у кого-нибудь есть свеженькая (1-3 года)? на что жалуетесь?
Не покупал, но брал в аренду примерно на месяц. Машина была новая, так что, жаловаться не на что, в плане поломок. Но покупать я бы ее не стал. Очень жесткая, каждая кочка чувствуется, как будто на телеге едешь по деревне. 3-й ряд сидений подойдет только для детей, и с поднятыми сидениями места для багажа нет совсем. Впрочем, для такого размера машин это типично. Единственный плюс машины, который приходит в голову - недорогая.
Три года назад это была другая машина. В 2010 выпустили совсем новую машину под тем же названием.
.
Так бывает при перекачанных колесах.
Не такая уж она и дешевая. Цена сравнима с Хайлендером.
я знаю, это покажется странным, но мне так больше нравится. Меня нехорошо укачивает в плавно-мягких машинах…
в нашей местности Соренто начинается с $22К, а Хайлендер с $26К. Все-таки ощутимая разница.
Тем более, что Кия предлагает гарантию на более долгий период.
Если бы я брал Sorento но только 6 цилиндровый.
Честно говоря, я его чуть не взял.
У меня 2006 года. Так что я в вопрос не совсем вписываюсь, но мне машина нравится очень. Каждая кочка чувствуется из-за жесткой подвески, они ж типа внедорожник делали. И да, 6 цилиндров — это здорово. Правда жрет много. И щас эта модель и правда другая, они кроссовер стали выпускать, кажется с 2009 года. До этого можно сказать был полноценный внедорожник. По вместимости это конечно не секвойя, но и совсем маленькой не назовешь, семье из трех человек в самый раз. Куда хочешь можно поехать. Короче мне нравится.
В России эксплуатируем модель 11 года кроме регламентных работ ничего другого не делали, движок 2.2CDI
1 лайк
добавлю: меня будет интересовать 4-цилиндровая модель в целях экономии бензина.
Покупать будем не сейчас, а через пару лет или даже 3+, когда начнет барахлить Мицу Оутлендер.
По вместимости это конечно не секвойя, но и совсем маленькой не назовешь, семье из трех человек в самый раз.
может, их сейчас большими делают? у меня Мицу 2005 года, тоже крошечный кроссовер, но сейчас даже 4цилиндровые намного больше по размеру.
Если хотите экономии то берите Дизель там расход приемлемый
В US нет дизельной версии. Четырехцилиндровая появилась с 2010 года, до этого - только V6.
Дизельное топливо - дороже самого дорого бензина. Ну и как уже сказали - нет дизельной версии.
Через 3 года многое может произойти в автомобильной области. Соренто больше Мицу точно. В более позних версиях соренто сделали немножко вместительнее багажный отсек, но на мой взгдяд совсем не значительно, смотрел я прошлогоднюю, у наших соседей. Ее только разве что нафаршировали хорошо и более организовано постранство внутри… Да хорошая машина. Цена/качество вполне хорошее. Хюндай разве что еще в этой ценовой по качеству похожий. Но kia лучше.
Хюндай and Kia - the same company…
Да не знал еще что в USA нет дизельной версии, а по поводу дорогого Дизеля,Да ценник дороже за галлон ок 4$ но расход топлива на уровне: 37 миль на галон против 26 миль на галон в бензиновой версии V6.
Я не агитирую за Дизель, сам его не очень люблю, вибрации специфические не устраивают но то что он выигрывает в стоимости эксплуатации это факт. 
А я разве сказал, что это не так? Это не отменяет различий в автомобилях
Не факт, абсолютно. Вы здесь нормального топливщика будете искать в радиусе 200миль.А обычные механики даже подтекающую трубку не возьмуться делать. И искать его придется и услуги его очень не дешевы. Содержание растительного топлива до 20%. Далеко не все дизеля могут такое переваривать, без последствий. Далеко не на всех заправках продается дизель. В сумме все эти недостатки перекрывают экономию с лихвой.
Виктор, я говорю это с точки зрения офицальных продаж через диллера, если они продают дизельные версии то они их и обслуживают, так что ненадо искать механника на стороне если вдруг потечет трубка, про топливо, вам наверное хорошо известно качество дизеля на просторах бссср? До последнего времени оно было отвратным 35% серных соединений, я думаю растительные присадки отдыхают. Но так как Соренто с дизелем не продается в штатах то и спор исчерпан.
А я про то что б/у такую потом никто не купит. Т.е. в лиз может и выгодно. Но не покупать, что бы потом у дилера обслуживать.
П.СКакое бы качество ДТ в РБ не было, по 500тыс моторы немецкие выхаживали.
И немецкие ходят и японские ходят и американские тоже ходят, поэтому если ходят в России то так же будут ходить и в США несмотря на растительные присадки. А по поводу б/у и обслуживания в сторонних от дилера мастерских давно непользуюсь, немогу сказать.