Страница 15 из 24 Первая ... 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 Последняя
Показано с 141 по 150 из 231

Тема: Полный привод

  1. #141
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Полный привод

    Тарахтелка часть 2. Ребята жгут! Судя по горам - действительно Денвер!


    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #142
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Полный привод

    А блин! Это перебор. Полный привод!
    Миниатюры Миниатюры Полный привод-0_23c31_ab7e85e9_l.jpg   Полный привод-0_23c32_89b9284b_l.jpg   Полный привод-0_23c30_750ff8d7_l.jpg  
    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

  4. #143
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Полный привод

    С автофорумов правдивые истины. (Вздохнув) Вспоминаю мои первые трех-этажные выражения из-под машины...
    Короче и смех и грех... Зато - экспириенс!
    Свои воспоминания выделю.

    Итак начнем:

    Если вы никогда не занимались самостоятельным ремонтом автомобиля, но планируете попробовать, вам стоит принять во внимание несколько неочевидных, но проверенных жизнью примет.

    1. Ключи всегда теряются. Почему-то наиболее подвержены этому рожковые на 13 – не знаю, с чем это связано, возможно, с «нехорошим» числом 13. Поэтому всех ключей нужно иметь по две штуки, а рожковых на 13 – не менее трех. Кроме того, гайка с контргайкой одного размера поставят владельца единичного ключа в неудобное положение.

    2. Если вы сидите в яме, и вам срочно понадобился ключ, то он непременно окажется снаружи, где-нибудь на капоте.

    3. В любой машине непременно есть хотя бы одна гайка (болт), к которой не подлезть рожковым ключом и не надеть торцевую головку. Как ее ухитрились закрутить на заводе – великая тайна. В отечественном автомобиле таких гаек больше, чем любых других. Скажем, в «классике» это нижний болт стартера, или несколько болтиков масляного картера – те, которые прямо над поперечной балкой, или... Да мало ли их там!

    Даже в моем японце есть такие места.

    4. Гайку из пункта 3 все равно можно открутить. Не спрашивайте меня, как – но упорный человек, которому некуда отступать, непременно найдет способ. (А нижний болт стартера, раз открутив, не прикручивайте обратно – ну его , стартер и на двух оставшихся прекрасно держится).

    А куда ты денешься, если билл за ремонт будет заоблачным!

    5. При разборке практически любого узла непременно найдется минимум одна гайка (болт), которая откажется откручиваться, что с ней ни делай. Сорвутся грани гайки, провернется шпилька, обломится прикипевший болт... Это вовсе не значит, что вы какой-то особенно криворукий – так устроен мир.

    6. Исходя из пункта 5, совершенно необходимо иметь запас разнообразного крепежа, чтобы заменить поврежденный. У опытных автомехаников такой запас накапливается сам собой, а начинающему придется бежать в ближайший автомагазин за одной несчастной гаечкой.

    Набор гаечек на любой вкус от 10$. Для работ в салоне и с проводами идеальны пластиковые стяжки.

    7. Ближайший автомагазин будет закрыт.

    Проверь в интернете перед вылетом.

    8. После того, как вы сбегали в неближайший магазин за одной гаечкой, непременно испортите еще одну. Так что не спешите в магазин – сначала разберите все до конца и подсчитайте потери.

    9. Раз уж вам пришлось тащиться черте куда в магазин, то берите гаек с запасом – стоят они копейки, а в следующий раз пригодятся.

    10. Собирая отремонтированный узел, не спешите затягивать самые труднодоступные гайки, сначала убедитесь, что узел после переборки работоспособен. Так будет легче разбирать все обратно, когда вы убедитесь, что что-то "потеряли". Скажем, при замене сцепления на «Ниве» не закручивайте верхний болт коробки, к которому приходится подбираться конструкцией из двух удлинителей с карданчиками – тогда вам не так обидно будет увидеть на краю ямы забытый выжимной подшипник.

    11. Если узел «не сходит», не спешите браться за монтировку и кувалду – скорее всего, вы не заметили какой-то маленький, но вредный болтик.

    При разборке неизвестных ноутбуков это правило золотое!

    12. Без монтировки и кувалды все-таки не обойтись, особенно в случае отечественного автомобиля.

    13. Самым трудным этапом работы окажется вовсе не тот, который вы ожидали.

    14. Дешевый инструмент наделает таких бед, что вы навеки заречетесь экономить на этом деньги. Так что лучше даже не пробуйте. Скажем, китайский ключ с прослабленным зевом обязательно срежет грани на гайке именно в том месте, куда не просунешь болгарку или гайкорез.

    Набор за 9$ прослужил верой и правдой на слабых местах зажима. Но в некоторых случаях три головки ключа уже пали в бою.

    15. В гараже матерятся даже самые выдержанные и интеллигентные люди. Без этих заклинаний вы просто ничего не открутите, проверено.

    Когда менял Лямбду (Оксиджен сенсор, О2 сенсор), при выкручивании "закоревшего" и по пункту 3 неудобному месту - супруга даже убежала из гаража чтоб "не мешать".

    16. Поэтому не берите в гараж женщин и детей, даже если вам необходим помощник для пустяковой операции, вроде прокачки тормозов. Совсем ни к чему так сильно расширять их лексикон. Да и пописать за приоткрытой воротиной как-то проще в однополой компании.

    17. Готовясь к ремонту, постарайтесь предусмотреть все операции, и все, что вы можете поломать в процессе. Скажем, при ерундовой замене рабочего цилиндра тормозов непременно понадобится трубочный затяжной ключ, и очень высока вероятность перелома трубки. И то и другое стоит копейки, но, если вы об этом не подумали заранее, то непременно убедитесь в том, что... см. п. 7.

    18. Оптимальное число ремонтников – два. Множество операций невозможно выполнить в одиночку, а три человека будут только мешать друг другу. Главное при этом – начинать пить ПОСЛЕ окончательной сборки, а не до. Исключение – зимний ремонт в неотапливаемом гараже.

    19. Не собирайте инструмент, пока не убедитесь в полной работоспособности починенного узла. Плохая примета...

    20. Если у вас есть «тяжелый» инструмент для исправления собственных ошибок – болгарка, сварка, дрель, экстракторы, самозажимные клещи, зубило и гайкорез, - то есть вероятность, что они не понадобятся. Если их нет – понадобятся непременно.

    Закон Мерфи!

    21. Нужный съемник непременно окажется потерянным, хотя вы «точно знаете, что он вот тут лежал...». Если вы, плюнув, купите новый, то пропажа моментально найдется. Скажем, стяжек для пружин у меня уже три комплекта...

    У меня почти два китайских набора ключей. Да и с возвратом тут гораздо проще если что.

    22. Давать «попользоваться» свой инструмент – вернейший способ его лишиться. Изобретайте заранее убедительные отговорки, чтобы не ссориться с соседями по гаражам. Например, один мой знакомый переделал весь электроинструмент под экзотические трехконтактные розетки, и применить его где-то, кроме его гаража, стало очень затруднительно...

    23. Меняя масло, обязательно обольешься горячей отработкой, а пробку упустишь в сливную емкость. Не расстраивайтесь – это неотъемлемая часть технологического процесса.

    Сливной болт и прокладка постоянно туда улетают.

    24. Рассчитывая «быстренько исправить несложную поломку» вы непременно обнаружите пару-тройку серьезных неисправностей, о которых и не подозревали. Скажем, невинная замена тормозных колодок может выявить:
    а) Текущий рабочий цилиндр.
    б) Критический износ барабана или диска.
    в) Люфт в ступичном подшипнике.
    г) Люфт в рулевой тяге.
    д) Течь сальника полуоси.
    е) Повреждение пыльника привода.
    ж) Растянутый трос ручника.
    з) ...да мало ли еще что...

    Ой! Я только что колодки заказал на смену.

    Поэтому:

    25. Любой ремонт всегда выходит дольше, тяжелее и дороже, чем вы рассчитывали. Впрочем, это не только авторемонта касается...

    Неожиданный вывод:

    Если вы не планируете заниматься ремонтом достаточно регулярно, а собираетесь "разок перетряхнуть машину", то лучше выбросьте эту идею из головы. «Экономность» самостоятельного ремонта сильно преувеличена, если это не регулярное хобби. Даже весьма непритязательные на первый взгляд отечественные автомобили, вопреки анекдотам, невозможно починить при помощи кувалды, пассатижей и известной матери. И многие начинающие автомеханики даже не представляют, какое количество совершенно обязательных инструментов им необходимо приобрести! И в какую сумму все это обойдется...

    Читать доки перед ремонтом - экономит много денег и времени.

    Минимальный набор первой необходимости - болгарка, дрель, сварка. И если кто-то думает, что эта неразлучная троица необходима только кузовщикам, то он явно никогда не сталкивался с закисшими насмерть болтами и вырванными с мясом шпильками. Привожу пример: простейшая операция - замена кронштейна передней растяжки ("краба") на отечественном автомобиле типа "зубило" (2108-2115). Кронштейны эти силуминовые и при попадании колеса в хорошую яму лопаются, спасая кузов от повреждений. Так что такая замена - операция вполне обыденная и на вид очень простая: три болта и большая гайка. Но если гайка растяжки требует всего лишь мощного ключа с крепким воротком и усиливающей трубы (иначе ее не стронуть с места), то длинные болты вкручены в закладные гайки, закрепленные внутри нижней поперечины кузова. Закреплены они там тонкими железными отбортовками и, стоит болту слегка заржаветь, легко срываются с креплений и начинают свободно вращаться. Зафиксировать их невозможно, они внутри короба, и вот тут-то без электроинструмента вы окажетесь в дурацком положении: болт уже отпущен, ехать так нельзя, а выкрутить его невозможно - проворачивается. Что делать? Болгаркой режем болт, дрелью высверливаем отверстие под ремонтную втулку, сваркой эту втулку привариваем. Итого - замена трехсотрублевого "краба" потребовала инструмента на двадцать тысяч рублей. В мастерской с вас возьмут не больше тысячи за все.

    Так что считайте себе сами...
    "Раз испытав полет, твои глаза навечно будут устремлены в небо. Однажды там побывав, на всю жизнь ты обречен тосковать о нем" Леонардо да Винчи

  5. Эти пользователи сказали Спасибо Mulder за этот пост:

    Renat_M (20.01.2011)

  6. #144
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Полный привод

    Kataus' na rental car - Chevy Camaro, 312 hp. Crazy!!! Nikogda ne ezdil na sport car za rulem. Ezdil na Mustange 2009, 240 hp - tjazheloe korito, s Camaro ne sravnitsja. Zamerjal uskorenie lichno: 0-60 za ~6 sec, eto medlenno po merkam sport car, no dostatochno chtobi xolodniy pot vistupil na spine. V povorotax ochen' uverenno, gde Nissan edet 60 mph, Camaro edet 100, zhestkaja podveska ne krenit mashinu. Samoe impressive - eto tormozhenie, kak budto jakorem xvataet, ruki trjasutsja posle takoy ostanovki, posle neskolkix stop-and-go pobalivaet sheja. Korobka avtomat s ruchnim rezhimom, skorosti perebirautsja knopkami na rule.
    Minus v tom chto ves' fun (probegauschie mimo derevja) ne vidno iz-za malenkix okon, kak v tanke, i dver' v bagazhnike malenkaja.

  7. #145
    Гражданин Аватар для Abappy
    Регистрация
    14.05.2009
    Сообщений
    3,657
    Спасибо
    38
    Сказали 1,824 раз в 716 постах

    Re: Полный привод

    Цитата Сообщение от runner Посмотреть сообщение
    Minus v tom chto ves' fun (probegauschie mimo derevja) ne vidno iz-za malenkix okon, kak v tanke, i dver' v bagazhnike malenkaja.
    надо было кабриолет брать
    "Stupidity is far more dangerous than evil, for evil takes a break from time to time, stupidity does not." (c) A France

  8. #146
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Полный привод

    Bral chto bilo, i eto vila samaja medlennaja versija. Teper' zhaleu, vsja moja sistema cennostey perevernuta s nog na golovu. Ranshe dumal chto prostoy 4d sedan na vse sluchai zhizni, teper ponimau chto vse eti perks (price, fuel efficiency, ergonomics, reliability...) ne katjat protiv emociy posle test drive. Xorosho chto rjadom ne bilo dealershipa.

  9. #147
    Заблокирован
    Регистрация
    09.05.2010
    Сообщений
    590
    Спасибо
    151
    Сказали 357 раз в 126 постах

    Re: Полный привод

    Камаро как спорткар? Сомнительно... Корвет еще куда ни шло.

  10. #148
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Полный привод

    Vi mnogo korevetov i camaro obkatali?

  11. #149
    Гражданин Аватар для Abappy
    Регистрация
    14.05.2009
    Сообщений
    3,657
    Спасибо
    38
    Сказали 1,824 раз в 716 постах

    Re: Полный привод

    Цитата Сообщение от Black_Sabbath Посмотреть сообщение
    Камаро как спорткар? Сомнительно
    действительно целых 4.6 секунды до 60 mph

    (c) http://autos.yahoo.com/articles/auto...s-under-50000/

    ... куда это годится
    "Stupidity is far more dangerous than evil, for evil takes a break from time to time, stupidity does not." (c) A France

  12. #150
    Заблокирован
    Регистрация
    09.05.2010
    Сообщений
    590
    Спасибо
    151
    Сказали 357 раз в 126 постах

    Re: Полный привод

    Booking.com
    Цитата Сообщение от Abappy Посмотреть сообщение
    действительно целых 4.6 секунды до 60 mph

    (c) http://autos.yahoo.com/articles/auto...s-under-50000/

    ... куда это годится

    Fastest Cars Under $50,000

    Поэтому он и Under $50,000, потому что вставили зверский двигатель в топорную железную коробку. Цифры разгона это не есть главное достоинство спорткара, важно еще разогнавшись до 60 за 4,6 секунды не убиться в следующем повороте.
    Остальные машины неплохие, и уверен управляются намного лучше, чем SS.

    Ну хотя если по прямой гонять наверное разницы нет.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

subaru владивостоке

замена тормозных колодок

mustang

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook