Страница 1 из 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Последняя
Показано с 1 по 10 из 165

Тема: О заправке... Чем, как и где?

  1. #1
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Хорошо О заправке... Чем, как и где?

    Чем заправляемся? Ехал я на заправку с человеком, который тут 15 лет. Хотел заправить свою Субару 89-м... Он замахал руками, что как бы разоряюсь! Он всегда заправлялся здешним 87-м и все нормально ездит! Заглянул я в мануал своей субары. Сказано - в машинах без каталитического преобразователя нужно заливать не менее 90-го. Тут такого нет, близкие по цифре 89 или 93... Постоянно заливать самый суперский? Или машина помрет от 87-го? В бензинах я не очень... Весь свой водительский стаж проездил в Беларуси на газу (тот что на кухне в комфорке). Тут вообще такого нет.
    О заправках... Они тут везде! Цены у всех плавают как кому угодно. К центру города растут, подальше естественно падают. Цены абсолютно разные даже у одного и того же бренда. Мудрим с нашей белорусской карточкой. Некоторые ее берут, некоторые вообще не понимают чего им сунули... Заметил одну особенность - встречаются заправки, которые за кеш заправляют примерно на 10 центов за галлон дешевле. Объяснили мне тем, что на те же транзакции с карточки у них уходит столько же, по этому и дешевле.
    Также стал замечать надписи вроде - По четвергам на 5 центов дешевле... Тоже замануха у каждого своя...




  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #2
    Гражданин Аватар для AN@TA
    Регистрация
    06.02.2008
    Адрес
    РБ.Гродно,США,Фила
    Возраст
    37
    Сообщений
    971
    Спасибо
    1,412
    Сказали 858 раз в 339 постах

    Радость Re: О заправке... Чем, как и где?

    Я заправляю самым дорогим.Как-то залила дешёвый-плохо тянула.Больше не рискую.Не понравилось мне это.Но может машина старая-не знаю.Новую Тайотку друзья кормят дешёвым-говорят нормально.Всегда за кеш и на одной заправке.
    Есть мечта? Беги к ней. Не получается бежать? Иди к ней. Не получается идти к ней? Ползи к ней. Не можешь ползти к ней? Ляг и лежи в направлении мечты. НО ВЕРЬ!!!! ​ ​

  4. #3
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    18,691
    Спасибо
    494
    Сказали 7,755 раз в 4,496 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Цитата Сообщение от AN@TA Посмотреть сообщение
    Я заправляю самым дорогим.Как-то залила дешёвый-плохо тянула.Больше не рискую.Не понравилось мне это.Но может машина старая-не знаю.Новую Тайотку друзья кормят дешёвым-говорят нормально.Всегда за кеш и на одной заправке.
    Желательно заливать тот бензин, что указан производителем. И если 87 и 89 можна взаимозаменять, то заливая 91 вместо 87 вы серъезно рискуете здоровьем двигателя.

  5. #4
    Гражданин Аватар для victor_ch
    Регистрация
    07.11.2008
    Адрес
    USA
    Возраст
    44
    Сообщений
    10,861
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо
    5,235
    Сказали 4,135 раз в 2,148 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Мой Форд рассчитан на 87, но заправляю только на одной и той же заправке и на одной и той же колонке. Заливал 89 разницы ощутимой нет, на 1 литр на 300 км сэкономила и все. Exxon кажется, называется. У них классная замануха если больше 14 раз заправишься и купишь за 39 долларов карту - 4 замены масла бесплатно, перестановки шин 2 кажется тоже бесплатно, всякие скидки на ремонты и обслуживание. Менял масло уже один раз, остался доволен. А вообще если в ДВС вашей машины есть датчик детонации(в Субару не знаю а вот в европейских младше 2000 года по-моему во всех есть) низкооктановый бензин не проблема - сожрет и не подавиться может чуточку больше чем того, который ей положено. А вот если постоянно пытать ее высокооктановым можно поменять ГБЦ запросто или клапана для начала с седлами. Вот на Sunoko кажется не рекомендовали заправлять - в первый же день моего пребывания в США рассказали историю как отъехав милю от нее пришлось эвакуатор вызывать и ремонт включал ремонт инжектора промывки всякие и т.д. и т.п.
    Да и кредиткой ихней я пользуюсь, 200$ - больше не дали. На зарплату 20000 в год типа.
    Последний раз редактировалось victor_ch; 25.12.2009 в 00:48.

  6. #5
    Модератор Аватар для DV2009_UA
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Мрії учора - сьогодні дороги.
    Сообщений
    14,312
    Спасибо
    5,571
    Сказали 5,234 раз в 2,786 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Цитата Сообщение от AN@TA Посмотреть сообщение
    Я заправляю самым дорогим.Как-то залила дешёвый-плохо тянула.Больше не рискую.
    Экспериментировал - заправлял всеми 3 видами, не смешивая почти. Разницы не заметил никакой.
    Куда ты плывёшь, крыша моя?
    В какие реки, в какие моря?

  7. #6
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Если ездить медленно и печально - то можно даже и 87 лить в машины, где положено как минимум 91. Если на газ сильно не давить, то потребности в высоком октановом числе нет. Если на газ сильно давить - то надо правильный бензин, как положено в инструкции. От неправильного бензина оно, положим, датчиком детонации прочухает и скомпенсирует момент зажигания, но мотор при этом будет греться и расход бензина вырастет.

    Лить Premium (93 или в поганых местах 91) туда, где положено 87 - можно, но без толку. Рассказы про что нельзя происходят от древних А-76 и Аи-93. У Аи-93 (которому соответствует американский 87) теплотворная способность выше, чем у А-76, поэтому моторы перегревались (второй момент - бензин с более высоким октановым числом горит медленнее, поэтому зажигание получается более позднее и опять ведет к перегреву, но он более мелкий) . Но с дальнейшим ростом октанового числа теплотворная способность наоборот падает.

  8. #7
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    18,691
    Спасибо
    494
    Сказали 7,755 раз в 4,496 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Рассказы про что нельзя происходят от древних А-76 и Аи-93. У Аи-93 (которому соответствует американский 87) теплотворная способность выше, чем у А-76, поэтому моторы перегревались (второй момент - бензин с более высоким октановым числом горит медленнее, поэтому зажигание получается более позднее и опять ведет к перегреву, но он более мелкий) . Но с дальнейшим ростом октанового числа теплотворная способность наоборот падает.
    Теплотворность (и температура горения) особой опастности не представляют.
    Имеет значение скорость горения. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. А это может привести к прогоранию клапанов.
    Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он.

  9. #8
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    Теплотворность (и температура горения) особой опастности не представляют.
    Имеет значение скорость горения. Топливо с большим октановым числом обычно горит с меньшей температурой и медленнее. Из-за скорости горения ниже рассчетной может получиться так, что на фазе выпуска через клапан вместо отработанных газов будет выпущена еще горящая смесь. А это может привести к прогоранию клапанов.
    Горящая смесь может оказаться и в выпускном коллекторе — тогда пострадает и он.
    Практический опыт этого не особо подтверждает. :-) Мне лично удалось когда-то перегреть мотор в Запоре путем заливания бензина Аи-93 летом и езды по трассе. Залегли кольца в поршнях. Клапанам - хоть бы хрен. (Кольца в итоге отмылись смесью керосина и ацетона, залитой через дырочки от свечей).

    Тут я, кстати, тоже одно время в Вольво лил 93 вместо 87, никаких проблем. Мотивация при этом была такая, что со временем в камере сгорания отлагается сажа, которая уменьшит объем камеры сгорания и увеличит степень сжатия. Но никакого улучшения заметно не было, так что вернулся взад к 87-му.

    А позднее зажигание, кстати, характерно и для случая с залитием бензина с недостаточным октановым числом. Контроллер получает сигнал с датчика детонации и начинает серьезно сдвигать момент зажигания к более позднему. Тут получается перегрев, рост расхода бензина и падение мощности.

  10. #9
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Nu i nagorodili, mnogo mifov, malo faktov.
    Oktanovoe chislo xarakterizuet kombinaciu temperature/pressure pri kotoroy benzin zagoraetsja. Chem vishe oktanovoe chislo, tem vishe nuzhna temperature/pressure chtobi vosplamenit' benzin-air smes'. Poetomu raznie dvigateli imeut raznie stepeni compression.

    Naprimer vse Nissan engines (krome hand crafted GT-R) imeut compression ~9.5, eto dovolno nizkoe szhatie, specialno dlja samogo deshevogo 87-go. Eto zhe chislo u BMW i mercedes dvigateley postigaet 11.0, tut nuzhen 93. Dizelnie dvigateli rabotaut na szhatii 13+. Chem vishe compression, tem bolshe loshadok vidaet dvizhok, no ne iz-za benzina, a iz-za KPD samogo dvigatelja, eto fizika Carnot cycle (http://hyperphysics.phy-astr.gsu.edu...mo/carnot.html). Poetomu BMW/Mercedes moschnee Honda/Toyota pri odinakovix ob'emax.

    Esli engine specs trebuut zalivat' 93, to downgrade protivopokazano, inache budet pre-detonation v cilindre, chto ochen' ukorachivaet zhizni cilindrov. Naprimer esli zalit' 87 vmesto polozhennogo 93, smes' budet vosplamenjatsja do togo kak piston dostignet mertvoy tochki, eto waste of energy i pri prodolzhitelnom ispolzovanii mozhet povredit' piston i klapani. Mozhna v principe ezdit' na 87 kogda trebuut 93, esli dvizhok xolodniy i silno ne gnat', no rabochie temperaturi dostigautsja bistro dazhe pri spokoynoy ezde, a compression vsegda postojannim.

    Udelnaja energija benzina ne zavisit ot oktanovogo chisla (krome disela), odin dvigatel' budet vidavat' odinakovie moschnosti na lubom benzine (pri uslovii chto net predetonation).

    Esli rekomenduut 87, zalivat' 93 mozhno spokoyno, viigrasha v mpg/power nikakogo ne budet, vreda tozhe ne budet, temperaturi i kolichestvo energii gorenija 87-go i 93-go ravni. Vo vsex sluchajax upgrade benzina - mozhno, downgrade - nel'zja.

    Konechno, mezhdu raznimi brendami benzina est' raznica v mpg/power, no eto potomu chto raznie kompanii dostigaut raznoy stepeni ochistiki benzina, ispolzuut raznoe kolichestvo primesi etanola, prisadki, etc. Raznica eta malenkaja, oschutit' ee mozhno na vsjakix sport cars, no ne na Corolla ili Civic. Kogda kto-to pishet kak ego mashina stala super bistroy kogda on pereshel na drugoy benzin - eto skoree placebo effect chem realniy.

  11. Эти 3 пользователи сказали Спасибо runner за это сообщение::

    Pinochet (10.07.2010), Stich7825 (18.01.2010), Xodja (17.05.2011)

  12. #10
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    18,691
    Спасибо
    494
    Сказали 7,755 раз в 4,496 постах

    Re: О заправке... Чем, как и где?

    Booking.com
    Самая важное отличие разных октановых чисел - это скорость горения бензина.
    Температура тоже разная, но она большого значения не имеет.

Страница 1 из 17 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 ... Последняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

Nobody landed on this page from a search engine, yet!

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook