Страница 3 из 4 Первая 1 2 3 4 Последняя
Показано с 21 по 30 из 31

Тема: Про генератор и аккумулятор в автомобилях

  1. #21
    Гражданин Аватар для turmarin
    Регистрация
    17.12.2006
    Адрес
    Временно Ливермор
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,231
    Спасибо
    310
    Сказали 202 раз в 167 постах

    Re: Мой список того что мне не нравится в Америке

    Цитата Сообщение от ziv Посмотреть сообщение
    Дык генератор таки мощный, а вот проводочки для прикуривания могут подгореть, особенно в месте подключения, где площадь контакта оставляет желать......
    И причём здесь аккумулятор?
    аккумулятор при том, что после старта движка и запуска генератора куда идет энергия? правильно, на потребителей и на ЗАРЯДКУ севшего аккумулятора. Учитывая, что энергетический баланс советских авто близок к нулю, то при минимуме потребителей генератора будет хватать на зарядку аккумулятора, если Вы включите дополнительных потребителей, то еле-еле может аккумулятору чего и перепадет.... а вот если Вы решили поразвлечь себя еще и магнитолой, или не дай бог зимой это произошло и Вы включили печки\обогревы стекол и пр., или Вы решили развлечь себя по полной, включив еще и саб с усилителем, то аккумулятору скорее всего не перепадет ничего.


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #22
    Гражданин Аватар для Valerka
    Регистрация
    26.01.2006
    Адрес
    Lancaster, PA
    Возраст
    45
    Сообщений
    3,653
    Спасибо
    30
    Сказали 1,295 раз в 840 постах

    Re: Мой список того что мне не нравится в Америке

    Цитата Сообщение от turmarin Посмотреть сообщение
    конкретный пример желаете? Силь ву пле. Дано - Москва, зима, ночь, авто - Святогор, соответственно работает печка, дворники, осветительные приборы, обогрев заднего стекла. После длительного стояния в пробке на ХХ стрелка заряда аккумулятора медленно, но верно начинает уползать в желтую зону. Естественно если весь обвес - штатное оборудование, то медленне, если есть магнитола и\или еще что-то включенное, то эффект будет более заметным (скорее появится). Стоит притопнуть посильнее на педаль газа яркость освещения фарами становится заметно сильнее. Не замечали ни разу? На то, что авто был неисправен - пи нять не надо, авто было полностью исправно. А вот замена генератора на более мощный проблему решила на ура. Так что это именно просчет разработчика.
    Вот с этого рассказа и надо было начинать, а то никакой конкретики
    Причем этим самым рассказом вы подтвердили мои слова - при работающем двигателе "правильного" генератора достаточно для питания штатной электросети. Ну а то, что в москвич занихали не то что надо, а что было (дешевле или просто в наличии), явное исключение, а не правило, причем не думаю, что кто-то этому удивится.

    У меня вот была старая 2101, еще интернациональной сборки, так там стоял венгерский генератор, который вполне справлялся со своими задачами в более суровых условиях, чем московская зима. Помнится зимой на рыбалке вообще был целый ретуал как поддерживать машину живой... На ночь снимаешь аккумулятор и несешь его в дом (в тепло) иначе утром точно не заведешь. Ночью на улице за -40, а днем всего около -30. Утром ставишь паяльную лампу под поддон и греешь масло, потом приносишь аккумулятор и заводишь двигатель. Если ехать не надо, то уносишь аккумулятор обратно в тепло и просто греешь машину. Вечером повторяешь то же самое.
    К слову о штатности... да, не спорю изначально генератор на сабы-усилители-магнитолы не рассчитан, но МНОГО Вы знаете людей, которые не поставят в свой авто хотя бы магнитолу?
    Магнитолы сейчас везде ставят по умолчанию, да и не так много они жрут сами по себе. Ну а если вы просто от балды начнете подсоединять к своей машине все что угодно, никакой аккумулятор вас не спасет. Ставите мощного потребителя энергии - проверьте мощность генератора и меняйте его если не хотите траблов. Не хотите менять - тогда не удивляйтесь, что у вас что-то не так работает.

