Страница 7 из 19 Первая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ... Последняя
Показано с 61 по 70 из 189

Тема: Коробка автомат - вопросы...

  1. #61
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    18,673
    Спасибо
    493
    Сказали 7,754 раз в 4,495 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Усилие в стояночном тормозе получается небольшое, и как раз на уклонах я ему совсем не доверяю.
    На уклоне кроме ручника, нужно колеса повернуть к бордюру, тогда далеко не укатится.

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Машину с ручной коробкой обязательно оставляю на передаче, с автоматом - как обычно в "P".
    Хотел бы я видеть как вы вытащите ключ из зажигания, не поставив на "Р".


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #62
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Точно так же, стояночный тормоз дейтствует только на колеса одной оси, обычно на задние.
    Стояночный тормоз зажимает тормозные колодки задней оси и никак не связан напрямую с дифференциалами. Я ездил на VW Scharan и сейчас на Субаре. У обоих тросом зажимаются задние колодки.

  4. #63
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Вот из инструкции Субары Легаси:

    При взведении расположенного между передними сиденьями рычага управления, исполнительный рычаг заднего тормозного механизма под воздействием развиваемого приводным тросом усилия разворачивает разжимную планку относительно точки «Р» в направлении «F». Разворачиваясь, разжимная планка прижимает тормозные башмаки к рабочей поверхности барабана. Башмаки имеют плавающую конструкцию и удерживаются на тормозном щите посредством анкерных пальцев, причем башмак А смещается под воздействием усилия, развиваемого непосредственно разжимной планкой, тогда как башмак В прижимается к поверхности барабана под воздействием силы реакции «F» через точку опоры «Р».

    При отпускании стояночного тормоза приводной трос ослабляется и башмаки возвращаются в исходные положения под воздействием усилий, развиваемых возвратными пружинами.
    Миниатюры Миниатюры Коробка автомат - вопросы...-1.jpg   Коробка автомат - вопросы...-2.jpg   Коробка автомат - вопросы...-3.jpg  

  5. #64
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Ну да, как тут уже сказали, это от открытого дифференицала. При блокировке на коробке оно так будет (как и если оставить машину с ручной коробкой на передаче), дифференциал стоит между коробкой и колесами. Но вместе в одну и ту же сторону колеса так просто крутиться не могут.

    Если есть limited slip differential, то их и по-отдельности не очень-то и покрутишь. :-)

    Точно так же, стояночный тормоз дейтствует только на колеса одной оси, обычно на задние. Передним колесам при этом ничего не мешает крутиться. Усилие в стояночном тормозе получается небольшое, и как раз на уклонах я ему совсем не доверяю. Машину с ручной коробкой обязательно оставляю на передаче, с автоматом - как обычно в "P". Это не говоря уже о тросовом приводе, близости этих тросов к дорожной соли, и что будет если трос лопнет.
    Ponjatno chto iz-za differentiala, ja eto k tomu chto Parking ne prednaznachen uderzhivat' mashinu ot kachenija, osobenno na gorke. Ruchnik dlja etogo i sdelan - dlja stojanki. Ruchnik naprjamuu zazhimaet kolodki na zadnix tormozax.
    Vas poslushat', tak ruchnik voobsche lishniy v mashine.

  6. #65
    Модератор Аватар для DV2009_UA
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Мрії учора - сьогодні дороги.
    Сообщений
    14,312
    Спасибо
    5,571
    Сказали 5,234 раз в 2,786 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    Хотел бы я видеть как вы вытащите ключ из зажигания, не поставив на "Р".
    Я тоже одно время хотел, пока не сел за "Хонду Одиссей". Либо это поломка конкретной машины, либо все "Одиссеи" так позволяют. Что характерно, если вытащить ключ на ""D", то машина оказывается как на нейтрали и катится.
    Куда ты плывёшь, крыша моя?
    В какие реки, в какие моря?

  7. #66
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    42
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 49 раз в 21 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от DV2009_UA Посмотреть сообщение
    Я тоже одно время хотел, пока не сел за "Хонду Одиссей". Либо это поломка конкретной машины, либо все "Одиссеи" так позволяют. Что характерно, если вытащить ключ на ""D", то машина оказывается как на нейтрали и катится.
    Это нормально, что катится. Обгонная муфта для езды накатом создает подобный "эффект". Торможение двигателем обеспечивает ретардер. Для эффективности его работы надо поставить автомат (так же как и ручку) на самую низшую передачу (1 или L).

