Страница 5 из 21 Первая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 ... Последняя
Показано с 41 по 50 из 203

Тема: SUBARU особенности владения в США

  1. #41
    Модератор Аватар для Lucy
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Moldova-Russia-Missouri-Atlanta
    Сообщений
    34,844
    Спасибо
    1,923
    Сказали 11,602 раз в 7,818 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    вам устанавливали новый двигатель (пусть даже восстановленный), то ни о каких headgasket речи быть не может. Если же речь идет о "прокладке головок цилиндра", то да, это работа на пару дней (может быть больше, если попутно менять другие вещи, что было бы мудро). И да, по дилерским расценкам перебор двигателя стоит 2-3 тысячи долларов. Особенно если женщина прибежит с квадратными глазами вся в слезах
    меня не обули. У меня было и двигатель, и прокладки. Прокладкам был конец, и [warped engine block]. Женщина в слезах не бегала, потому что еще до покупки машины делала домашнюю работу и знала, что прокладки полетят и будут стоить $1,500-2,000. Сьездила к трем рекомендованным механикам (не дилерам) и еще одному дилеру за диагнозом и ценой. Диагноз был один и тот же, а цена - разная. Самым дешевым был второй дилер, но только к проблемам прокладок добавился еще и [warped engine]. Вот тогда и начались слезы из-за дополнительных неожиданных расходов.

    Опять же, только у пары из вас Субару дожило до "после 150К миль" just fine, все остальные в этом топике твердят, как хорошо их Субару ездила до 3 лет, после чего они обычно от машины избавляются.... Duh...


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #42
    ziv
    ziv вне форума
    Гражданин
    Регистрация
    24.01.2006
    Адрес
    C
    Сообщений
    16,613
    Спасибо
    1,494
    Сказали 6,918 раз в 3,054 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от Renat_M Посмотреть сообщение
    а я вот по сузукам тащюсь ) потому что первая и пока единственная ) менять свою 14 летнюю машину, после полутора лет владения не хочется, это маленький японский танк(квадратный эскудик), как и у каждой старой машины есть свои пока небольшие болячки т.т.т., главное не запускать болезни в раздел хронических, вовремя менять расходники.
    Поддерживаю, у меня тоже была сузучка, целых десять лет гаража не видела, только один раз на 120К поменял тайминг.
    Более надёжной машины не встречал!

  4. Эти пользователи сказали Спасибо ziv за этот пост:

    Renat_M (07.11.2010)

  5. #43
    Постоянный резидент Аватар для se7en
    Регистрация
    02.10.2007
    Адрес
    Bishkek, KGZ > VA
    Сообщений
    283
    Спасибо
    160
    Сказали 627 раз в 96 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    Мое сердце Субик завоевал зимой. Я работал в пиццерии. Вашингтонщину завалило снегом! Русская небоязнь снега + субик окупили за две недели половину стоимости машины! Все потому, что драйверы на неломающихся Хондах и Ниссанах не могли стдвинуться с места и сидели дома.
    Все кто хотел двигались без видимых проблем, включая SLK да иже с ними. При чем тут Subaru?
    THE GAME NEVER LOOKED SO GOOD

  6. Эти 2 пользователи сказали Спасибо se7en за это сообщение::

    Zarra (07.11.2010), Юлик (07.11.2010)

  7. #44
    Гражданин Аватар для Abappy
    Регистрация
    14.05.2009
    Сообщений
    3,657
    Спасибо
    38
    Сказали 1,824 раз в 716 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от ziv Посмотреть сообщение
    Поддерживаю, у меня тоже была сузучка, целых десять лет гаража не видела, только один раз на 120К поменял тайминг.
    Более надёжной машины не встречал!
    посмотрим, посмотрим
    "Stupidity is far more dangerous than evil, for evil takes a break from time to time, stupidity does not." (c) A France

  8. #45
    ziv
    ziv вне форума
    Гражданин
    Регистрация
    24.01.2006
    Адрес
    C
    Сообщений
    16,613
    Спасибо
    1,494
    Сказали 6,918 раз в 3,054 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от Abappy Посмотреть сообщение
    посмотрим, посмотрим
    А чё смотреть продана давно!

  9. #46
    Гражданин Аватар для Abappy
    Регистрация
    14.05.2009
    Сообщений
    3,657
    Спасибо
    38
    Сказали 1,824 раз в 716 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от ziv Посмотреть сообщение
    А чё смотреть продана давно!
    ну так моя сузуки пока никуда не делась ... вот на неё и посмотрим
    "Stupidity is far more dangerous than evil, for evil takes a break from time to time, stupidity does not." (c) A France

  10. #47
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от DV2009_UA Посмотреть сообщение
    Ты мой пепелац видел - не "Субару".

    Что я делал неправильно, что ездил на нём без проблем по прошлогодним аццким снегам? Когда больше половины людей из офиса работали из дома? Когда скорая помощь влетела в реку из-за снега, а на каждом шагу эвакуаторы возили свежебитые автомобили?

    Я думаю, важнее знать, что тебя ожидает на льду или снегу при каких манёврах и уметь на это влиять (ну, и шины хорошие иметь), чем иметь непременно полный привод.
    Правильный подход к экстремальным условиям! Но твоя машина хороша на ровной дороге.

    Цитата Сообщение от se7en Посмотреть сообщение
    Все кто хотел двигались без видимых проблем, включая SLK да иже с ними. При чем тут Subaru?
    Аналогично они двигались в первую волну снега, когда было все гладко. Умные ехали медленно, шустрые были в обочине... Но говермент ввалил на улицу все свои запасы соли и растопили лед, началось интересное. Все подтаяло и ввалила вторая волна снега. И тут соли уже не было. Дороги стали волнообразные и большинство машин с приводом на одну ось стояли в ловушке почти везде. Смысл этих природных ловушек - лед образует яму и когда мост машины туда попадает, то выехать из этого дела не может. Выезд из нашей плазы был постоянно забит такими. И я в такую ямку попадал не раз. Но один мост свистнул по льду и другой его вытягивает сразу.
    Я работал в этих условиях все это время по 12 часов в день. Все за рулем!

    Другой пример "крутых" траков был недавно во время хорошего дождя. Асфальт новый и довольно гладкий. На светофоре стоит здоровенный пикап на высоченной подвеске. Загорается зеленый, это дело свистя турбинами начинает шлифовать почему-то одним мостом, хотя на полном приводе. А Субик просто поехал вперед как нужно было.
    Таких примеров предостаточно. Их я не из фантазии достал...
    Цитата Сообщение от Lucy Посмотреть сообщение
    меня не обули. У меня было и двигатель, и прокладки. Прокладкам был конец, и [warped engine block]. Женщина в слезах не бегала, потому что еще до покупки машины делала домашнюю работу и знала, что прокладки полетят и будут стоить $1,500-2,000. Сьездила к трем рекомендованным механикам (не дилерам) и еще одному дилеру за диагнозом и ценой. Диагноз был один и тот же, а цена - разная. Самым дешевым был второй дилер, но только к проблемам прокладок добавился еще и [warped engine]. Вот тогда и начались слезы из-за дополнительных неожиданных расходов.

    Опять же, только у пары из вас Субару дожило до "после 150К миль" just fine, все остальные в этом топике твердят, как хорошо их Субару ездила до 3 лет, после чего они обычно от машины избавляются.... Duh...
    Вам поставили новый двигатель и за одно поменяли прокладки? Зачем это новому? Я что-то пропустил...


    Вот еще ссылка на Субаровский ФОРУМ. Тема называется: "Вы бы купили второй раз субару?" Там непридуманные истории тех, кто владел по 2-6 Субар... Негатив тоже есть.

    Пару занимательных постов:
    ----
    Коллеги, никто из вас не указал главную причину того самого факта, удивляющего всех поездивших на японских машинах других марок, особенно праворульках - это частота и количество ремонтов на пробежных Субарах. Вот и автор этому поражен. А разгадка-то на поверхности:

    КАК ездят на овощных Тойотах и КАК мы ездим на Субару? (Про ногу, не снимающуюся с педали - это в точку как раз). Если поэксплуатировать Короллу в режиме типовой езды Импрезы - она разлетится через 50 ткм. С такими нагрузками на двигатель и ходовую, каковым мы подвергаем ВРХ и СТИ, я вообще удивлен, что они еще ходят по нашим-то дорогам.

    Автору - поспрошайте статистику ремонтов хоть сколько-нибудь сопоставимых машин типа Тойота-Супра, Мицубиси-ГТИ, Эклипс, на которых ездят в похожем стиле. Это не только волосы поднимет дыбом.

