Ford Escort. Кто эксплуатировал?

Вот подумываю о покупке данной машинки. Денег много нет, российское :! от “медвепутов” покупать не хочу ни за какие казинки из принципа, японцев с правым рулём брать не хочу. Рассматриваю Форд Эскорт как оптимальный вариант.Кто что скажет. Думаю, здесь точно должны быть люди, кто рулил данным транспортным средством.

Если покупка предполагается в России, то попробуйте спросить по этой ссылке

Вопрос: Эскорт американский или немецкий? Абсолютно разные машины. У меня естественно американский.

Так что же вы советуете, как в эксплуатации?

Пока доволен, менял только бензонасос. Советы давать не хочу, но следующей машиной будет новая и однозначно Форд. И на этой думаю до джанк ярда своим ходом доехать года через 3! Расход в 30 миль на галлон вписываюсь легко. Проехал 10000миль, на одометре было 155000 когда брал, кажется. Но на этом этапе этот автомобиль рабочая лошадка, снежной зимой этого года на работу выезжал каждый день, и без полного привода справлялся. Лопату купил, чтоб во дворе откапывать, а дальше как на танке - кто не спрятался я не виноват!

Да на одометре уже 180000 по 120 миль каждый рабочий день, только успеваю менять масло. Ищу вторую аналогичную, но с меньшим пробегом(новую пока не тянем, да и как показывает опыт - оно того не стоит) - уж очень привлекательны и страховка и расходы на обслуживание, кроме штатных замен масла, шаровых и т.п. по вполне приемлимым ценам проблем никаких… Субару ну не хочу совсем:)

Могу сказать только то, что автомобили марки [Ford] 2000-2003 (в том числе и более ранних годов выпуска) крайне ненадёжны, хотя не стоит упускать из виду тот факт, что автомобиль мог обслуживаться в дилерском центре (мастерской, если таковая имеется), да и эксплуатироваться аккуратно, с чистым [title], а также [service history], который прилагается к автомобилю.
Хотя самое главное, это проверить авто в хорошей мастерской перед покупкой, т.к. покупка любой [used car] является “котом в мешке”. Что касается [Ford Escort], она имеет много плюсов, в том числе и цена, но я всё же думаю, что не стоит говорить о 10-ти летней машине так, что она исправно служит и будет. КАЖДАЯ МАШИНА ИНДИВИДУАЛЬНА. Всё зависит от того, как за ней ухаживали предыдущие владельцы. Это всегда “кот в мешке”, можно только уменьшить вероятность этого самого мешка, проверив VIN авто на [carfax], узнав была ли она бита, ездил на ней частник, либо она была рабочей лошадкой какой-нибудь там страховой компании и посещение автомеханика ПЕРЕД покупкой. Не забудьте также проверить уровень масла и других подобных расходных жидкостей. Хорошее и новое масло - залог того, что двигатель прослужит больше. На первое время при приблизительной цене в $2000 можно посмотреть и [honda accord 2000г.в.]
ввв.craiglist.org - поможет подобрать б/у авто. Ищите варианты с картинками (галочку на [has image]), а также попросите скинуть продавца больше фоток на ящик, к примеру, если там их мало.
ввв замените на www (у меня ещё мало сообщений, чтобы вставлять в них [links])
Удачи с поиском! Ждём вашего мини-отчёта по выбранному вами авто :slight_smile:

Ах да, и не стесняйтесь скидывать цену. Торгуйтесь! :slight_smile:

Чистое масло это хорошо. Но с другой стороны может перед вами подготовленный дилер и/или хитрый продавец. Масло могли только что поменять. И в добавок дилеры во время продажи накачивают машину во все места присадками. Двигатель перестает стучать. И в бензине может быть то же самое, для более ровной работы. Вся правда “вылезет” после первой заправки и тем более после первой замены масла.
Единственная защита от этого - взять гарантию небольшую. Заменить жидкости после покупки. И тогда смотреть на все проблемы. Ну и посетить механика перед покупкой. :slight_smile:

Верно говорите. И этот нюанс никак нельзя распознать при покупке, ведь мешок с котом, да ещё и накачанный присадками - самое страшное, что может быть. Видимо, нужно поделать топикстартеру БОЛЬШОЙ-БОЛЬШОЙ удачи :slight_smile: только я так и не понял - в России он или в США, американскую версию Эскорта или европейскую он имел ввиду…

я имел ввиду не поделать, а пожелать БОЛЬШОЙ-БОЛЬШОЙ удачи - пишу на телефоне :slight_smile: прошу извинить за опечатки.

Топикстартер - заблокирован… я эту тему поддерживаю, потому что юзаю именно этот автомобиль. Вы не владеете ситуацией. При одинаковом пробеге Форд эскорт 2000 и Хонда аккорд 2000 года цена будет в 2 раза выше у Хонды по крэйг листу. Имеются ввиду авто с прошедшей инспекцией. Страховка на Аккорд при прочих равных, минимальная, в 1,5-2 раза примерно выше чем на Эскорт. так что не все то золото что “японец”…

Эскорт надо сравнивать не с Аккродом, а с Сивиком. А так - да, на японцев раза в два дороже родные запчасти и раза в полтора дороже работа (просто потому что ее больше, приходится больше всего разбирать чтоб добраться куда надо).

190тысч … вторую аналогичную уже не ищу, но порой кажется что надежней авто не бывает… продать уже не удастся разве что джанк-ярд. С таким пробегом даже на крэйглисте не найти, похоже буду эксплуатировать до кончины по естественным причинам.

Ford Escort был моей первой машиной в США. Была куплена новой, продана спустя примерно десять лет и 120 тысяч миль. Маленькая довольно шумная машина с хиловатым двигателем и без прибамбасов. Обслуживалась поначалу у дилера, потом стала складываться картина что дилеры пытаются содрать как можно больше за обслуживание путем включения в стандартные пакеты ненужные операции постепенно начал перемещаться к независимым гаражам. Примитивность машины в комбинации с неприятными впечатлениями от дилерского сервиса в конце концов привело к решению что это был мой последний форд. Справедливости ради, помимо пары поломок, надежность была неплохая на протяжении всех десяти лет. Заметьте что эскорт прекратили выпускать в 2002 году, и на дорогах их осталось очень немного. Где вы его собрались покупать? Их наверное уже и не найти.

Можно праздновать, сегодня мой эскорт дошел до точки самоокупаемости:lol: У знакомого на 230тысячах, оборвало шатун, на холостых. Интересно какая цифра будет последняя?

Это ваш одометр? А с каким пробегом и сколько лет назад вы её купили?

207600 Стерлись в ноль щетки генератора. Ни в одном магазине в радиусе 10 миль нет 7$ -овой запчасти, а вот генератор за 150-200$ с рефандом 50$ если отдашь старый, это всегда пожалуйста. В воскресенье посетил впервые интересное место - свалку автомобилей, результат: абсолютно новый генератор Motorcraft и наконец я купил правое зеркало, которое управляется изнутри и не сломано. За все отдал 37$ Но! После замены щеток, потом генератора двигатель не запустился ни разу. Ящик Пандорры - старая проводка спрятавшая искру на свечах. Или все-таки датчик Холла. Убитый в усмерть аккумулятор ААА оживили, предложили купить у них за 116$ с пожизненной заменой и ресайклином. Но дело было не в батарее, поэтому приехал эвакуатор от той же компании и затащил на станцию. Судорожно вдавливаю голову в плечи и жду звонка от механика со словами “Вам необходимо поменять электрожгут в моторном отсеке и цена этого n000$ с работой.” Одно хорошо - ААА вернули мне все что я заплатил в виде абонплаты. Ломали голову как разрулить с доставкой меня на работу, зубы сжал и согласился с женой - завтра рентую машину. Короче изношенные щетки обернулись сплошным попадаловом на деньги и убитым выходными.

А изначально почему выбрали Escort, а не Taurus? Мы когда в штаты приехали - полтора года откатали на Taurus 97’. При том, что машина была варварски замучена предыдущими владельцами (а в начале жизни вообще как rental car) - не так и много я в нее вложил, что-бы оживить. Радиатор, насос усилителя, компьютер мотора - вот в принципе и все что менял. Правда все делал сам, так что на сервис не тратился (кроме как один из первых дней, как в штаты приехал :). Загнал в сервис, что-бы подняли на подъемнике и прикрутили открутившуюся термозащиту глушителя - 3 минуты работы и $25, типо за использование подъемника). Машину нам подарили знакомые, так что жаловаться не приходилось ибо дареному коню…
А так машинка неприхотливая, достаточно комфортная. Расход около 20 миль на галлон был. Но в этом виню прошлых владельцев.
А еще забыл. На сервис пару раз потратился когда менял шаровые (нечем было выпрессовать, да и без подъемника делать - геморрой) - $70 за оба. И еще раз - когда мне глушитель просверлили, что-бы обмануть лампочку Джеки Чана и пройти emission test ($100). Как я понял, от катализаторов там ничего не осталось.
А еще мы на ней из Sears привезли большой гриль на 4 комфорки. Надо было видеть глаза продавца, который никогда бы не поверил, что большой гриль можно запихать в легковушку :slight_smile:
Смело рекомендую подобную машину новоприехавшим на первое время.

Практически сразу после покупки поменял топливный насос, сдуру сделал это на станции, но после этого- 56000 миль или три года с лишним проехал меняя масло и делая самостоятельно своевременное ТО. Расход 30миль на галлон. Уж неприхотливее машины в таком возрасте и с таким пробегом я не видал. Размер шин 14" - одна из самых дешевых. Ничего не сверлил и эмишн тест прохожу без проблем. Когда переезжал, всю крупную мебель перевез на крыше не разбирая.