    А вот что вынимается - это походу блокиратор ключа сломан. На прошлой моей "астро" тоже самое было. Даже круче - млжно было заводить без ключа вообще
    Последний раз редактировалось Брат; 23.11.2009 в 02:29. Причина: добавка

  8. Эти пользователи сказали Спасибо Брат за этот пост:

    DV2009_UA (23.11.2009)

  9. #67
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от runner Посмотреть сообщение
    Ponjatno chto iz-za differentiala, ja eto k tomu chto Parking ne prednaznachen uderzhivat' mashinu ot kachenija, osobenno na gorke. Ruchnik dlja etogo i sdelan - dlja stojanki. Ruchnik naprjamuu zazhimaet kolodki na zadnix tormozax.
    Vas poslushat', tak ruchnik voobsche lishniy v mashine.
    "P" как раз предназначен. А ручник - ну, в-общем, да, лишний. Собственно, скажем на Жигулях он вообще по жизни неживой (легко портится, сложно чинится) и все замечательно обходятся без него.

  10. #68
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Personal Driver Посмотреть сообщение
    Успокойтесь и недумайте как американцы, а вдруг, в вот если, а что будет. Ничего небудет, всякой детали свой срок и от соли трос в оплётке нескоро разъест.
    Но на практике - запросто разъедает (и нет, не на Жигулях). Стоит только поездить регулярно по соленым интерстейтам зимой - и готово, все тросы рвутся. Что ручника что сцепления.

  11. #69
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    Вот из инструкции Субары Легаси:

    При взведении расположенного между передними сиденьями рычага управления, исполнительный рычаг заднего тормозного механизма под воздействием развиваемого приводным тросом усилия разворачивает разжимную планку относительно точки «Р» в направлении «F». Разворачиваясь, разжимная планка прижимает тормозные башмаки к рабочей поверхности барабана. Башмаки имеют плавающую конструкцию и удерживаются на тормозном щите посредством анкерных пальцев, причем башмак А смещается под воздействием усилия, развиваемого непосредственно разжимной планкой, тогда как башмак В прижимается к поверхности барабана под воздействием силы реакции «F» через точку опоры «Р».

    При отпускании стояночного тормоза приводной трос ослабляется и башмаки возвращаются в исходные положения под воздействием усилий, развиваемых возвратными пружинами.
    Ну и как только колодки слегка стачиваются и увеличивается их ход - ручнику можно сказать "пока". Барабанные тормоза - вообще страшная по кривизне штука. (Да, я в курсе про самоподвод колодок с храповичком. Толком он все равно не работает).

    С дисковыми тормозами бывают варианты - или кулачок приводит в действие основные колодки от троса, или ставят отдельный барабан специально для стояночного торомоза.

  12. #70
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Booking.com
    Цитата Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
    Это нормально, что катится. Обгонная муфта для езды накатом создает подобный "эффект". Торможение двигателем обеспечивает ретардер. Для эффективности его работы надо поставить автомат (так же как и ручку) на самую низшую передачу (1 или L).
    Да все проще: в гидротрнсформаторе нет жесткой связи. Поэтому вся начинка коробки вместе со входным валом может прокручиваться свободно ( с небольшой скоростью), двигатель ее держать не будет. Кстати, и внутри коробки при выключенном моторе и отсутствии давления небось ни одна передача не будет включена, так что и до входного вала вращение не дойдет. Фрикционам-то без давления масла блокироваться не с чего. Если чего-то останется включенным кратковременно пока масло не уйдет, это будет перваяпередача, так что если на верхних передачах и есть обгонная муфта, то она отношения иметь не будет.

    Ретардера как такового в природе нет. На нижних передачах происходят две вещи: мотор крутится быстрее и этим создает большее тормозное усилие, и разница в скорости между двумя половинками гидротрансформатора больше.
    Чем больше разница в скорости - тем большее усилие передает гидротрансформатор.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

если поставить на нейтралку на автомате и заглушить

на скорости перкоючить коробку автомат

nissan Sentra cvt или обычный брат

nissan sentra

Шиномонтаж на коробке автомат

автоматическая коробка оставлять на нейтрали или на парковка

автомат каропка мицубишиайтрек

бмв е 60 заглохла как поставить на нетралку

почему на автомате колеса крутятся в разные стороны автомат

заглушил автомат на нейтралке

можно ли накатом на автомате маш одиссей

как снять выходной вала 4l60

вибрирует каробка автомат

каропка автомат

Можно ли коробку автомат оставлять на нейтралки

Каробка автомат мерседес e210

парковка на каробке-автомат не держит машин

можно ли автомат в машине на нейтралке оставлять надолго

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook