Страница 4 из 9 Первая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Последняя
Показано с 31 по 40 из 81

Тема: Американский авто-что за подстава....?

  1. #31
    Гражданин Аватар для dimas
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Naperville
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,256
    Спасибо
    52
    Сказали 272 раз в 159 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Цитата Сообщение от Lucy Посмотреть сообщение
    вы думаете, обычная женщина заморачивается такими деталями? нет, конечно. Нам сказано заливать регулярный - мы и заливаем.
    Так то оно так. Но обычно народ пытается сравнивать цены на бензин в США и в своей стране с одинаковым октановым числом.
    Поэтому если меня спрашивают сколько стоит литр АИ80( или А76 по моторному методу) имея ввиду российскую маркировку я отвечаю что такого здесь не продают в приличных местах, а самый дешевый бензин это 92.


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #32
    Гражданин Аватар для dimas
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Naperville
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,256
    Спасибо
    52
    Сказали 272 раз в 159 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Чтобы подытожить:
    http://72.14.203.104/search?q=cache:...ient=firefox-a
    Американский "Регулар" производится неэтилированный с содержанием свинца менее 0.0026 г/л и плотностью при 20°С 0.727 г/см3. Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел, которая для этой марки равна 87. Так как чувствительность такого бензина равна 8.5, октановые числа по моторному методу — 82.5, а по исследовательскому методу — 91. Может заменять бензин марки АИ-91 с этой же маркировкой.

    Американский "Премиум" производится только неэтилированный с содержанием свинца менее 0.0026 г/л и плотностью 0.727 г/см3 при 20°С. Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел, которая для этой марки равна 92. Так как чувствительность такого бензина равна 10, октановые числа по моторному методу — 87, а по исследовательскому методу — 97. Может заменять бензин марки АИ-95 "Экстра" с обозначением АИ-97 "Экстра".

    Автомобильный бензин марки "Супер премиум" — super premium motor gasoline

    Высокооктановый неэтилированный автомобильный бензин улучшенного качества, производится и потребляется в Северной Америке. Согласно американским правилам, нормируется полусумма моторного и исследовательского октановых чисел, которая для этой марки равна 93. Так как чувствительность такого бензина равна 10, октановые числа по моторному методу — 88, а по исследовательскому методу — 98. Содержание свинца — менее 0.0026 г/л, плотность — 0.727 г/см3 при 20°С. Может заменять бензин марки АИ-95 "Экстра" с обозначением АИ-98 "Экстра".
    Итого имеем
    Regular - советский 92 (так как 91 никогда в продаже не наблюдал)
    Premium - советский 95
    Super premium - советский 98

  4. #33
    Гражданин
    Регистрация
    18.01.2007
    Адрес
    все там же - в раю! вышел за молоком - забыл ключи - назад не пускают! Стою у дверей - жду!
    Возраст
    16
    Сообщений
    1,002
    Спасибо
    169
    Сказали 1,303 раз в 269 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    по качеству бензина - маленькое наблюдение - как ни удивительно, при строгости американских стандартов, бензин с одинм и тем же октановым числом на разных заправках будет отличаться по реальному качеству. У еня был маленький спортивный Ниссан 240SX , который был очень привередливый к качеству бензина - жрал только V-Power от Shell, все остальное принимал, но показатели снижались. Как-то заправился супером на заправке "76" - двигатель застучал, как сумасшедший через пару метров. На бензин поначалу я даже не подумал - затем примчался к механикам на подпрыгивающей машине, -а они мне - ты не первый - вот у нас висит здоровенный Лексус SUV, так мы его успели разобрать, продуть и собрать, а когда собрали он стал также подпрыгивать. Слили бензин, залили свой - машина успокоилась! Саоме интересное -я проездил этот бак - и действительно перестал движок прыгать на хорошем бензине. С той поры заправляюсь только на Шелле. И даже в Мустанг заливаю сейчас только Premium, хоть и написано что пойдет и регуляр...

  5. #34
    Гражданин
    Регистрация
    18.01.2007
    Адрес
    все там же - в раю! вышел за молоком - забыл ключи - назад не пускают! Стою у дверей - жду!
    Возраст
    16
    Сообщений
    1,002
    Спасибо
    169
    Сказали 1,303 раз в 269 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Цитата Сообщение от Valerka Посмотреть сообщение
    Согласен с Lucy. Некорректно сравнивать спортивные машины с семейными машинами или сувами\вэнами. У них разное предназначение и разные +\-.
    ну при чем тут сравнение СУВ и спортивных?! Вы тему топика видите? Вопрос был про якобы ненадлежащее качество американских авто! При чем тут сравнение классов? Я обьясняю, что есть авто и именно американские, которые в своем классе являются лидерами! При этом чья вина что это класс спортивных? Какая разница - какой класс - главное, что это американские марки! И они на первых местах. А СУВ - тема ушла в сторону после появления мнений о том,что СУВ может быть идеальной машиной для семьи. Я с этим откровенно не согласен, так как как раз для семьи главный параметр - именно безопастность, а именно этот параметр у СУВ и у ванов уступает как седанам (неважно - спортивным или люксам), так и другим классам. Кроме того, сравнивать машины из разных классов - это вполне нормальное явление - этим занимются как автомобильные производители, так и многие шоу типа Топ Гир. И в этом нет ничего страшного, так как в принципе основные задачи для классов и требования одинаковы, различается специфика, а для специальных, сугубо отличительных задач существует специальная автомобильная техника - пример - дорожная техника или пожарная, грузовые авто. А вот легковые авто как раз таки отвечают общим требованиям и имеют общие оценочные параметры (скоростные, безопастность, ремонтопригодность, надежность, управляемость) - эти все параметры имеют цифровые значения и совершенно спокойно сравниваются. Более того, зачастую машины одного бренда могут быть сконструированы на основе одной платформы, с использованием одного и того же движка и электроники, хотря различаться по типу - как то - спорт кар и мини-трак. Поэтому сравнение как раз таки и уместо и более того, необходимо! Так как со временем происходит постепенная гибридизация - переход между типами. К примеру сейчас большинство новых SUV ведущих производителей принимают вид, близкий к универсалу - за счет уменьшения высоты авто, максимального увеличения базы, (СУВ как бы распластывают, как можно ближе к дроге, чтобы увеличить устойчивость и управляемость, а также снизить повреждаемость в авариях.) Иногда такие СУВ уже больше напоминают большой универсал с полным приводом. Особенно "японцы" этого и 2006 года идут этим путем. Ниссан-Инфинити, Субары... Задачи у легковых одни - перевезти водителя и пассажиров из пункта А в пункт Б, с наибольшей безопастностью, комфортом, с лучшей управляемостью и скоростью. Вот справляются различные типы авто уже по разному, а как? Для этого и нужно сравнивать!

  6. #35
    Гражданин Аватар для dimas
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Naperville
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,256
    Спасибо
    52
    Сказали 272 раз в 159 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    А я думаю что выбор кузова - дело вкуса. Кому то нравяться спортивные машины - замечательно.
    И SUV хаять не нужно. Я например после того как купил маленький SUV (HondaCRV) теперь не хочу даже рассматривать мелкие и низкие машинки в качестве следующей машины для себя.
    Не все знаете ли маленькие и гибкие, поэтому мне неохота изгибаться змеей чтобы влезть на переднее или еще более сложной фигурой чтобы попасть на заднее сиденье такого авто :-)
    Уж не говоря о том сколько раз меня выручал просторный кузов...

  7. #36
    Гражданин Аватар для dimas
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Naperville
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,256
    Спасибо
    52
    Сказали 272 раз в 159 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Цитата Сообщение от DeusX Посмотреть сообщение
    по качеству бензина - маленькое наблюдение - как ни удивительно, при строгости американских стандартов, бензин с одинм и тем же октановым числом на разных заправках будет отличаться по реальному качеству. У еня был маленький спортивный Ниссан 240SX , который был очень привередливый к качеству бензина - жрал только V-Power от Shell, все остальное принимал, но показатели снижались. Как-то заправился супером на заправке "76" - двигатель застучал, как сумасшедший через пару метров. На бензин поначалу я даже не подумал - затем примчался к механикам на подпрыгивающей машине, -а они мне - ты не первый - вот у нас висит здоровенный Лексус SUV, так мы его успели разобрать, продуть и собрать, а когда собрали он стал также подпрыгивать. Слили бензин, залили свой - машина успокоилась! Саоме интересное -я проездил этот бак - и действительно перестал движок прыгать на хорошем бензине. С той поры заправляюсь только на Шелле. И даже в Мустанг заливаю сейчас только Premium, хоть и написано что пойдет и регуляр...
    А я заправляюсь только на Shell (в абсолютно крайнем случае BP) и не ищу себе приключений. И вообще предпочитаю выбрать одну-две заправки где меня устраивает качество и заправляться только там. К тому же, я не ищу самую дешевую заправку в округе, как правило есть причина почему она самая дешевая.

