DeusX а что за Мустанг у вас?

DeusX а что за Мустанг у вас?

Мустанг обычный - 2000 года, конвертбл. 3,8 заменены на иридивые свечи, провода пониженного сопротивления на зажигание, дополнительные провода на минус с базой, раньше стоял дополнительный стабилизатор напряжения на акумуляторе - я его потом снял - он расплавился, колеса от Мустанга 2005 года, переварена система выхлопа на двутрубную - выглядит, как GT - :lol: Установлен холодный впуск воздуха - кстати здорово меняет характеристики и звук и расход топлива! Особенно на флоридской жаре. Установлены псевдодатчики кислорода на выхлопе - нелегальная вещь для езды по городу - только по оффроад можно… Зато теперь компьютер независим от катализатора! Ездий хоть 100 лет. :whats_up: Кстати я его купил уже после спортивного ниссана 240SX и уже по той схеме, что я приводил выше и разработал сам на основании почти 5 месяцев ковыряний в интернете. купил через обьяву в локальной газетке штата Орегон, найдя машину за ночь до выхода газеты в продажу. Это позволило купить авто очень дешево - как дешево - не скажу, правеси. Но скажу честно - мне не верила тетка из ДОЛа при регистрации, хороше, что у меня на руках были все доки от бывшего владельца с указанием цены покупки. Она так и сказала - я была бы тоже счастлива купить такую машину за ТАКИЕ деньги!:lol:

Дмитрий - вот этот малышь (я имеюю ввиду старичка-Мустанга) - http://www.flickr.com/photo_zoom.gne?id=524572225&context=set-72157600389275671&size=o

Для общего развития- а за номер(был замечен именной) сколько платится? или это не официально и из под полы?

Неплохой! :wink:

Ну если речь зашла о Мустангах-то вот такой вариант наверное больше мне по душе(ИМХО)

P.S: кстати прочитал ваше сообщение в GUNs: так а что там все-таки произошло- вы с ними(с мальчиками =0 ) зацепились(в смысле спортивный интерес…) на дороге и так понял все закончилось на светофоре-когда они постучали в окно Gun, а вы спугнули их движением к бордочку. Так я понял? А что за Car у них была?
P.P.S: как вы уже наверное успели заметить иашина с аукциона- ее цена там 17-18k 2006Y 6G 4L

номер за определенную плату можно купить такой какой нравиться… кстати тонкости эти тоже где то на форуме уже обсуждались, только не помню в какой теме :frowning:

Дмитрий - номер нельзя купить такой какой ты хочешь - в каждом штате свои законы. В Вашингтоне - есть несколько установленных фонов, ты предлагаешь только текст и выбираешь из этих фонов, текст не может быть более или менее определенных знаков, тест не может содержать оскорбительные слова. Еще раз - в каждом штате свои законы по этому поводу и свои деньги и свои установленные в законном порядке фоны знака. Во Флориде много фонов - “спасем аквариумных рыбок”, “насыпем соль на раны”… Мы выбрали NAVY - красивый получился. Цена и сроки изготовления везде разные, но что их роднит - во всех штатах вроде их делают в тюрьмах… Про другие вопросы - я же законопослушный гражданин - все должно заканчиваться законопослушно… По поводу дизайна Мустанга 2005-2007 годов - если сериал - как на вашей фото, то он многим мустангоманам не нравиться… Мне тоже. Мне по душе тот дизайн который выйдет в 2009 году - в обработке итальянцев - там действительно будет красавчик. А пока мне больше по душе старая школа.

думаю, что Дмитрий спрашивал не про фон номера, а про текст как раз. Текст можно выбрать в любом штате - естетсвенно за разные деньги, время и прочее…

1 лайк

К;стати, Дмитрий - я слегка ошарашен - ты действительно собираешься купить Мустанг до 1000?!=0 Соори, кид, не хочу тебя огорчать, но даже по моему варианту с локальными газетками такой номер не пройдет…

Да вы что!!!=0 =0 =0 =0 =0 =0 =0
я даже снизу его цену написал- не знаю правда минимум или максимум это(17-18k)… но даже при использовании различного рода заклинаний она-цена не может стать 1k!
Я же просто написал что из Мустангов мне нравится вот этот и прикрепил фоту(вот только хотел миниатюру сделать-да не нашел как)

P.S: Да turmarin я хотел узнать больше про текст, но информация про фон тоже была полезной.
P.P.S:DeusX не хотите поделиться Мустангом 2009 года- фоту конечно :slight_smile:
P.P.S: Про заключенных тоже слышал- ну в смысле о их призвании клепать номера.

к сожалению нет у меня ссылок- все можно найти в Гугле при желании - он был представлен на детройтском автосалоне. Тогда многие американские дизайнеры обосрали его, сказав, что это как итальянские фильмы про ковбоев, но… потом пошел поток хороших отзывов от зрителей и он был таким большим , что вынесли решение доработать идизайн на основании итальянской модели (выглядит как феррари немного) . Для меня мустанги этих годов- обрубки, по дизайну что-то от старых Волг , слишком брутально и просто - не должно быть просто - даже 65 года мустанг в современной обработке выглядит намного приятнее, а ведь сколько лет то прошло! Про ноамера - ограничения как по фонам, так и по надписям, как я уже говорил. Плюс многие номера будут не свободны, так во Флориде кто-то вщял номер МИНСК…:pardon:

Ну а как у этой тачки с аппетитом? Не сильно бьёт по карману??

если честно - многие пугали, что будет ощутимо по деньгам… Но, в реале все оказалось не так страшно. До этого у меня был маленький спортивный ниссан 240 SX - так вот Мустанг пожирал не намного больше. Главное, что он кушает любого качества бензин, а у большинства японцев с этим проблемы. Некоторые только самый лучший, да и то не со всех заправок. Кроме того, для снижения уровня расхода топлива я и поменял в системе зажигания свечи на японские иридевые, вырезал нафик датчики СО из канала выхлопа и заменил на “обманные” схемы, что позволило навсегда позабыть об опасности перевода компьютером схемы работы двиг от гибкой (с зависимостью от темп. и содержания со) к постоянной - когда хоть тепло хоть холод - все равно соотношение стандартное. И главное - выбросил стандартный воздушный забор и поставил короткую алюминивую трубу с фильтром большей проницаемости - машина сразу же “задышала” и расход снизился, особенно заметно на городском режиме. Вообще-то, если честно я несколько раз задавал вопрос американцам :“какой расход у вашей авто?” как правило все пожимали удивленно плечами и отвечали что не знают. Дело в том, что при существующей цене на бензин расход топлива не является существенным по сравнению с общими издержками (плата за кредит, плата за страховку, плата за обслуживание и детали). Может быть для людей типа Скруджа Макдака (хотя он утка:) ) это играет какое-то значение. Кстати - может не совсем в тему вспомнил - еще когда работал на пицце и Ниссан периодически попадал в аварии, то приходилось на короткое время брать Мустанг. Народ (клиенты) просто в осадок выпадали при виде такого сервиса. Мне запомнилась одна пожилая женщина (дело было летом и машина была с убраным верхом) - она взяла пиццу, дала типсы, затем увидела машину, попросила меня подождать… затем вернулась и принесла еще пару баксов со словами : “Это наиболее впечатляющая доставка, которую я видела за всю свою жизнь, извините, я бы дала больше -но это вся кэш, что у меня есть в доме сегодня…” Вообще интересно, но машина подобного рода почему-то заставляет людей по другому к вам относиться. Я это замечал - меняется видимо восприятие человека и включается стереотипное. Что-то вроде старой поговорки про “по одежке встречают”. Кстати я сдеалл вывод на пицце, что клиенты стали давать большие типсы, значительно большие. Что вы думаете - один из драйверов - американец, ездивший до этого на Хюндай, стал работать на BMW 5-ке , которую он отдалживал у сестры. И потом всячески старался ездить именно на бимере, а ведь и у них расход недетский! Так что я думаю - расход - это последнее из показателей авто, которые должны заботить автолюбителя в США. Куда важнее надежность и безопасность. И что касается этих факторов, то Мустанг очень даже на высоте, что нельзя сказть, к сожалению, про другие марки Форда.:blush:

:slight_smile:

А пятое поколение Мустангов, подтверждает мнение о ненадежности американских машин? Очень нравиться эта машина, но не разорит ли она хозяина своим ремонтом? на много дороже в обслуге Мустанг допустим, того же Mercedes W220 ? Понимаю, что классы совершенно разные, но цены на б/у машины сопоставимы.

Надо же - тему накопал! Подозреваю, что с W220 ситуация будет как с БМВ - машина сложная, и если что-то ломается - то это будет стоить денег в несколько раз больше чем на американскую/японскую машину. Не могу утверждать 100%, но мне кажется что Мерсы ломаются меньше (лупоглазый Е-класс от 95 года не в счет :-)) ). А машина, увы, состоит не только из колес и замены масла, которые в принципе - одинаковы по затратам. За кайф надо платить.

Привел в пример W220 тк эта машина была у отцовского знакомого. Так на нее замена задних амортизаторов обошлась в 1500$, это показалось очень много, даже для него. Мустанг хоть и американская машина, но наверное она считается как роскошь, даже для Америке, поэтому обслуга будет дороже, но я не уверен в этом, поэтому и интересуюсь на форуме.

Мустанг - это не роскошь. Далеко не роскошь. По поводу амортов - конечно, в мустанге нет auto-leveling, и уж тем более - electonic dumping control. У той же БМВ 7 все эти фенечки в амортах есть и афтермаркет отсутствует как класс - в итоге задние по полторы, передние - по 900. Так что мерс еще не так дорог:-))) (подозреваю что там просто не было системы EDC)

И не будет…
Там же задний мост - жёсткая балка, т.е. зависимая подвеска!

чудо ХХI века:lol:

Мне вот не понятно, почему американцы не откажутся от двигателей SOHC, раньше думал, что этот тип используется только в Ford Explorer ну и в других так сказать “гражданских” машинах, но когда увидел что SOHC ставиться и в Ford Mustang, вплоть до сегодняшнего дня, сильно удивился. Даже у нас Daewoo Nexia выпускается с DOHC, а тут Мустанг…