Страница 6 из 19 Первая 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ... Последняя
Показано с 51 по 60 из 189

Тема: Коробка автомат - вопросы...

  1. #51
    Модератор Аватар для DV2009_UA
    Регистрация
    10.06.2008
    Адрес
    Мрії учора - сьогодні дороги.
    Сообщений
    14,312
    Спасибо
    5,571
    Сказали 5,234 раз в 2,786 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
    Если не секрет ,в чем причина такой бурной реакции?
    В абсолютной логичности процитированного мною отрывка.

    Куда ты плывёшь, крыша моя?
    В какие реки, в какие моря?

  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Сообщений
    Many




     

  3. #52
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Лучше - блокировка автомата. Стояночный тормоз при автоматической коробке - вообще избыточная вещь. Единственная польза от него - чтоб на светофорах педаль тормоза не держать.
    Vse manuals rekomenduut snachala stavit' na ruchnik, a potom na Parking. Kogda stoit parking, kolesa krutjatsja v raznie storoni i takim obrazom blokiruut dvizhenie mashini, no vsja nagruzka idet na transmission, kotoraja ne prednaznachena dlja stojanki pod nagruzkoy.

  4. #53
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    42
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 49 раз в 21 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    "Блокировка автомата" - это блокировка выходного вала, для защиты внутренностей коробки от повреждений. Сам механизм блокировки не расчитан на удержание автомобиля. Поэтому только на "парке" автомобиль (особенно под уклон) нельзя! Всегда надо ставить на стояночный тормоз.

    to DV2009_UA
    Рад, что поднял настроение. Но до меня тайный смысл не дошел....так и умру в неведении :-D

  5. #54
    Гражданин Аватар для Lady_J
    Регистрация
    07.11.2009
    Адрес
    California
    Возраст
    43
    Сообщений
    1,717
    Спасибо
    451
    Сказали 1,091 раз в 494 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Позвольте вставить свои 5 копеек.
    У меня Subaru Legacy 2007 года. Автомат, правда 2л.
    Когда покупала, в салоне провели подробный инструктаж и вручили мануал.
    Однозначно, если хотите сохранить коробку как можно дольше в живучем состоянии при парковке с уклоном (не важно каким), не отпуская педали тормоз в режиме D - поднять ручник на необходимое количество делений, после этого перевести селектор в режим Р и отпустить ножной тормоз. На ровной поверхности этого не требуется. Насчёт режима N - не знаю на всех ли автоматах или только на Субару ключ действительно не отдаёт, как объяснили механики - подстраховка в случае парковки на уклоне тех, кто до этого ездил на ручной коробке или просто для рассеяных. Машина ни при каких обстоятельствах не должна покатиться.
    По поводу использования нейтрали - автоматы вообще не любят ни буксировки, ни наката. Режим нужен в следующих случаях (всё со слов специалистов сервиса):
    - машина заглохла в неудобном положении (сел в гараже аккумулятор, кончился бензин на перекрёстке ну и прочий форс-мажор). Вы должны иметь возможность откатить машину на несколько метров без спецтехники.
    - во время сервисного обслуживания, когда работают с колёсами (шиномонтаж и прочее) - машина ставится на нейтраль, ключ само собой в замке.
    - буксировка (для европейской модели - буксировка тросом максимум 500м со скоростью не более 40 км/ч).
    Поскольку машина полноприводная, то буксировать методом частичной погрузки (передние колёса) также запрещено, только полностью на эвакуатор. Это связано как-то с насосом, которой гоняет масло, если двигатель не работает, то и масло не гоняет, соответственно вы тянете её "насухую". Не специалист, поэтому может не совсем точно объяснила.
    "Накат" в машине с автоматом - это когда вы едите не нажимая на газ. Скорость вроде равноценна первой передаче на ручной коробке, правда с горки можете ускориться. Никаких других вариантов нет (чтобы не убить коробку).

    Что же касается субъективных ощущений от использования автомата, то да, автомат тупит несколько секунд, даже в режиме кик-даун, хотя счастливые владельцы с 3л двигателем говорят, что у них это менее заметно.
    Но коробка из разряда "обучаемых", т.е. если вы постоянно с места будете тапку в пол, машина подстроится под вашу манеру и будет переключаться шустрее.
    Не знаю как в вашей моделе, но в тех, что с 2007 имеется тип-троник, т.е. имитация ручного переключения. Это конечно не спорт-режим, но некоторые умудряются очень неплохо резвиться в таком режиме, типа поиграть в "шашечки" или "пожечь резину". Там правда автоматика всё равно подключится, если вы уж совсем не будете считаться с передачей и скоростью.

    Да, и насчёт масла - у меня в сервисной книжке стоит замена в коробке-автомат через каждые 50 000 км.
    Последний раз редактировалось Lady_J; 20.11.2009 в 10:10.
    Я - неисправимая оптимистка, которая верит в лучшее!

  6. #55
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от runner Посмотреть сообщение
    Vse manuals rekomenduut snachala stavit' na ruchnik, a potom na Parking. Kogda stoit parking, kolesa krutjatsja v raznie storoni i takim obrazom blokiruut dvizhenie mashini, no vsja nagruzka idet na transmission, kotoraja ne prednaznachena dlja stojanki pod nagruzkoy.
    Вовсю предназначена. Колеса при этом никуда не крутятся. На выходном валу коробки стоит специально зубчатый венец, между зубьями которого втыкается хрень и не дает проворачиваться.

    Ставть на ручник советуют для того, чтобы облегчить выход из "P", сняв нагрузку с этого венца. Когда машина стоит под уклоном, закусывать венец может весьма солидно. Но с тем же и лучшим успехом можно просто старательно нажать на рабочий тормоз перед переключением из "P".

    Все так делают, и еще ни у кого ничего не ломалось.

  7. #56
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от sab123 Посмотреть сообщение
    Вовсю предназначена. Колеса при этом никуда не крутятся. На выходном валу коробки стоит специально зубчатый венец, между зубьями которого втыкается хрень и не дает проворачиваться.
    Neverno.
    V polozhenii Parking ja podnimal mashinu i legko krutil kolesa rukami, kogda ja kruchu odno koleso vpered, drugoe krutitsja nazad, i naoborot, na zemle takaja sxema blokiruet dvizhenie mashini. V polozhenii Neutral kolesa krutjatsja nezavisimo.

  8. #57
    Гражданин Аватар для Partner
    Регистрация
    15.01.2007
    Адрес
    California
    Сообщений
    18,696
    Спасибо
    494
    Сказали 7,755 раз в 4,496 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Колеса крутятся в разные стороны из-за дифференциала. Удержать машину от качения дифференциал не может, он предназначен несколько для другого.

  9. Эти пользователи сказали Спасибо Partner за этот пост:

    ДимДим (26.11.2009)

  10. #58
    Гражданин
    Регистрация
    28.06.2009
    Адрес
    Tynda
    Сообщений
    983
    Спасибо
    67
    Сказали 340 раз в 177 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Partner Посмотреть сообщение
    Колеса крутятся в разные стороны из-за дифференциала. Удержать машину от качения дифференциал не может, он предназначен несколько для другого.
    Полность потдерживаю

  11. #59
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от runner Посмотреть сообщение
    Neverno.
    V polozhenii Parking ja podnimal mashinu i legko krutil kolesa rukami, kogda ja kruchu odno koleso vpered, drugoe krutitsja nazad, i naoborot, na zemle takaja sxema blokiruet dvizhenie mashini. V polozhenii Neutral kolesa krutjatsja nezavisimo.
    Ну да, как тут уже сказали, это от открытого дифференицала. При блокировке на коробке оно так будет (как и если оставить машину с ручной коробкой на передаче), дифференциал стоит между коробкой и колесами. Но вместе в одну и ту же сторону колеса так просто крутиться не могут.

    Если есть limited slip differential, то их и по-отдельности не очень-то и покрутишь. :-)

    Точно так же, стояночный тормоз дейтствует только на колеса одной оси, обычно на задние. Передним колесам при этом ничего не мешает крутиться. Усилие в стояночном тормозе получается небольшое, и как раз на уклонах я ему совсем не доверяю. Машину с ручной коробкой обязательно оставляю на передаче, с автоматом - как обычно в "P". Это не говоря уже о тросовом приводе, близости этих тросов к дорожной соли, и что будет если трос лопнет.

  12. #60
    Гражданин
    Регистрация
    28.06.2009
    Адрес
    Tynda
    Сообщений
    983
    Спасибо
    67
    Сказали 340 раз в 177 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Booking.com
    [QUOTE=sab123;336034 Это не говоря уже о тросовом приводе, близости этих тросов к дорожной соли, и что будет если трос лопнет.[/QUOTE]

    Успокойтесь и недумайте как американцы, а вдруг, в вот если, а что будет. Ничего небудет, всякой детали свой срок и от соли трос в оплётке нескоро разъест.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

если поставить на нейтралку на автомате и заглушить

на скорости перкоючить коробку автомат

nissan Sentra cvt или обычный брат

nissan sentra

Шиномонтаж на коробке автомат

автоматическая коробка оставлять на нейтрали или на парковка

автомат каропка мицубишиайтрек

бмв е 60 заглохла как поставить на нетралку

почему на автомате колеса крутятся в разные стороны автомат

заглушил автомат на нейтралке

можно ли накатом на автомате маш одиссей

как снять выходной вала 4l60

вибрирует каробка автомат

каропка автомат

Можно ли коробку автомат оставлять на нейтралки

Каробка автомат мерседес e210

парковка на каробке-автомат не держит машин

можно ли автомат в машине на нейтралке оставлять надолго

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook