Страница 17 из 19 Первая ... 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Последняя
Показано с 161 по 170 из 189

Тема: Коробка автомат - вопросы...

  1. #161
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    У моей субары наврятли вариатор, но похожие вещи творятся. При разгоне обороты стоят на 2100 (или как надавишь) а скорость растет примерно с 35 и до 50 миль. Но переключение ощущается немного.


  2. Бронирование Отелей в США
    Circuit advertisement
    Регистрация
    Always
    Адрес
    Advertising world
    Возраст
    2010
    Сообщений
    Many




     

  3. #162
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Назревает серьезный вопрос к спецам автомата!
    У меня частенько не включается 1-я передача после паркинга, еще чаще после задней. Включается если немного дать газа и отпустить. Если сильно дать - схватывает очень быстро и трогается с рывком или почти ударом...
    Есть подозрение, что тут масло не меняли очень давно! Хотя его уровень в норме, по щупу даже немного выше F. По мануалу нужен Дексрон третий. В магазинах нашел только шестой. Поговорил в чате с поддержкой на сайте Кастрола. Спец сказал, что действительно, мне нужен Dex III, но Dex VI подойдет тоже. Он и более долговечен.
    Если все это правда, то при замене сливается по любому половина масла. Полная промывка только на спец-оборудовании. Так как себя поведут вместе DexIII и DexVI при смешивании.
    Или опять спеца Кастрола в чате помучить? Кстати, практика английского хорошая!

  4. #163
    Гражданин
    Регистрация
    04.11.2008
    Сообщений
    986
    Спасибо
    9
    Сказали 439 раз в 302 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    Назревает серьезный вопрос к спецам автомата!
    У меня частенько не включается 1-я передача после паркинга, еще чаще после задней. Включается если немного дать газа и отпустить. Если сильно дать - схватывает очень быстро и трогается с рывком или почти ударом...
    Есть подозрение, что тут масло не меняли очень давно! Хотя его уровень в норме, по щупу даже немного выше F. По мануалу нужен Дексрон третий. В магазинах нашел только шестой. Поговорил в чате с поддержкой на сайте Кастрола. Спец сказал, что действительно, мне нужен Dex III, но Dex VI подойдет тоже. Он и более долговечен.
    Если все это правда, то при замене сливается по любому половина масла. Полная промывка только на спец-оборудовании. Так как себя поведут вместе DexIII и DexVI при смешивании.
    Или опять спеца Кастрола в чате помучить? Кстати, практика английского хорошая!
    Есть такое мнение, что спец-оборудование - это всего лишь насос, который тут на любом автосервисе. Практически полностью меняется тр.жидкость, если делать не замену ее, а т.н. flush. Он кстати и дешевле, чем замена, всегда.
    Хотя с Субару никогда не связывался, не знаю, возможно для нее - ерунду говорю.
    Ну и невключение передачи - вряд ли из-за жидкости, качество-то ее смотрели ведь хотя бы визуально наверное.

  5. #164
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Ja menjal trans fluid, snimal trans pan, slival 70% zhidkosti, potom snimal trans valve i iz torque converter vitekalo esche 30%. Grjaznaja rabota, potom valve sobiral nazad poldnja.
    Pered zamenoy nuzhno kupit': trans pan gasket, trans fluid screen (filter), fotografirovat' i zapominat' raspoloznenie boltov, trans postavit' v polozhenie Neutral. Sekonomil $200 na labor. Posle zameni osobix ulucsheniy v perekluchenii ne oschutil, navernoe trans i tak bila v xoroshem sostojanii.

    Mechanics ne slivaut vsu fluid, nasos ne vsegda visasivaet vse, mozhet ostatsja 10-30% v torque converter. Mozhno ne snimat' valve, xvatit' snjat' pan, no perezalit' fluid neskolkko raz chtobi razbavit' staruu fluid s novoy. Dazhe na malenkix dvigateljax (1.8L) dolzhno vitech' 7-7.5 qt zhidkosti.

    Raznie Dexron-i smeshivat' ne rekomenduetsja. Upgrade Dexron dopuskaetsja, no ne naoborot. Esli trebuut Dexron 3, mozhno zalivat' 4.

  6. #165
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    42
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 49 раз в 21 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Дестроны "совместимы" сверху вниз. Почему у катсрола нет аналога 4му не знаю. У шеврона, например, есть. В небольшом разбавлении одного масла другим ничего криминального нет. В конце концов даже минералку на синтетику можно менять в двигунах (с совместимыми для двигателя показателями, конечно) без промывки. Всполне нормально себя ведут.

    если хотся поменять "целиком" масло самому, то самый "простой" способ:
    - после обычной смены (вместе с фильтром, не забывать!) и установки поддона на место перелить немного масла;
    - отсоединить выходную магистраль радиатора коробки;
    - прокрутить коленвал (стартером) НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕ ДАТЬ ЗАВЕСТИСЬ, иначе можно убить насухую коробку
    - масло при этом будет выгоняться из системы, поэтому регулярно доливать;
    - как подйет "свежее" масло прекратить
    - замкнуть "магистраль";
    - долить масло;
    - завестись и по мере необходимость доливать маслице пока уровень на стабилизируется на ПРОГРЕТОМ движке до нужного диапазона (перелив не допускать)

    можно конечно еще насосом поизголяться, но смысл тотже. Проще через 500 миль снова сменить масло и фильтр и не морочить себе голову. Лучшее враг хорошего.

    что касается ударов при переключении, то посмотреть "тросик газа", который идет на коробку (если там не электронная педаль). С ним может чтото быть (заедает, вытянулся).

    А вот что не переключается иногда это хуже. может насосу кирдык приходит илил каналы загажены в хлам. ЛУчше не парить себе голову, а сходить к нормальным диагностам, погляди вместе на "магнитного ежика" в поддоне..

    "Лечение по телефону" тут не поможет.

  7. #166
    Гражданин Аватар для Mulder
    Регистрация
    21.10.2008
    Адрес
    Novopolotsk, Belarus ->DC-> CA ->NC
    Возраст
    35
    Сообщений
    3,441
    Записей в дневнике
    106
    Спасибо
    1,162
    Сказали 8,112 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Брат Посмотреть сообщение
    Дестроны "совместимы" сверху вниз. Почему у катсрола нет аналога 4му не знаю. У шеврона, например, есть. В небольшом разбавлении одного масла другим ничего криминального нет. В конце концов даже минералку на синтетику можно менять в двигунах (с совместимыми для двигателя показателями, конечно) без промывки. Всполне нормально себя ведут.

    если хотся поменять "целиком" масло самому, то самый "простой" способ:
    - после обычной смены (вместе с фильтром, не забывать!) и установки поддона на место перелить немного масла;
    - отсоединить выходную магистраль радиатора коробки;
    - прокрутить коленвал (стартером) НИ В КОЕМ РАЗЕ НЕ ДАТЬ ЗАВЕСТИСЬ, иначе можно убить насухую коробку
    - масло при этом будет выгоняться из системы, поэтому регулярно доливать;
    - как подйет "свежее" масло прекратить
    - замкнуть "магистраль";
    - долить масло;
    - завестись и по мере необходимость доливать маслице пока уровень на стабилизируется на ПРОГРЕТОМ движке до нужного диапазона (перелив не допускать)

    можно конечно еще насосом поизголяться, но смысл тотже. Проще через 500 миль снова сменить масло и фильтр и не морочить себе голову. Лучшее враг хорошего.

    что касается ударов при переключении, то посмотреть "тросик газа", который идет на коробку (если там не электронная педаль). С ним может чтото быть (заедает, вытянулся).

    А вот что не переключается иногда это хуже. может насосу кирдык приходит илил каналы загажены в хлам. ЛУчше не парить себе голову, а сходить к нормальным диагностам, погляди вместе на "магнитного ежика" в поддоне..

    "Лечение по телефону" тут не поможет.
    Какого состава масло в АКПП? Цвет, запах, вязкость. Спрашиваю, потому, что с радиатора по незнанию не тот шланг отсоединил. Оказалось охлаждение АКПП. Вылилось что-то черное и густое. Немного... Сразу воткнул обратно.
    По этому и спрашиваю про масло. Может оно там очень старое, поэтому и глюки.
    Хотя по наблюдениям может и насос в коробке. Т.к. переключает хорошо при больших оборотах. Если ехать на малых - переключение не такое мягкое! Вот для начала задумался о масле.
    Я спросил про это у поддержки на сайте Кастрола. Они не запретили мешать третий и шестрой Дексрон. Но сказали, это не желательно. Посоветовали заливать Multi-VehicleATF. Вот и думаю про Castrol ATF DOMESTIC MV или Castrol ATF IMPORT MV
    Тут нужно еще учитывать, что мы не знаем, что залито сейчас...

  8. #167
    Гражданин Аватар для CaravanSever
    Регистрация
    21.12.2009
    Адрес
    Сoldest city > Windy city
    Возраст
    40
    Сообщений
    506
    Спасибо
    152
    Сказали 387 раз в 130 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    А щупа в коробке нет чтоли? Вынул промакнул на бумажку непористую и сравнивай на здоровье, заодно понюхать, некоторые даже на вкус пробуют :-))
    По совместимости тоже народный метод есть, чуть чуть смешивают на крышке пробки, подогревают если надо и смотрят на поведение. Если не взорвалось - можно мешать :-))

  9. #168
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    42
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 49 раз в 21 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    Какого состава масло в АКП? Цвет, запах, вязкость. Спрашиваю, потому, что с радиатора по незнанию не тот шланг отсоединил. Оказалось охлаждение АКПП. Вылилось что-то черное и густое. Немного... Сразу воткнул обратно.
    Про шланг с радиатора охлаждения коробки и говорил. Если черное и густое, то срочно менять масло!!! Оно должно быть красноватого цвета, чистое. Горелым пахнуть (на горячую) не должно!
    При замене лучше заливать по объему примерно столько же, сколько и вылилось (можно поменьше. потом немного долить).
    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    По этому и спрашиваю про масло. Может оно там очень старое, поэтому и глюки.
    Хотя по наблюдениям может и насос в коробке. Т.к. переключает хорошо при больших оборотах. Если ехать на малых - переключение не такое мягкое! Вот для начала задумался о масле.
    Да легко, если масло так "зас..но" (извиняюсь за мой французский) то давление с насоса на малых оборотах не хватает чтобы пройти по каналам. И обязательно снять поддон и возможно "плиту" управления. С таким маслом возможно надо будет каналы чистить. Японские коробки хоть и хороши, но масло и фильтр надо менять регулярно!
    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    Я спросил про это у поддержки на сайте Кастрола. Они не запретили мешать третий и шестрой Дексрон. Но сказали, это не желательно. Посоветовали заливать Multi-VehicleATF. Вот и думаю про Castrol ATF DOMESTIC MV или Castrol ATF IMPORT MV
    Тут нужно еще учитывать, что мы не знаем, что залито сейчас...
    Если нужен 3й декстрон (H который) то в принципе наверно лучше даместик. Хотя про импорт написано ,что типа для всего, но универсальности обычно не бывает. Вот спецификации:
    http://www.castrol.com/liveassets/bp...DomesticMV.pdf
    http://www.castrol.com/liveassets/bp...s_ImportMV.pdf

  10. #169
    Гражданин
    Регистрация
    16.09.2008
    Сообщений
    5,491
    Спасибо
    153
    Сказали 1,634 раз в 1,061 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Цитата Сообщение от Mulder Посмотреть сообщение
    Какого состава масло в АКПП? Цвет, запах, вязкость. Спрашиваю, потому, что с радиатора по незнанию не тот шланг отсоединил. Оказалось охлаждение АКПП. Вылилось что-то черное и густое. Немного... Сразу воткнул обратно.
    По этому и спрашиваю про масло. Может оно там очень старое, поэтому и глюки.
    Хотя по наблюдениям может и насос в коробке. Т.к. переключает хорошо при больших оборотах. Если ехать на малых - переключение не такое мягкое! Вот для начала задумался о масле.
    Я спросил про это у поддержки на сайте Кастрола. Они не запретили мешать третий и шестрой Дексрон. Но сказали, это не желательно. Посоветовали заливать Multi-VehicleATF. Вот и думаю про Castrol ATF DOMESTIC MV или Castrol ATF IMPORT MV
    Тут нужно еще учитывать, что мы не знаем, что залито сейчас...
    Trans fluid - krasnoe prozrachnoe maslo s toxic zapaxom.
    Old trans fluid - krasnoe neprozrachnoe maslo s toxic+burn zapaxom.
    Esli ono chernoe - eto very old trans fluid, transmission umiraet namnogo bistree.

    Oxlazhdenie transmission - tot samiy coolant kotoriy oxlazhdaet dvigatel', cvet vidno v rezervuare.

  11. #170
    Резидент
    Регистрация
    26.04.2009
    Возраст
    42
    Сообщений
    195
    Спасибо
    23
    Сказали 49 раз в 21 постах

    Re: Коробка автомат - вопросы...

    Booking.com
    Цитата Сообщение от runner Посмотреть сообщение
    Trans fluid - krasnoe prozrachnoe maslo s toxic zapaxom.
    Old trans fluid - krasnoe neprozrachnoe maslo s toxic+burn zapaxom.
    Esli ono chernoe - eto very old trans fluid, transmission umiraet namnogo bistree.
    Так точно.

    Цитата Сообщение от runner Посмотреть сообщение
    Oxlazhdenie transmission - tot samiy coolant kotoriy oxlazhdaet dvigatel', cvet vidno v rezervuare.
    Ну... обычно да, радиатор основной делится на 2 части, при этом охлаждающая жидкость еще и омывает теплообменник с маслом от коробки. Но входы/выходы коробочного масла идут отдельно. А если и радиатор для коробки стоит воздушный отдельный - то тем более. Магистрали от двигателя и коробки отдельно идут. снизу должно быть видно.

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

Visitors found this page by searching for:

если поставить на нейтралку на автомате и заглушить

на скорости перкоючить коробку автомат

nissan Sentra cvt или обычный брат

nissan sentra

Шиномонтаж на коробке автомат

автоматическая коробка оставлять на нейтрали или на парковка

автомат каропка мицубишиайтрек

бмв е 60 заглохла как поставить на нетралку

почему на автомате колеса крутятся в разные стороны автомат

заглушил автомат на нейтралке

можно ли накатом на автомате маш одиссей

как снять выходной вала 4l60

вибрирует каробка автомат

каропка автомат

Можно ли коробку автомат оставлять на нейтралки

Каробка автомат мерседес e210

парковка на каробке-автомат не держит машин

можно ли автомат в машине на нейтралке оставлять надолго

Социальные закладки

Социальные закладки

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Форум "Говорим про Америку"
Форум "Говорим про Америку" Facebook