Раз вы из Новосиба, то вы точно больше об этом знаете. Вы могли бы рассказать, насколько большая разница, заводить ли при -30С или при -40? Интересно послушать.
Можно на ты, написано же в подписи)))
Мне кажется это вообще оффтоп для данной темы, но если интересно, значительные перемены в заводке авто, у меня возникали при температурах ниже -27С. До этой температуры все мои авто заводились как летом, а вот если ниже, все по-разному реагировали.
На тойоте(камри95г, чайзер01г, камри03), ниссане(цефиро98г, максима97г), хонде(авансир01г) ставились автопрогревы, без них никак. На интрепида сразу хотел поставить автопрогрев, но столкнулся с проблемой, что мало кто в городе имеет желание возится с неизвестным им авто, а кто желал, просили почти штуку баксов за не самую хорошую сигналку с автопрогревом. Так я и забил на это дело, а интрепид до -35 заводится легко, а ниже тоже заводится с первого раза, но стартер ооочень медленно крутит, то ли масло так густеет, то ли стартер уже устал…
Кароче, разница между 30 и 40 ощутима. Вплоть до -30 вообще не задумываюсь о заводке авто…
У меня не мало друзей на “архаичных” американцах, так вот они заводятся отлично, почти ни у кого нет автопрогрева.
Вобщем не будем о грустном)))
1 лайк
Эта зима была в Денвере аномально тёплая, поэтому всё по памяти с прошлой зимы. В прошлую зиму при -30С, когда я заводился с тогда уже начавшей дохнуть батареей (больше 5 лет батарее уже было), заведение происходило где-то на секунду дольше, чем при плюсовой погоде. Когда я поставил новую батарею, сильных морозов уже не было и проверить я не мог 
А проверить было бы очень интересно.
В горах видел несколько траков, у которых торчала вилка для подогрева.
Слышал, что в Канаде эти провода с этими вилками любят обматывать вокруг водительского зеркала
А сколько времени ты прогреваешь перед тем, как ехать, при -30 и при -40?
У меня машинка с канады, под передним бампером висит вилка, греет контур охлаждающей жидкости от 110 вольт, но у нас то 220… а переделка геморна, либо тен менять, либо диод впихивать, но с потерей кпд… вобщем проще купить подобный советский девайс, но мне с 5 этажа как-то не удобно.
Если один еду, то грею 7 минут, за это время стрелка температуры начинает двигаться у интрепида… ну и еду потихоньку, да и обычно утром такая пробка, что едешь на холостом ходу.
А если с женой, то пока она не выйдет, обычно после 10-15 минут после меня.
Мой жигулятор в далекие 90ые отказался заводиться при минус 45. Сбегал в гостинницу, набрал три термоса кипятка, немного отогрел впускной коллектор - завелась. Мороз был такой, что до земли вода не дотекала - намерзла льдом по дороге к земле:-)) Правильное масло и здоровая батарейка - и никаких проблем.