  4. #23
    Администратор Аватар для AnT0NiuS
    Регистрация
    23.01.2006
    Адрес
    Chicago IL
    Возраст
    38
    Сообщений
    11,885
    Спасибо
    1,138
    Сказали 5,748 раз в 1,728 постах

    Re: Мой список того что мне не нравится в Америке

    Цитата Сообщение от turmarin Посмотреть сообщение
    Стоит притопнуть посильнее на педаль газа яркость освещения фарами становится заметно сильнее. Не замечали ни разу?
    Такая фигня у меня была в Минске в девятке собранной в советском союзе. Ночью на светофоре остановишься фары тускнеют, газу даш ярче становится. Как выяснилось дело было совершенно не в акумуляторе. В машине были слишком низкие обороты для холостого хода, когда немного поставили выше обороты в двигателе всё мигом прошло.

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  5. #24
    Гражданин Аватар для turmarin
    Регистрация
    17.12.2006
    Адрес
    Временно Ливермор
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,231
    Спасибо
    310
    Сказали 202 раз в 167 постах

    Re: Про генератор и аккумулятор в автомобилях

    Антон, читайте внимательнее - машина была полностью исправна в тот момент.

    PS к сведению - на Святогоре обороты ХХ регулируются автоматически.

  6. #25
    Администратор Аватар для AnT0NiuS
    Регистрация
    23.01.2006
    Адрес
    Chicago IL
    Возраст
    38
    Сообщений
    11,885
    Спасибо
    1,138
    Сказали 5,748 раз в 1,728 постах

    Re: Про генератор и аккумулятор в автомобилях

    Цитата Сообщение от turmarin Посмотреть сообщение
    Антон, читайте внимательнее - машина была полностью исправна в тот момент.
    Я прочитал внимательно Только я рассказал про свой случай не касаясь вашего, разве что немножко касаясь.

    ПС к сведению - на Святогоре обороты ХХ регулируются автоматически.
    Возможно из-за этой автоматики обороты двигателя не дотягивали до нужных, чтобы гренератор тянул все навароты в москвиче (странное выражение: навароты в москвиче, ну да ладно )

    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

  7. #26
    Администратор Аватар для Ильич
    Регистрация
    23.01.2006
    Адрес
    "Говорим про нас"
    Возраст
    47
    Сообщений
    24,430
    Записей в дневнике
    2
    Спасибо
    2,325
    Сказали 14,776 раз в 4,454 постах

    Re: Про генератор и аккумулятор в автомобилях

    Тахометры-шмахометры... Какая разница? Здесь, в Америке, главное знать куда бензин заливать и не забывать масло вовремя менять. Машина встала - сделал эстимэйт, если слишком много платить - купил другую машину... That's the American way.


    To view links or images in signatures your post count must be 1 or greater. You currently have 0 posts.

    Троллей, как и тараканов, до конца извести нельзя. Избавься от одного, на его место всегда придёт новый; идиотов и социопатов очень много. Поэтому единственное верное средство от тролля - не вступая в перепалку "забанить".


  8. #27
    Постоянный резидент Аватар для Ring
    Регистрация
    17.05.2006
    Адрес
    UA-DE-US
    Сообщений
    437
    Спасибо
    3
    Сказали 69 раз в 31 постах

    Re: Мой список того что мне не нравится в Америке

    Цитата Сообщение от turmarin Посмотреть сообщение
    в часности при том, что на ХХ например на советских машинах не всегда хватает генератора для запитки всех потребителей и частично кушается заряд с аккумулятора
    Во-первых, начинали с поворотников. Штатное это оборудование или нет?
    Во-вторых, Вы говорили: не всегда хватает генератора для запитки всех потребителей и частично кушается заряд с аккумулятора, а потом сами же добавили, что проблема-то была в генераторе! : А вот замена генератора на более мощный проблему решила на ура. Так что это именно просчет разработчика.

    Не могу понять, мы говорим о том, от чего будет питаться авто при неисправном или слабом для данного авто генераторе, т.е. об отклонениях: поломанный генератор, сов. авто, да еще и холодная московская зима?! И все это в USA!! Если да, то тут главное включить фантазию, и каждый из нас сможет придумать пару сценариев, как можно "заставить" машину работать от аккумулятора при включенном двигателе!

  9. #28
    Гражданин Аватар для turmarin
    Регистрация
    17.12.2006
    Адрес
    Временно Ливермор
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,231
    Спасибо
    310
    Сказали 202 раз в 167 постах

    Re: Про генератор и аккумулятор в автомобилях

    простите, Ring, а где противоречие в тех цитатах, что Вы привели? я его не нашла. Да, генератора хватает не всегда, да это проблема генератора и да, установка нештатного (более мощного) генератора эту проблему решила, до этого частично в суровых условиях кушался аккумулятор (кстати,а что ТОЛЬКО поворотники являются штатным оборудованием? читайте плиз внимательнее посты). Что Вам не нравится? Где не стыковка? Это во-первых. Во-вторых, при чем тут поворотники? Поворотники были преамбулой. После чего господин Tiers сказал:
    "Ну, если на то пошло, то не аккумулятора, а аккумуляторной батареи
    И смотря на каких оборотах двигатель работает "
    Действительно, на некоторых машинах (как пример советские) в некоторых условиях (как пример холодные зимы) описанные ситуации возможны. Что Вам не нравится? Что ушли от обсуждения столь нелюбимых Вами личностей, не включающих поворотники? Так для того по-моему тему и разделили....

    PS и еще раз - читайте внимательнее может тогда не будет вопросов типа поломанный генератор и откуда московская зима в Америке?

  10. #29
    Постоянный резидент Аватар для Ring
    Регистрация
    17.05.2006
    Адрес
    UA-DE-US
    Сообщений
    437
    Спасибо
    3
    Сказали 69 раз в 31 постах

    Re: Про генератор и аккумулятор в автомобилях

    Цитата Сообщение от turmarin Посмотреть сообщение
    простите, Ring, а где противоречие в тех цитатах, что Вы привели? я его не нашла. Да, генератора хватает не всегда, да это проблема генератора и да, установка нештатного (более мощного) генератора эту проблему решила, до этого частично в суровых условиях кушался аккумулятор (кстати,а что ТОЛЬКО поворотники являются штатным оборудованием? читайте плиз внимательнее посты). Что Вам не нравится? Где не стыковка? Это во-первых. Во-вторых, при чем тут поворотники? Поворотники были преамбулой. После чего господин Tiers сказал:
    "Ну, если на то пошло, то не аккумулятора, а аккумуляторной батареи
    И смотря на каких оборотах двигатель работает "
    Действительно, на некоторых машинах (как пример советские) в некоторых условиях (как пример холодные зимы) описанные ситуации возможны. Что Вам не нравится? Что ушли от обсуждения столь нелюбимых Вами личностей, не включающих поворотники? Так для того по-моему тему и разделили....

    PS и еще раз - читайте внимательнее может тогда не будет вопросов типа поломанный генератор и откуда московская зима в Америке?
    Ну, ну, не хотел Вас обидеть. Просто я считаю, что для того, чтобы выяснить истину, нужен хотя бы общий знаменатель (в данном случае исправный и подходящий для данного авто генератор). А если говорить об отклонениях всякого рода, то так долго можно общаться и ни к чему не прийти.... Еще раз, не обижайтесь, please.

  11. #30
    Гражданин Аватар для turmarin
    Регистрация
    17.12.2006
    Адрес
    Временно Ливермор
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,231
    Спасибо
    310
    Сказали 202 раз в 167 постах

    Re: Про генератор и аккумулятор в автомобилях

    Booking.com
    не обижаюсь... заставить всех принять твою точку зрения - невозможно. А по каждому пустяку обижаться - обижалки не хватит

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Nobody landed on this page from a search engine, yet!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook