Страница 18 из 19 Первая ... 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Последняя
Показано с 171 по 180 из 189

Тема: Коробка автомат - вопросы...

  1. #171
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    В местных сервисах масло меняют полностью или как всегда слили-залили? Для полной смены нужно спец-оборудование иначе при просто сливе уходит только половина...
    А просто слить-залить сам думаю. Но если по деньгам не существенно отличается- можно и в сервис...


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #172
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    42
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 49 раз в 21 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    В местных сервисах масло меняют полностью или как всегда слили-залили? Для полной смены нужно спец-оборудование иначе при просто сливе уходит только половина...
    А просто слить-залить сам думаю. Но если по деньгам не существенно отличается- можно и в сервис...
    Вообщето зависит от коробки. У некоторох есть сливное отверстие.
    А по хорошему надо снять поддон заодно проверить магнитый уловитель стружки и почистить, можно еще на "плиту" управления глянуть, поменять фильтр, заменить прокладку.
    Если масло было "древнее" и "загаженое", то процедуру можно повторить через миль 500. Если совсем труба со старым маслом, то проехаться вокруг квартала и снова повторить процедуру (очень редко кто делает).

    Да, чтобы при замене слилось "только 50%" я не представляю объемы "бублика" гидротрансформатора и радиатора охлаждения коробки. Сливается обычно около 80% объема масла. Поэтому чтобы не извращаться всякими "отсоединениями магистрали" и "насосами" просто сделать повторную замену через небольшой промежуток времени.

    Так что лучше в сервис к коробочникам, пусть они глянут на коробочку. Заодно и поменяют расходники.

  4. #173
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
    Вообщето зависит от коробки. У некоторох есть сливное отверстие.
    А по хорошему надо снять поддон заодно проверить магнитый уловитель стружки и почистить, можно еще на "плиту" управления глянуть, поменять фильтр, заменить прокладку.
    Если масло было "древнее" и "загаженое", то процедуру можно повторить через миль 500. Если совсем труба со старым маслом, то проехаться вокруг квартала и снова повторить процедуру (очень редко кто делает).

    Да, чтобы при замене слилось "только 50%" я не представляю объемы "бублика" гидротрансформатора и радиатора охлаждения коробки. Сливается обычно около 80% объема масла. Поэтому чтобы не извращаться всякими "отсоединениями магистрали" и "насосами" просто сделать повторную замену через небольшой промежуток времени.

    Так что лучше в сервис к коробочникам, пусть они глянут на коробочку. Заодно и поменяют расходники.
    Если бы были деньги - я бы не спрашивал на форуме и ездил в сервис постоянно.
    Про поддон на коробке ответил человек работающий в сервисе. Поддон на герметике и снимается только при ремонте АКПП. Так что просто солью и долью. Через миль 500-1000 повторю.
    Вот думаю еще к дилерам Субару прокатиться. Они там свои сервисы тоже имеют.
    Только вот они продают жидкости отдельно?

  5. #174
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
    Да, чтобы при замене слилось "только 50%" я не представляю объемы "бублика" гидротрансформатора и радиатора охлаждения коробки. Сливается обычно около 80% объема масла. Поэтому чтобы не извращаться всякими "отсоединениями магистрали" и "насосами" просто сделать повторную замену через небольшой промежуток времени.
    Ja snjal poddon - viteklo 4 qt (53%). Kogda snjal valve, dobralsja do torque converter - esche 3.5 qt slil. Esli slivat' tolko s poddona, to posle dvux zamen ostanetsja ~20% staroy zhidkosti, posle trex zamen ~10%.

    Problema v tom chto dazhe nebolshoe kolichestvo primesi v trans fluid uskorjaet process raspada transmission, rost primesey v masle idet po exponente, parametri: "initial contamination", "time", "decay intensity". Chem vishe "initial contamination", tem silnee "decay intensity", i tem menshe nuzhno "time" dlja dostizhenija opredelennogo urovnja razrushenija transmission pri kotorom ona umiraet. Chem vishe contamination, tem bistree exponenta (raspada korobki) viydet na step angle.
    Engine oil poetomu i menjaut tak chasto (3000 miles) v USA, chtobi ponizhat' initial contamination, pri kotorom exponenta esche bolee menee ploskaja. Cena odnoy zameni engine oil $10-20 pozvoljaet delat' eto chasto. Dexron 4 stoit ~$6-7/qt, odna zamena $40-50 (without labor), rekomenduemie intervali 15-100kmiles, no realno malo kto priderzhivaetsja intervalov, vse prosto smotrjat na cvet zhidkosti.

  6. #175
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от runner Посмотреть сообщение
    Ja snjal poddon - viteklo 4 qt (53%). Kogda snjal valve, dobralsja do torque converter - esche 3.5 qt slil. Esli slivat' tolko s poddona, to posle dvux zamen ostanetsja ~20% staroy zhidkosti, posle trex zamen ~10%.

    Problema v tom chto dazhe nebolshoe kolichestvo primesi v trans fluid uskorjaet process raspada transmission, rost primesey v masle idet po exponente, parametri: "initial contamination", "time", "decay intensity". Chem vishe "initial contamination", tem silnee "decay intensity", i tem menshe nuzhno "time" dlja dostizhenija opredelennogo urovnja razrushenija transmission pri kotorom ona umiraet. Chem vishe contamination, tem bistree exponenta (raspada korobki) viydet na step angle.
    Engine oil poetomu i menjaut tak chasto (3000 miles) v USA, chtobi ponizhat' initial contamination, pri kotorom exponenta esche bolee menee ploskaja. Cena odnoy zameni engine oil $10-20 pozvoljaet delat' eto chasto. Dexron 4 stoit ~$6-7/qt, odna zamena $40-50 (without labor), rekomenduemie intervali 15-100kmiles, no realno malo kto priderzhivaetsja intervalov, vse prosto smotrjat na cvet zhidkosti.
    На щупе тонкий слой, поэтому выглядело нормально. Но когда из шланга вылилось немного - было темновато и густовато!

  7. #176
    Гражданин
    Регистрация
    04.11.2008
    Сообщений
    986
    Спасибо
    9
    Сказали 439 раз в 302 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    На щупе тонкий слой, поэтому выглядело нормально. Но когда из шланга вылилось немного - было темновато и густовато!
    Ну и правильно.
    На щупе было масло, а из шланга - антифриз небось пытались слить, вот бурда и текла. Да еще, как обычно, в этот антифриз предыдущие хозяева перед продажей могли сыпать порошок для затыкания протечек в системе, от этого жидкость сразу чернеет.

  8. #177
    Гражданин
    Регистрация
    26.09.2009
    Сообщений
    1,405
    Спасибо
    5
    Сказали 703 раз в 285 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от kopusha27 Посмотреть сообщение
    Ну и правильно.
    На щупе было масло, а из шланга - антифриз небось пытались слить, вот бурда и текла. Да еще, как обычно, в этот антифриз предыдущие хозяева перед продажей могли сыпать порошок для затыкания протечек в системе, от этого жидкость сразу чернеет.
    У некоторых машин (в частности, американских V8) порошок сыпать положено по требованиям производителя. Он используется как герметик болтов головки цилиндров, и без него антифриз начнет течь в масло.

    А старое масло всегда выглядит черным.

  9. #178
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    На щупе тонкий слой, поэтому выглядело нормально. Но когда из шланга вылилось немного - было темновато и густовато!
    Na beluu bumagu kapnite svezhuu trans fluid i to chto na schupe.
    Svezhiy Dexron srazu rastekaetsja i ostaetsja malozametnoe pjatno s rozovim ottenkom, pochti prozrachnoe, sovsem kak cranberry juice.
    Used trans fluid rastekaetsja tozhe, no v centre ostaetsja temnoe pjatno s primesjami, a po krugu temno krasnoe maslo, kak vishneviy kisel'. Chem chernee i koncentrirovanie po otnosheniu k svezhemu, tem xuzhe.

  10. #179
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Замутили тему на субаровском форуме со сменой жидкости в АКПП. При простом откручивании пробки выливается всего половина, а полная смена на СТО стоит тут 150$!!!
    В "домашних" условиях как выяснилось не так и сложно. Вот и думаю. Слить просто или вот по второму способу ниже. Уточняю сейчас подробности.

    Цитаты спецов:
    Первый:
    -----------------
    Далеко от родины и нет ничего под рукой.

    1. Не надо лить перечиисленную гадость Вами кастрольную. Там другие параметры.

    2. Достаете щуп и читаете надпись-дексрон 2 у ручки.

    3. Ищите 4-4.5 литра Subaru ATF HP(экзист)

    Несте -Х

    Мобил SHC

    Меняете.

    4. Фильтр не трогаете, больше 4 литров через пробку не сольете.

    5. Попадаете нормальному спецу-снимаете поддон. Там металлическая сеточка. На ней стружка-чем крупнее, тем быстрее капиталить.

    Машину поддомкрачивают носом вперед. Еще сливают часть. Потом бухают 9 литров(8.1-8.7). Ставят поддон с отмытой сеткой на место на герметик. Забывают лет на 5-меняя только частично потом.
    -------------------

    Второй:
    -----------
    Сливаете жижу с поддона, откручиваете боковой или подлонжеронный фильтр, у кого они имеются
    Хотите снимаете его (поддон в смысле), хотите не снимаете, это как вам угодно
    Главное пробку закрутите и фильтр новый поставьте.
    Заливаете туда на литр больше чем слили.
    Отключаете от коробки ОДИН шланг системы охлаждения, желательно тот который идет на зад АКПП и засовываете его конец в банку прозрачную пятилитровую.
    Заводите авту и сливаете до тех пор пока струя из того шланга не станет такого же цвета как и та жижа, которую вы заливали.
    Глушите. Одеваете шланг обратно на место.
    Заводите, и доливаете жижу до уровня.
    Метод аналогичен замене жижи на Винс установке, тока без такого перерасхода жижи и с промывкой практически всей системы, включая трансформатор и радиатор.
    Конечно же все уже давно так меняют жижу и Сами придумали такой способ. smile
    У меня есть хороший мой друг, так вот он всем рассказывает, что с 94 года коробки делает, увидев первый раз ее в глаза в 97г smile:roll:
    Я предпочитаю лить практически во все коробки Субару синтетическую жижу Шелл.
    ----------------

  11. #180
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Booking.com
    Цитата Сообщение от kopusha27 Посмотреть сообщение
    Ну и правильно.
    На щупе было масло, а из шланга - антифриз небось пытались слить, вот бурда и текла. Да еще, как обычно, в этот антифриз предыдущие хозяева перед продажей могли сыпать порошок для затыкания протечек в системе, от этого жидкость сразу чернеет.
    Пытался... У меня сливную пробку заклинило. Она пластиковая и просто откручиванием отверткой сминается... Вчера поменял антифриз. Старый был очень грязный!
    Как выяснилось, тогда я снял правильный шланг для смены масла в АКПП.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

если поставить на нейтралку на автомате и заглушить

на скорости перкоючить коробку автомат

nissan Sentra cvt или обычный брат

nissan sentra

Шиномонтаж на коробке автомат

автоматическая коробка оставлять на нейтрали или на парковка

автомат каропка мицубишиайтрек

бмв е 60 заглохла как поставить на нетралку

почему на автомате колеса крутятся в разные стороны автомат

заглушил автомат на нейтралке

можно ли накатом на автомате маш одиссей

как снять выходной вала 4l60

вибрирует каробка автомат

каропка автомат

Можно ли коробку автомат оставлять на нейтралки

Каробка автомат мерседес e210

парковка на каробке-автомат не держит машин

можно ли автомат в машине на нейтралке оставлять надолго

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook