ситуация такова: есть у меня Субару Легаси 2000 года, 114К миль. На прошлой неделе проклятая машина потребовала нового мотора и [headgaskets]. Сквозь слезы заменила и то, и другое [for a bargain price of $3K], так как ездить на чем-то надо было, и муж “ободрил”, что после нового мотора она нам прослужит еще 100К миль. Теперь на ней стоит почти новехонький мотор ([reman] - то есть, все внутри новое, только [case] старый]. Заменяла у дилера, и мотор - проверенный-перепроверенный, субаровский, гарантия на 3/36.
Хочу продавать. Прямо сейчас. Является ли плюсом “новый” (на нем менее 500 миль) мотор в таком случае, и стоит ли рекламировать это и гарантию на 3/36 в своем обьявлении (гарантия на [headgaskets] - 1/12)?
Денег за нее хочу много, особенно, если учесть, что за последние 18 месяцев я вложила в проклятую более $4К ([new timing belt, water pump, coil, spark plugs, transmission fluid flush, radiator flush with special subaru conditioner (twice), and now the new engine and new headgaskets, oil change every 3K miles].
я уже 3 недели не говорю, что [Subaru is the best] (кстати, меня все еще уговаривают, что это предыдущий владелец ее так убил, и что на самом деле машина хорошая…), и уже купила не-Субару.
Едмундс показывает всего $5 с копейками, но в радиусе 100 миль такие же машины продаются за $6-9К (обьявления, то есть).
в принципе, я ее планировала продавать, а не сдавать в [trade-in], поскольку, как и полагала, [trade-in value offered] был $3.7К. А продать можно и за $6.5.
A kak sootnositssia s edmunds.com mashina, kotoruiu vy kupili vzamen?
дилер продал ее дешевле на $1,000, чем [private party sale value].
(кстати, меня все еще уговаривают, что это предыдущий владелец ее так убил, и что на самом деле машина хорошая…), и уже купила не-Субару.