    Миф о надежности немецких машин, особливо Фольков, идет из времен возврата офицеров СГВ, тогда Гольф-1 казался чудом на фоне 2108.
    ----
    Купил бы однозначно. Причем знаете что заметил. Субаруводы - это наверное единственные владельцы иномарок которые честно говорят, что да - моя машина жрёт бензин! Остальные по тихой грусти рассказывают, что их авто стандартно город 10, трасса 7! А как начинаешь разговоры разговаривать, то выясняется что и Бэхи тройки по городу 17 жрут, и тойоты и хонды малолитражки по трассе 10-12 запросто если 120-130 ехать, и масло жрут на высоких скоростях. Сразу оговорюсь - речь не о новых авто, но и не о сараях, а о любимых своими владельцами. И кстати ещё один забавный нюанс. "Непонятная" конструкция двигателя многих изначально не располагает к желанию в него лазить - как следствие в мотор от скуки никто не полезет. Дольше живут в итоге.
    ----
    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

  11. #48
    ziv
    ziv вне форума
    Гражданин
    Регистрация
    24.01.2006
    Адрес
    C
    Сообщений
    16,613
    Спасибо
    1,494
    Сказали 6,918 раз в 3,054 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Цитата Сообщение от Abappy Посмотреть сообщение
    ну так моя сузуки пока никуда не делась ... вот на неё и посмотрим
    У меня вот такая была, даже цвет один в один, говорили о том, что именно у этой модели очень удачный двигатель, не буду утверждать, что другие хуже!
    SUBARU особенности владения в США-suzuki-swift-4-puertas-1993-200905170238591.jpg

  12. #49
    Гражданин Аватар для MikeS
    Регистрация
    31.05.2009
    Возраст
    50
    Сообщений
    8,775
    Спасибо
    1,571
    Сказали 4,790 раз в 2,525 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    А так, говоря о Субарах (скажем так, "почему люди выбирают Субару")... Да потому, что в массовом производстве полноприводных седанов или вагонов - раз, два, и обчелся. Кто реально делает полноприводные машины? Вольво V70 и Субару. Да, в классе "небольших SUV", Форестер теряется, так как полноприводных "паркетников" пруд пруди. Но Импреза, например, вообще уникальна в своем классе. Я не говорю про "штучные" полноприводные БМВ, Фольксвагены или Тойоты. Да, Сузуки выпустила SX4, я на нее поглядывал. Но Субару делает полноприводные машины (если не ошибаюсь, то уже лет двенадцать они НЕ делают не-полноприводных машин вообще). Поэтому если встает вопрос "нужна полноприводная машина", то хочешь - не хочешь, а взгляд останавливается именно на Субаре. Я в Алмате занимался альпинизмом и горнолыжным спортом, так что вопрос полного привода стоял достаточно остро. Тут, в Коннектикуте, в большинстве случаев можно обойтись и без полного привода (старый я стал, в крайнем случае я просто останусь дома). Но все равно, машина с полным приводом иногда нужна. Я уже писал про свои причины, почему я отказался от Субары (хе-хе... третий ряд в Трибеке...). Но явно не по причине качества.

    Что же по-поводу качества... Субары ломаются ничуть ни чаще, чем любые другие машины. А во многих случаях даже реже. И полетевшая коробка передач, заклинивший движок или вылетевшая подвеска, это удел любой машины. Кстати, у нас, в Коннектикуте, Субар очень много. За полчаса езды на работу я, интереса ради, насчитывал больше сотни. Вполне серьезно. И при этом я не видел ни одной Субары на обочине, с поломкой.

    PS. Кстати, посмотрел рейтинг Субар на cars.com... В среднем 4 из 5, что гораздо выше среднего...
    Чем коварны вежливость и тактичность — хрен поймёшь, что о тебе думают на самом деле.

  13. #50
    Гражданин Аватар для Abappy
    Регистрация
    14.05.2009
    Сообщений
    3,657
    Спасибо
    38
    Сказали 1,824 раз в 716 постах

    Re: SUBARU особенности владения в США

    Booking.com
    Цитата Сообщение от MikeS Посмотреть сообщение
    А так, говоря о Субарах (скажем так, "почему люди выбирают Субару")... Да потому, что в массовом производстве полноприводных седанов или вагонов - раз, два, и обчелся. Кто реально делает полноприводные машины? Вольво V70 и Субару.
    subary самый распознаваемый awd, но отнюдь не единственный

    http://editorial.autos.msn.com/lista...umentid=910418

    лично мне и ford fusion v6 awd (у которого есть неплохие шансы стать моим следующим седаном из-за родства с маздой 6 к которой я как-то привык ) и acura RL ... не кажутся фольксвагенами или тойотами .. да и pontiac vibe (мир его праху) тоже был awd
    "Stupidity is far more dangerous than evil, for evil takes a break from time to time, stupidity does not." (c) A France

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

subaru

Mulder

контрсмещение

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook