Какую полноприводную машину купить?

всем привет.

назрела необходимость покупки собственного авто. хочу полный привод т.к. люблю сноуборд и кататься езжу достаточно часто. пока выбираю между Subaru Outback и Jeep Cherokee, 2010 года. хотелось бы обоснованных мнений по поводу одного и другого. или может быть еще в какую-нибудь сторону посмотреть? бюджет - 20к.

заранее спасибо всем ответившим.

Попробуйте здесь спросить. http://www.govorimpro.us/showthread.php?t=19438&page=23&highlight=������+������

1 лайк

По моему только недавно бурно обсуждали подобную тему, посмотрите… Там очень много всего понаписали

1 лайк

ну да, там, правда дешевые обсуждались. субарика я как то представляю - ездил и владельцев знал близко. а вот про джип - противоречивые мнения, вот думаю…

Вы не понимаете. Очень хочется сделать новую, свою тему. Чтобы на была всем темам тема. Все остальные - ерунда. Моя тема - самая правильная.

ага, себе чтоли создать… типа вот мучаюсь… то ли Феррари купить, то ли Ламбо. У Ламбы полный привод, тут вот как раз обсуждали… вообще подобные темы типа “памагите выбрать что лучше джип или спорткар” надо рубить с плеча.

рубите. не хотите или не можете? поздравляю - ваш коммент еще бестолковее самого поста…

по ссылкам я ходил прежде чем тему создать. там обсуждались машины совсем другие - в категории до 7 тысяч. меня собсно интересовало 2 вещи

  • есть ли у кого опыт владения чероки и аутбэком
  • может быть я что то пропустил (интересное для меня) в этой ценовой категории из сравнительно новых полноприводных автомобилей.

тем с такой информацией не нашлось. так что прекратите истерику - у меня был совершенно конкретный вопрос, а не выбор между бугатти и трактором беларусь.

По сути - это очень разные машины. Субару - это седан/универсал. Джип - это джип. С точки зрения повседневной езды седан гораздо лучше управляется и комфортней, чем джип. Джипом зато можно таскать прицеп. А, ну из области ремонта будет такое обобщение, что Субара - машины японская, поэтому запчасти и обслуживание на нее будут раза в два дороже.

2 лайка

Не то, чтобы я с Вами спорил - но раза в два дороже чем что? Чем где? Уж точно не в два раза дороже чем чинить Audi / BMW в США. Хотя если Джип - в данном случае Jeep американского производства, то тогда пожалуй соглашусь.

1 лайк

Неправда. Афтермаркет никто не отменял. А вот по поводу джипа - как минимум 10% наценка на работы с колесами. Возможно и не только. Колеса - дороже. Расход - больше. В общем если не охотиться просто за большой машиной и не месить откровнные буераки - то зачем он нужен?

2 лайка

я так понял имелось в виду, что обслуживать outback будет примерно в 1,5 - 2 раза дороже, чем Jeep Cherokee.

зато MPG - 16/21 для чероки против 19/27 на субаре. но у него и движок 3,7 минимум.

понятно, спасибо. в целом я склоняюсь к субаре все же - у меня использование будет наверное 85% коммьют, 10% - всякие регулярные поездки в горы и т.д. и 5% - “дальние” расстояния, от 500 миль и более.

мне нужно чтобы туда более-менее комфортно влезало 2-3 человека со сноубордами или рюкзаками / палатками. вроде в аутбэк это должно помещаться. по лесам / оврагам ездить не собираюсь

Легаси универсал и Чероки по внутреннему объему не должны сильно отличаться. Хотя из среднеразмерных машин Легаси отличается небольшими размерами. Форестер или Импера будут меньше. Ну да вель всегда можно пойти да посмотреть. Джипы (с большой буквы), кстати, внутри обычно бывают тесные. Если хочется что-то больще, то всегда есть Тахо/Экспедишн и не совсем дотягивающий до них Дюранго.

А, ну и в качестве личного мнения, я бы Джип (с большой буквы) не брал. Ужасные, ужасные машины. Шеви и Форд гораздо лучше. Да даже и той же компании Додж - просто не сравнить.

1 лайк

На работе коллега как раз имеет Джип (с большой буквы) и Субару Форестер. За три года владения Джипа он его капитально ремонтировал четыре раза. Да, по заводской гарантии, потом взял “расширенную гарантию”. Причем проблемы были именно “в неправильном дизайнерском решении” (там трубка перегибается, там кронштейн перетирается и т.д.). Два раза вставал на хайвейе. Так что сейчас использует его только для дальних поездок, когда нужно за собой тянуть прицеп с водными мотоциклами или снегоходами. В противоположность, Субару у него два с половиной года. Меняет масло по расписанию. Один раз делал ремонт - его подрезали, он налетел на бордюр и разбил колесо. Заменили колесо и проверили геометрию. ВСЕ.

1 лайк

посмотрел на Джип вживую, залез внутрь - не нравится. так что мой выбор все таки - субарик. попробую за оставшиеся 3 недели найти аут 2010 года. хотелось бы уложиться в 20к, но это уже как получится.

спасибо всем за дельные советы. результат отпишу, если будет интерес.

Просто прокатитесь в те горные места, где хотите кататься. Посмотрите на чем там народ катается.
Про оз.Тахо в Калифорнии я уже рассказывал в теме полного привода. Люди там сделали свой выбор так:


По субарам всегда рад пообщаться!:blush:

1 лайк

Про субары есть тут тоже темка.

Почитай, подумай.

1 лайк

А я вот как-то на тахо не заметил чтоб субар было знечительно больше, чем каких-то других авто. Специально смотрел. У вас у самого субару, а тут еще три, как же не заснять и не рассказать потом, что все тахо на субару ездит.

На мой взгляд субарики шумные и жесткие.