    Нельзя сделать весь бензин качественным только потому что заправка находится в штатах. Везде есть мошенники и любители разбавления "ослиной мочой" Не хотелось бы по 100 раз доказывать эту истину своими деньгами
    Последний раз редактировалось dimas; 06.03.2007 в 10:01.

  8. #37
    Гражданин Аватар для turmarin
    Регистрация
    17.12.2006
    Адрес
    Временно Ливермор
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,231
    Спасибо
    310
    Сказали 202 раз в 167 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Цитата Сообщение от DeusX Посмотреть сообщение
    Я с этим откровенно не согласен, так как как раз для семьи главный параметр - именно безопастность, а именно этот параметр у СУВ и у ванов уступает как седанам (неважно - спортивным или люксам), так и другим классам.
    Т.е. вы хотите сказать, что если, к примеру, в лобой атаке сойдутся ну скажем бимер и Гранд Чероки шансов выжить больше будет у людей, находящихся в бимере?

    Цитата Сообщение от DeusX Посмотреть сообщение
    К примеру сейчас большинство новых SUV ведущих производителей принимают вид, близкий к универсалу - за счет уменьшения высоты авто, максимального увеличения базы, (СУВ как бы распластывают, как можно ближе к дроге, чтобы увеличить устойчивость и управляемость, а также снизить повреждаемость в авариях.) Иногда такие СУВ уже больше напоминают большой универсал с полным приводом. Особенно "японцы" этого и 2006 года идут этим путем. Ниссан-Инфинити, Субары...
    угу... только при этом они перестают быть как таковыми СУВами... а так ничего .. у нас в России таких зверьков паркетниками зовут....

  9. #38
    Гражданин Аватар для dimas
    Регистрация
    25.01.2006
    Адрес
    Naperville
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,256
    Спасибо
    52
    Сказали 272 раз в 159 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Цитата Сообщение от turmarin Посмотреть сообщение
    Т.е. вы хотите сказать, что если, к примеру, в лобой атаке сойдутся ну скажем бимер и Гранд Чероки шансов выжить больше будет у людей, находящихся в бимере?
    Я думаю что DeusX имел ввиду что из-за высоко расположенного центра тяжести у SUV больше шансов на срыв с кручением (несмотря на новые системы стабилизации)
    А вообще SUV не на раме - это универсал на цыпочках
    Выживаемость зависит от кучи факторов, которые зависят от характера столкновения в значительно большей мере чем от типа кузова

  10. #39
    Гражданин Аватар для turmarin
    Регистрация
    17.12.2006
    Адрес
    Временно Ливермор
    Возраст
    35
    Сообщений
    2,231
    Спасибо
    310
    Сказали 202 раз в 167 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Цитата Сообщение от dimas Посмотреть сообщение
    Я думаю что DeusX имел ввиду что из-за высоко расположенного центра тяжести у SUV больше шансов на срыв с кручением (несмотря на новые системы стабилизации)
    А вообще SUV не на раме - это универсал на цыпочках
    Выживаемость зависит от кучи факторов, которые зависят от характера столкновения в значительно большей мере чем от типа кузова
    я и предлагаю конкретный вариант аварии ...

    на счет кручения. А мне вот интересно... только на теории основываются такие выоды, али на практике кто-либо такое проверял. Не думаю, что тот Широкий в приличной комплектации будет сильно уступать махоньким мафынкам..... Потому как теория - это хорошо, но насколько она современные системы стабилизации учитывает?

    Кроме того, надеюсь никто не будет спорить, что у СУВа обзорность намнооооого лучше. Тоже все таки не последний фактор.

  11. #40
    Резидент
    Регистрация
    27.05.2007
    Адрес
    Moscow reg.
    Сообщений
    107
    Спасибо
    18
    Сказали 22 раз в 15 постах

    Re: Американский авто-что за подстава....?

    Booking.com
    Хороший топик. Но про надежность я не просек.
    Если сбудется когда нибудь мой переезд в США , я не задумываясь куплю какой нить здоровенный трак. Для жены ченить мелкое. А для себя - здоровенный - непременно ЗДОРОВЕННЫЙ трак. Чтоб кольцо бетонное влезало!!! В кузов! А на "каждый день" возьму мот - хд спортстер. Я ж мотоциклист. По этой причине к безопасности отношусь философски.

    Кстати просьба: А можете транслировать цены на петроль, а? Очень интересно знать прайс из первых рук.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

минивэн

сколько галлон должно быть у авто пацифика

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook