Страница 1 из 21 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Последняя
Показано с 1 по 10 из 203

Тема: SUBARU особенности владения в США

  1. #1
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    SUBARU особенности владения в США

    Субары противоречивые машины. Одни счастливы от владения, другие ненавидят... Сам владею уже год не новой Легаси (2000г. 196тыс.миль пробега на момент покупки). Проехал уже около 30тыс. миль. Но вот хочется услышать опыт других владельцев в США.
    Производство Субар развернуто похоже в США. У меня и у многих я видел наклейку "Команды сборщиков Индианы".
    Дилершипов тоже хватает. Обслуживание не отличается от остальных Японцев. Замена масла в официальном дилершипе меньше 25 было.
    По проходимости их можно сравнивать только с хорошими внедорожниками.
    Межосевой дифференциал не "свободный". В этом весь секрет.
    Еще одно кардинальное отличие от всех - двигатель. Оппозитность многих отпугивает. На самом деле тут ставка на центр тяжести двигателя, она находится ниже стандартного рядного или V-образного. В оппозитности и лежат все особенности обслуживания.
    Сейчас другу выбираем машину. Одна из позиций - Субару. В ценовой категории с такими же возможностями очень трудно найти похожее.
    В общем это немного мыслей что можно сказать о данной марке машин.
    Единственное хочется сказать в защиту - я не механик, но все проблемы исправлял сам. Просто был под рукой интернет. Был в мастерской один раз на настройке развал/схождения. И Порше - тоже оппозитный.



    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #2
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    18,696
    Спасибо
    494
    Сказали 7,755 раз в 4,496 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    В оппозитности и лежат все особенности обслуживания.
    Вот из-за этих особенностей субару и не любят. Свечи менять пробовали?

  4. #3
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    Вот из-за этих особенностей субару и не любят. Свечи менять пробовали?
    Да. Менял сам. Ничего трудного!
    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

  5. #4
    Резидент
    Регистрация
    18.02.2010
    Адрес
    Калининград
    Возраст
    37
    Сообщений
    50
    Спасибо
    38
    Сказали 9 раз в 9 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    сам владею Legacy B4 twinturbo (но не в США)....вся ее мощь и маневренность , к сожалению, меркнет под натиском проблем, с которыми сталкиваешься.
    Есть детские болезни : шатунные вкладыши на многих моторах EJ слишком хлипкие и не выдерживают нагрузок... а если провернет - то дорогая капиталка
    ГУР слабый, чуть ли не расходный материал.
    Не знаю, как обстоят дела с авто, выпущенными в США...не буду врать.
    Но свою Субару буду продавать однозначно..

  6. #5
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от u-jeen Посмотреть сообщение
    сам владею Legacy B4 twinturbo (но не в США)....вся ее мощь и маневренность , к сожалению, меркнет под натиском проблем, с которыми сталкиваешься.
    Есть детские болезни : шатунные вкладыши на многих моторах EJ слишком хлипкие и не выдерживают нагрузок... а если провернет - то дорогая капиталка
    ГУР слабый, чуть ли не расходный материал.
    Не знаю, как обстоят дела с авто, выпущенными в США...не буду врать.
    Но свою Субару буду продавать однозначно..
    Какой пробег? И какие турбы с возрасте хороши? У меня атмо.
    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

  7. #6
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Znakomiy ezdit na Impreza 2008 WRX, katal menja, mashina konechno sportivnaja, mne nravitsja. Iz minusov: rasxod topliva kak u trucka, shumit silno na highwaye. Pro nadezhnost' ne znau.

  8. #7
    Гражданин Аватар для Lady_J
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    California
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,717
    Спасибо
    451
    Сказали 1,091 раз в 494 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Субару японской и американской сборки отличаются достаточно сильно как по качеству, так и по настройкам подвески, ходовой и прочее. Поэтому опыт и советы владельцев чистокровных япоцев вам не помогут.
    Я - неисправимая оптимистка, которая верит в лучшее!

  9. #8
    Гражданин Аватар для MikeS
    Регистрация
    31.05.2009
    Возраст
    50
    Сообщений
    8,775
    Спасибо
    1,571
    Сказали 4,790 раз в 2,525 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    Вот из-за этих особенностей субару и не любят. Свечи менять пробовали?
    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    Да. Менял сам. Ничего трудного!
    Я сам менял. Два раза, один раз на Легаси Аутбак (ум*дохался)... Другой раз на Форестере. Не фонтан, но вполне приемлемо. Да, нужно снимать часть оборудования (батарею, блок фильтра), но все вполне управляемо. Кстати, по заводским руководствам рекомендуют менять свечи снизу, но так как у меня не было наездов, я менял сверху. Другой вариант смены свечей - слегка поддомкратить двигатель, чтобы линия свечей вышла выше уровня балки. Да, это не Хонда и не Тойота, где все доступно сверху, но и не Ниссан, где нужно снимать коллектор впрыска, чтобы поменять свечи.

    По-поводу Субар в целом... У меня было четыре Субары подряд. Обожал их. Первая была Субару Леон (в Штатах она идет как Лоялти). Ручная коробка, ручное включение полного привода (с пониженной передачей и ручной блокировкой дифференциала), турбированный двигатель, пневматические подушки рессор (чтобы менять дорожный просвет). До сих пор мечтаю о подобной машине. А какие сиденья были (спортивные прямо с завода, сидишь как влитой на поворотах или змейке). Вторая Субара была Легаси фургон. Тоже вполне таки хорошая машина. По приезду в Штаты взял себе Легаси Аутбак "97 года. Потом, спустя пять лет поменял на Форестер. Тоже меня всем устраивал, но нужно было что-то побольше размером, с тремя рядами. Посмотрел Трибеку, прокатился... Как 5-пассажирская машина - вполне. И комплектация хорошая. И двигатель нормальный. Но третий ряд - злая шутка. Он вроде как есть, но туда могут поместиться только двое безногих детей. Или один поперек. В общем, взял себе Хонду Пилот. Но сейчас, если будет потребность брать машину дочке, буду брать или Форестер, или Аутбак.

    По-поводу проблем с машинами (я говорю про почти двенадцать лет эксплуатации Субар)... Да, двигатель чувствителен к маслу, его нужно заливать очень хорошее, иначе гидрокомпенсаторы будут стучать. В первой Субаре отгнило несколько проводов проводки, но это были проблемы эксплуатации в Германии, у предыдущего владельца. Из серьезных проблем был (как подозреваю) свищ в прокладке головки. Все решилось при помощи присадки (пишут, что у какой-то партии машин это была проблема, так что Субару даже рекомендовала использовать присадку в жидкость охлаждения, для профилактики). Больше проблем не было вообще.
    Чем коварны вежливость и тактичность — хрен поймёшь, что о тебе думают на самом деле.

  10. Эти пользователи сказали Спасибо MikeS за этот пост:

    Mulder (03.11.2010)

  11. #9
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    V Nissane ne nuzhno nichego snimat' chtobi smenit' svechi, rabota na 5 min.

  12. #10
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Booking.com
    Что ж всех так волнуют свечи. Вот пример замены. Ничего трудного нет. Я собрал такой же ключ. Сам ключ (трещетка) - удлинитель - кардан - удлинитель - насадка на свечу. И ничего воротить с двигателем не нужно! Снять бачок омывателя и входную трубку воздуховода - 15 мин. Вся работа заняла у меня пол-часа.
    Набор оригинальных свечей 4шт. у дилера 14$. А такой ключ может собрать любой. Удлинитель 1.5$ кардан 2$. примерно.
    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

Страница 1 из 21 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Последняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

subaru

Mulder

контрсмещение

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook