в один голос твердят что Ф150 + вкинуть столько же денег сколько раптор стоит, то намного лучше будет, кроме двигателя, а все остальные киты, подвеска и тд со стороны дешевле получится чем заводской раптор.. ну может быть, я в пикапах профан полный. Я помню первую рекламу и я в него влюбился.
    нифига оно дешевле не получится. Фоксы - они везде фоксы, колесы - везде колесы. А помимо этого - у нового раптора и рама своя собственная. Просто есть категория людей, которым обязательно надо что-то напиливать. Когда-то в прошлой жизни тоже этим страдал.
    "Боязнь оружия есть признак отсталого сексуального и умственного развития" З.Фрейд

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

такома или тундра

Машинка

BMW перевезти

ф150 2011 vs обнулить то

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook