Страница 7 из 522 Первая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 57 107 507 ... Последняя
Показано с 61 по 70 из 5216
Like Tree1006Likes

Тема: А почему никто не пишет об Американских машинах?

  1. #61
    Гражданин Аватар для MikeS
    Регистрация
    31.05.2009
    Возраст
    49
    Сообщений
    8,417
    Спасибо
    1,566
    Сказали 4,718 раз в 2,471 постах

    re: А почему никто не пишет об Американских машинах?

    Цитата Сообщение от Lucy Посмотреть сообщение
    ага, мне не повезло, и куче людей на Субаровском форуме тоже не повезло...
    Не знаю, как в Атланте, но у нас, в Новой Англии, Субары не просто популярны - они, практически, вне конкуренции. На дороге чуть-ли не каждая пятая машина - та или иная Субару.

    Кстати, а может она вам просто сразу не понравилась, и вы ее убили... Просто так, из вредности?


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #62
    Гражданин Аватар для MikeS
    Регистрация
    31.05.2009
    Возраст
    49
    Сообщений
    8,417
    Спасибо
    1,566
    Сказали 4,718 раз в 2,471 постах

    re: А почему никто не пишет об Американских машинах?

    Цитата Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
    При правильном и полном регурярном обслуживании любая машина будет служить вечно. Так что японки тут ничего сверхестественного не представляют. Другое дело, когда за 2-3 года эксплуатации какого нить американского трака в нем ни разу не менялось масло, а потом хлоп, и "всего через 70 тыс. миль" двигатель или коробка развалились - то ничего удивительного.
    А вот это не совсем так. Я в свое время работал на ГосДеп (при посольстве США). Там машины обслуживались СТРОГО ПО ЗАВОДСКОМУ РАСПИСАНИЮ. То есть положено менять масло каждые три тысячи или три месяца (что наступит раньше) - все менялось в срок. Причем даже если машина практически не эксплуатировалась. Положено менять колодки каждые 15 тысяч - все менялось. Положено проводить полную диагностику с оборудованием и т.д. - все делалось. Причем все соблюдалось просто параноидально.

    Так вот... Шевроле Субурбаны через четыре года эксплуатации, когда подходило время их менять, буквально разваливались на глазах. Причем разваливаться начинали года через два эксплуатации. А самой большой проблемой были те же Субурбаны мексиканской сборки - те начинали сыпаться в первые полгода. Да, все ремонтировалось фирменными запчастями (причем закупалось все именно в Штатах, все фирменное, не "совместимые"). Зато несколько Тойот, купленных непонятно каким образом (ГосДеп поддерживал отечественного производителя, так что брали только американские машины), ходили, и ходили, и ходили...

  4. #63
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    41
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 48 раз в 20 постах

    re: А почему никто не пишет об Американских машинах?

    to MikeS
    Отлично, живой пример. А теперь давайте подробности. Модель "сабурбана"(1500 или 2500)? Год выпуска (определим платформу, 4хх или 8хх)? Если помните. то двигатель и тип привода (полный, задний)?

    И что там "рассыпалось на глазах"? Назовите, пожалуйста,узлы.

    Теперь по регламенту. 3 тыс. миль или 3 месяца только при регулярной эксплуатации в "тяжелых условиях" (пыльная атмосфера, короткие пробеги при минусовых температурах, постоянная загрузка больше половины грузоподъемности или таскание загруженных прицепов и т.п.). Еслои ничего этого нет, то регламент 7500 миль или 12 мес. Тем более если машина не пользовалалсь. Кстати, на тормозные колодки никакого регламента нет. Как нет его на амортизаторы и шины. Все по мере износа.

    Ну и хотелось бы узнать наконец, что это за чудо тойота такая? Ведь даже если возьмем 2 тойоты лэндкрюзеры: TLC200 и TLC HZJ 78. Они и стоят примерно одинаково (при том что в первом все в коже, а во втором голимый винил и никакого электропривода ничего). Только вот если второй будет ездить и ездить годами,где-нить в африке, то первый загнется там же через пару-тройку месяцев.

    Так и тут. Есть "сабурбан" 1500 (возить не тяжелые объемные грузы или иногда много людей). А есть "сабурбан" 2500 - который только по названию и внешне похож, а все остальное свое, включая кузов (он немного шире), раму, мосты, подвески.

    Для примера, мой GMC Safari. ходовая с 1988 года. Пережила многое (включая тягание за задний мост одним умником). И чегото россыпи не наблюдаю. При том что коробка, та же, что на 1500 "сабурбане". Двигатель - тотже, только отрезаны 2 цилиндра (v6). Подвеска вот слабее. И ничего. И цемент по тонне возила регулярно и чего только не испытала от предыдущих хозяев. Но не сыпится, тыж глянь.
    Последний раз редактировалось Брат; 23.11.2009 в 11:11. Причина: добавка+
    LuckyRich likes this.

  5. #64
    Гражданин Аватар для Valerka
    Регистрация
    26.01.2006
    Адрес
    Lancaster, PA
    Возраст
    44
    Сообщений
    3,653
    Спасибо
    30
    Сказали 1,290 раз в 839 постах

    re: А почему никто не пишет об Американских машинах?

    Цитата Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
    to MikeS
    Отлично, живой пример. А теперь давайте подробности. Модель "сабурбана"(1500 или 2500)? Год выпуска (определим платформу, 4хх или 8хх)? Если помните. то двигатель и тип привода (полный, задний)?

    И что там "рассыпалось на глазах"? Назовите, пожалуйста,узлы.
    Не думаю, что это что-то даст или докажет. Но как мне кажется, основываясь на своем опыте владения американскими машинами, сильно сказывается проблема с качеством сборки новых машин и процент таких машин выше, чем у японок. Конечно, новые машины на заводской гарантии и вам все бесплатно поменяют\отремонтируют\доведут до ума, но "след на душе" все равно остается. Например, был у меня годовалый Форд Эксплорер СпортТрак, так в нем помимо поломки электрического ламбар суппорта в водительском сиденье оказалось, что на крыше не проклеены отверстия для крепления "рельс". Как результат, во время сильного дождя водой заливало все заднее пассажирское сиденье. Крышу на сервисе конечно проклеили, но осадок остался - куда смотрели на контроле качества, когда машину собирали?

  6. #65
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    41
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 48 раз в 20 постах

    re: А почему никто не пишет об Американских машинах?

    to Valerka
    Что касается новых машин, то есть проблема. И у японок эта проблема более острая. Опросите владельцев, поменявщих кэмри через 2 поколения. Они много интересного расскажут. К сожалению, это всеобщая тенденция. Что касается конкретного форда, то сдается, что диллер просто открутил рейлинги. Обычно эти дырки просто не пробиваются. Так как это опциональное "оборудование".

    И почему я спрашивал про узлы. Потому что на американских (да и на всех остальных) ничего революционного не происходит. Все узлы есть эволюция того, что было 10-20...40 лет назад. А на американских траках все узлы проверены и обкатаны еще в 70х-80х годах прошлого столетия. Так что просто интересно, что такого сыпалось в машинах которые бегают по 20 лет и прекрасно себя чувствуют.
    LuckyRich likes this.

  7. #66
    Гражданин
    Регистрация
    25.09.2009
    Сообщений
    1,369
    Спасибо
    5
    Сказали 692 раз в 281 постах

    Re: Покупка машины в кредит - это всегда ошибка

    Цитата Сообщение от Personal Driver Посмотреть сообщение
    давно так несмеялся. Вы конкректно назовите компанию и модель которая для вас просто "ужас" и что в этом "ужасе" вас , именно вас неустраивает. Вы сделали упрек, подтвердите это на примере. А просто так ляля не надо.
    Я ж рассказал: родные запчасти очень дорогие. Запросто в два-три раза выше, чем на Вольво, Шеви или Форд. Конструкция малоремонтопригодная, чтобы куда-то добраться надо много всего разобрать. Поэтому за работу уходит много денег.

    Конкретно у меня была Мазда-323, и скидка на примерно 30% на родные запчасти. Все равно очень дорого. Из простых примеров - тот же самый limited slip diff стоил $1000, в то время как на Шеви или Форд с в три раза большей мощностью - $400. Мотор на какую-нибудь Миату - больше $2000, фордовский V8 на Мустанг - $1200. Из примеров про работу - тормозные диски они не смогли сделать нормально надевающимися на ступицу. Они их прикрутили, да еще и с обратной стороны, так что не сняв ступицу, диск не снимешь. (Впрочем, в этом плане у Вольво было не лучше, диски как составная часть ступицы). Чтобы добраться к задним тормзным колодкам - опять разбирать ступичный подшипник.

    Ну, это все не считая ездить. С точки зрения ездить японские поделки - вообще ужас-ужас.

  8. #67
    Модератор Аватар для Lucy
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Moldova-Russia-Missouri-Atlanta
    Сообщений
    33,404
    Спасибо
    1,898
    Сказали 11,389 раз в 7,629 постах

    re: А почему никто не пишет об Американских машинах?

    Цитата Сообщение от MikeS Посмотреть сообщение
    Кстати, а может она вам просто сразу не понравилась, и вы ее убили... Просто так, из вредности?
    ага, она мне настолько не нравится, что мы до сих пор, скрипя зубами, выкладываем деньги на ее починку. Я машины не убиваю. Масло меняется каждые 3 тысячи миль, все остальное по графику плюс Субаровский кондиционер для куланта. Езжу нормально, без гонок.
    23 годa в США and counting!

  9. #68
    Гражданин Аватар для buzy
    Регистрация
    23.04.2008
    Адрес
    Minsk, BY-Los-Angeles, CA
    Возраст
    49
    Сообщений
    5,247
    Спасибо
    5,322
    Сказали 15,251 раз в 1,826 постах

    Re: Покупка машины в кредит - это всегда ошибка

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Ну, это все не считая ездить. С точки зрения ездить японские поделки - вообще ужас-ужас.
    Если американские машины такие надежные и дешевые, почему столько американцев предпочитают ездить на дорогих японцах?! Не задумывались?
    Надо чтобы все хорошие люди собрались и перестреляли всех плохих. И тогда наступит щастье @ Partner

  10. #69
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,492
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Покупка машины в кредит - это всегда ошибка

    Цитата Сообщение от buzy Посмотреть сообщение
    Если американские машины такие надежные и дешевые, почему столько американцев предпочитают ездить на дорогих японцах?! Не задумывались?
    Skolko?
    Amerikanskie mashini v USA prodautsja v bolshem kolichetsve chem japonskie i evropeyskie vmeste vzjaite.

    Vstrechnyi vopros: esli japonskie takie nadezhnie, pochemu ix menshe chem amerikanskix?

  11. #70
    Модератор Аватар для Lucy
    Регистрация
    24.04.2006
    Адрес
    Moldova-Russia-Missouri-Atlanta
    Сообщений
    33,404
    Спасибо
    1,898
    Сказали 11,389 раз в 7,629 постах

    re: А почему никто не пишет об Американских машинах?

    Booking.com
    потому, что они дороже.
    23 годa в США and counting!

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

sienna

300 CID Ford Mileage Maker

почему никто не пишет

автомобиль покупка надежн

IAAI

Volvo v70

Сашок

Isofix

круиз

evoque

journey dodge

американские машины

kerrr

оффроад

enchanced vehicle

rjvm.ybn

кроссовер консьюмер репорт

focus 160k

toyota yaris

equinox

dodge durango

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook